Sensores Culi................ Terrano 94 VG30E
 

Sigo con una pana en la terrano, haber si por los sintomas alguien la reconoce.

Sintomas:
:arrow: El computador no acusa error
:arrow: La pana se incrementa en las mañanas frias y luego de un rato de uso normal se pasa.
:arrow: La pana se produce siempre al forzar el jeep, ya sea en las dunas o remolcando el Suzuki y no se pasa.

:arrow: La pana parte luego de un rato andando con el jeep forzado, y la sensacion es de que se cortara la corriente, como que quedara en 4 cyls (3.0 V6).

:arrow: Se durante el invierno aumento bastante, al circlar por barro. Se limpio el MAF (lleno de barro) y quedo mas descente, volviendo a estar como descrito arriba.


Partes cambiadas nuevas:
Tapa distribuidor
Rotor
Sensor de 02

Experiencias similares :?: :?: :?:

Que lata, y porque mejor en vez de seguir especuladno llevarla a un servicio oficial ? A veces puede haber un recall y puede haber una pieza fallada, o por ultimo ellos han visto miles de estos motores ...

Tienes el post anterior para ver que lo que se habia opinado, y en base a eso dar otro dato o recalcar alguno.




:driving: :pistolas: :cabezaso:

Basicamente se comentaba que podia ser el sensor de O2, el cual cambie y no paso nada, sigue con la pana y dando 5,5km/lt :(

Probaste con otro flujometro :?:

Nop, no conozco a nadie con otra Terrano.-

Utas, leí el título del post varias veces....pensaba "qué marca de sensores más rara "Culi" nunca la había escuchado" :oops:

Saludos,
OB1

Gonzalo

estuve indagando en el Chilton's de tu Terrano VG30E y trata de verificar esto a ver como te va :

-Bujias malas, con mucho gap (max 0.033") o quebradas (ojo pon BKR6EY)
-Cables de bujias en mal estado (en el motor 3.2 que tengo estaban malisimos y tenia problemas similares que tu, lasa bujias estanban malisimas)
-Revisa el TPS (throttle position sensor) , me tinca que ese está malo, porque tu problema es independiente de la carga del motor sino que mas de la posición del acelerador.
-Pon un limpiador de injectores en la bencina
-Usa bencina de 95 octanos
-Revisa el rotor del distribuidor y el estado de las bobinas (6)
-No estará muy adelantado el timing del motor ? Debe ser 15° BTDC
-Ajusta el juego de las valvulas , excesivo juego hace notar perdidas de potencia por una peor mezcla aire / combustible
-Podria ser una fuga de vacio

Te voy a escanear el diagrama eléctrico para verificaciones .-

Aca va el wiring diagram del motor ..... suerte !!

http://www.twistedandes.com/imagenes/JPVM/vg30e2.jpg

Mi Nissan pathfinder 3.3 automatica me da 6 km/litro , ...esta bien eso ?, ...o debere revisar algo ?

Mi 2001 mecanica 3.3 da 7 - 7.5 km/l en ciudad y 8 - 8.5 km/l en carretera (cargada a piso y con trailer @ 120 km/h).
Se ve como normal el consumo de la tuya automatica, tal vez mas cercano a 7 km/l, no le faltara un afinamiento ?

:oops: ... no le he hecho afinamiento...

Del año del loli el post, pero igual, tiene la nomenclatura de colores del cableado?

Ahi esta todo lo que necesitas.
SAludos

Gonzalo:

Hace algún tiempo postee un tema muy similar al tuyo...incluso con los mismos sintomas de las "mañanas frías" y que luego se pasaba...más aún, con el mismo diágnóstico de mi parte "pensé que eran los sensores de Oxigeno"...el tema es que hace poco me empezó a ocurrir nuevamente y realmente era como que quedaba "en tres patas" (3 cilindros) y se me ocurrió hacer la prueba de mover el conector que va al flujómetro (al lado de la cacerola) y se repitió exactamente el mismo síntoma...

...estoy esperando conseguirme otro flujómetro para hacer la prueba ya que con esta prueba quedé con una alta probabilidad de haber encontrado la panne...

Espero te sirva el comentario...(avisa como te va...)

Adjunto el tema que postee yo...
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=22574

Un millon, peroe ste post tiene como dos años, el problema lo solucione poniendo el sensor de O2 original.-

Perfecto! ;-)