Cambio Paquetes de Resortes Samurai
 

Luego de un desafortunado accidente en el cual me pegue un salto de mas de 2.5 metros de altura, doble los dos paquetes de resortes delanteros (Suzuki Samurai 92), especifiacamente doble las 2 hojas madres en forma de L.
Las 2 hojas perdieron su temple y quedaron inutilizables, ya que cualquier golpe las dobla de nuevo por lo cual debo cambiarlas (la suspension trasera no sufrio ningun daño).
Aprovechando esto...

Tengo 3 posibilidades:

:arrow: Cambiar las hojas madres delanteras por hojas madres traseras, conservando el resto del paquete delantero (son 2" mas largas creo), con eso gano mas suavidad y un poco mas de recorrido.

:arrow: Cambiar mis hojas madres traseras para adelante y atras poner unas hojas madres mas largas tambien quiza 2" mas.

En estos ambos casos, como las hojas son mas largas, curvaria las hojas para darle el levante y achicaria los candandos, que en mi caso son bastante largos (ver foto), en el fondo le pondria los candados originales y curvaria la hoja hasta darle la altura que tiene ahora.
Con esto tengo mis dudas: gano o pierdo suavidad???, Gano o pierdo recorrido???

O sino:
:arrow: Poner la hoja madre original y dejar todo original como viene de fabrica con los candados mas largos que tengo ahora.

El samurai lo ocupo solo para la arena y calle, no me interesa tener recorridos extremos ni grandes levantes, al contrario, solo quiero ganar suavidad y copiar mejor el terreno. Que opinan???

Asi esta la suspension delantera ahora:

http://www.revistaoffroad.com/twisted/samu.jpg

no te recomiendo curbarlas ya que al tiempo se van a enderezar

al dejarlos planos ganaras mas recorrido

yo podria paquetes traceros adelante bueno eso es lo que quiero hacer yo :D

hola
 

En tu caso compraría paquetes traseros y se los colocaría adelante.

Ganas suavidad????

Si, el paquete trabaja más holgado, por lo que copia mejor el terreno.

Ganas recorrido????

si, la hoja madre más larga se flecta algunas pulgadas más.

El yugo se desplaza una pulgada hacia adelante, con lo que reduces las posibilidades que el neumático te topen.

Es la configuración que tiene mi samuka y me ha dado muy buenos resultados.

salu2

suponiendo que el soporte del paquete trasero (fijo) no lo moviste, como lo hiciste con el candado para acomodar este paquete mas largo? Te cambio mucho el angulo de los candados? O usaste otra solucion. Tienes fotos?

Tengo asumido que el yugo se corre para adelante, por lo que le pondria un espaciador al cardan.

En mi caso eliminé el anclaje original del candado, puse un suple (perfil cuadrado) y a este solde un angulo donde va apernado el candado original.
Cuando hice esto me basé en el trabajo que hizo Gonzalo Bravo y cuyas fotos salieron en tu revista.
Yo cambié los paquetes traseros hacia adelante y atras puse los paquetes del furgón suzuki (carry) que son iguales al samurai. Lo unico distinto es que traen una hoja de carga mas gruesa.
Tengo unas fotos pero no puedo subirlas.
Suerte
Pelao

recuerdo perfectamente el de G. Bravo y estuve viendo algunas fotos, pero me llama la atencion que el que uso el Araña para las 48 horas tiene la misma configuracion que Gonzalo Bravo adelante, pero instaladas de distinta forma. Si te fijas bien en las fotos, atras tiene candados bien largos, pero adelante tiene candados muy cortos, el anclaje fijo no se movio, y se puso un espaciador en el cardan. Ahi esta mi duda, ya que la unica forma que se me ocurre para esto es que curven las hojas... (lo bueno que con esto evito alargar la trompa del jeep, pero cual es lo malo???)

http://www.revistaoffroad.com/twisted/arana-01.jpg
http://www.revistaoffroad.com/twisted/arana-02.jpg
http://www.revistaoffroad.com/twisted/arana-03.jpg

Aca encontre lotra foto, para el mismo trabajo que tiene el jeep de araña que puse mas arriba, esta fue la solucion que uso Gonzalo Bravo:


http://www.revistaoffroad.com/twisted/gbravo.jpg

Uff, que rasca ese ueon, Mal pintado, flexible sin el clip, el tope apoyandose en el perno centro, y ademas señalizadores alternativios!!!! Que increible.-

Hola:

Acá de ve la flección de la hoja madre del mi samuka,


http://www.teamsuzuki4x4.cl/fotos%20...7-05%20014.jpg

lamentablemente no encontré una buena foto del candado, solo esta

http://www.teamsuzuki4x4.cl/fotos%20...7-05%20057.jpg

pero en resumen, el candado no queda en dirección vertical al suelo, si no que queda / diagonal.

Me dijeron en un principio que no aguantaba.... que las fuerzas, que el ángulo, que la resistencia.... más de un mes no te dura..... jajajaja

ya van 2 años y la modificación impecable.


salu2
pd.... es idea mía o te compé estos paquetes a tí :-)


:dj:

http://www.teamsuzuki4x4.cl/fotos%20...7-05%20014.jpg

http://www.teamsuzuki4x4.cl/fotos%20...7-05%20057.jpg

Y estas de las mias:

http://www.twistedandes.com/albums/a...isted6_001.jpg

jaja
 

jajajaj

sonó como.....
yo te muestro lo mio y tu me muestras lo tuyo. :lol:


:gay: :wtf:

jajajaja

salu2

ok,. se penso y se hizo, asi que apenas llegue mi jeep de Copiapo le metemos mano. :buttrock:
Definitivamente voy a hacer lo siguiente:

Voy a usar las hojas madres traseras adelante y atras voy a instalar una hoja madre hecha a medida 2" mas larga que la original.
En definitiva, voy a alargar los 4 paquetes de resortes en 2".

No me habia fijado :oops: en un pequeño detalle en el jeep del araña, asi que creo que por ahi iria la modificacion, ya que se ve super sencilla de hacer, tanto adelante como atras, algo similar, soldar al lado un tubo igual al origina, donde va alojado el buje. Lo malo que al hacer eso el alojamiento del buje queda un poco mas arriba, algun comentario al respecto???

http://www.revistaoffroad.com/twisted/arana-04.jpg

Esto es lo que haria atras:

Para no complicarme fabricando nuevos soportes y refuerzos para los soportes del paquete, me fije que el soporte fijo del paquete trasero no tiene el hoyo al medio, sino que es asimetrico, por lo que si simplemente desueldo y se suelda al reves (es decir, nvertiendolo en forma horizontal), gano 3 cm. hacia adelante en este soporte.
El soporte del candado es facil de correr hacia atras ya que hay espacio, por lo que se correria 3 cm hacia atras, con esto, considerando que tengo candados mas grandes, puedo colocar un paquete de resorte 3" mas largo.
Que opinan?

http://www.revistaoffroad.com/twisted/susp_trasera.gif

Finalmente le cambiamos los paquetes de resortes al Samurai.

Atras se cambio hoja madre y segunda hoja por otras 2.5" mas largas, quedaron midiendo en total 106.5 cm. de largo
El soporte fijo del paquete se corrio 1 1/4" hacia adelante.

Adelante se pusieron las hojas madreas traseras y se fabrico la segunda hoja a medida. Quedaron midiendo 100 cm. de largo.
El soporte del candado se corrio 2" hacia adelante, por lo que el yugo se fue 1" para adelante (me falta hacer el espaciador del cardan todavia).

Lo maneje muy poco, pero el jeep cambio del cielo a la tierra, increible el cambio, quedo muchisimo mas suave. Es otro vehiculo :-D

Hoy lo subi a una rampla, mejoro bastante el recorrido...

http://www.revistaoffroad.com/twiste...spaquetes1.jpg