Direccion erratica
 

Com motivo de poder instalar unos neumaticos 33 en mi LF20, entre otras cosas, tuve que alargar los candados delanteros, creo que con motivo de este cambio la dirección ha quedado un tanto "loca", existe alguna soluciòn sencilla a este problema, o sera que es el efecto de unos neumaticos mas grandes?
Gracias

Lo que te pasó es que variastes el caster (uno de los tantos angulos de la grometría de la dirección, para decirlo facil). La solución es sacar los candados que pusistes y poner los originales. Para lograr mayor altura debes mandar a curvar los paquetes..

si, busca "Caster" y vas a encontrar un montòn de informacion en TA

sl2

Se podra solucionar este defecto, poniendo unas cuñas entre el paquete de resortes y el diferencial? :?: :?:

El Caster si lo corriges con cuñas, pero aun tienes el problema del movimiento lateral del diferencial. Al aumentar el largo de los candados aumentas este movimiento. Esto hace que al doblar, se mueva la carrocería antes que la dirección.

Tienes 2 soluciones para esto: Poner los candados originales y alargar las bases de atrás (Las bases fijas), o bien instalar una barra Panhard (Una barra del yugo al chasis, que vaya paralela a la barra de dirección que va del pitmann a la rueda. Con esto evitas este movimiento pero limitas un poco el recorrido.

Saludos

Mariano

Gracias Mariano por la pronta respuesta.
Me imagino que si alargo las bases fijas, el largo de las nuevas bases será el mismo que tengo en mis actuales candados ( alargados) ? :?: :?:

Exactamente, pero tampoco te vayas al chancho con la altura.

Saludos

Mariano

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Gracias Mariano por la pronta respuesta.
Me imagino que si alargo las bases fijas, el largo de las nuevas bases será el mismo que tengo en mis actuales candados ( alargados) ? :?: :?:[/quote]

Exactamente, pero tampoco te vayas al chancho con la altura.

Saludos

Mariano[/quote]
Estamos Ok, GRACIAS :D :D

La barra phanard tiene algunas características técnicas especiales para poder hacerla, o es poner una barra unida al chasis y al yugo :?: He buscado como hacerla en los post pero no he encontrada nada

Ya se hablo, usa el Buscar.

En todo caso debe ir paralella a la barra de direccion y los puntos de anclajes de ambas deben idealmente estar a la misma altura.-

Ok; Gracias :wink: :wink:

Oye salvenius
¿como te fue? ya que yo ando con los mismos sintomas, ya que tambien cambie los candado delanteros.

cual opcion tomaste?

y que pasa si adelante en vez de candados.....se pusieron suples por encima de los espirales...como se corrige en ese caso ???
saludos
jorge

Es algo aprecido, ya que al alargar los espirales o poner espaciadores, los tensores cambian de posición, por lo que también cambia el caster y el angulo del piñón de ataque.

Lo que tendrias que hacer es mover los anclajes de los tensores para que queden con la misma posición original.

En todo caso tienes una tolerancia de hasta unas 1.5 a 2"... si el espaciador está dentro de ese rango no deberias tener problemas, si es más ya hay que variar el caster.

Saludos

Mariano

puse espaciador de 6 `. :roll: !!!

:shock: :shock: te fueste al cacho .. ! no has de tener nada de caster.

Eso se resueve con los control arms, que has de reposicionar por que no sé si modificando los bujes puedas corregir tanta altura .. !

:no:

Hoobit, acorte un poco los candados y se balancearon los neumaticos y la dirección quedo mucho mejor.
Saludos