Twisted Cruiser
 

Despues de algunos intentos fallidos, estoy retomando mi antiguo proyecto.
La idea es armar un FJ40 desde cero.
No tengo bien definido que saldra al final, pero de a poco y con calma ire armando todo yo mismo (Esa es la idea).
Por ahora tengo una carroceria y Chasis de FJ40, Motor V8 400, Caja TH400, Direccion Hidraulica.
Yugos de TLC con bloqueo Trasero y delantero y coronas 4.88.
El motor lo estoy sacando de un Chevy Caprice y lo tengo completo, Motor, radiador, caja automatica.
Me falta por definir que transfer usar, pienso que sera una de Land Cruiser, suspencion. tal vez espirales atras y paquetes adelante.
Ya tengo peladito el chasis, le di un par de manos de pintura antioxido.
Aqui van unas fotitos de como partio y como pretendo que quede.

Aca hay una foto del motor y la otra es de los soportes de motor que pretendo hacer, son super practicos ya que puedes ir probando mas adelante o atras hasta que quede a tu gusto.

Que bueno que empieces tu proyecto , con esa configuracion te vas a la segura , si en algo te puedo ayudar aqui estamos;-)

Facundo.. tienes.. visto.. que transfer. vas a poner..
Tengo una caja de esas. que pensaba. poner. al final. no la ocupe.. me hice un adaptador. para un np.. de transfer.. pero ahi quedo..

que combinacion de transfer .. vas a usar..

Tienes fotos del adaptador? ¿Cuanto vale? ¿especificamnte para que caja y transfer es?

Todavia no se que transfer poner, pero tengo una NP203 que podria usar para doubler y tal vez le sirva a tu adaptador.
Quizas use una transfer de TLC por la salida de los diferenciales ya que piensoponer los diferenciales de mi TLC (FJ60) y a este ponerle unos de K5 que tengo guardados.

Fotos.. este fin de semana.. como que no podría ser.. tendria que ser.. para la semana de 18... toy viendo si viajo.. a Chepica...Yo pensaba. .usar la th400 con una np203.. pero tengo una th700 que calza. perfecto

Si puedes poner.. otra caja mas corta.. por que ese es el pero de la 400..

La 350 o 700 ideal.
Dentro de tus cachureos.. no tendras. algo de cajas para un td27.
(Te podria proponer una permuta atractiva.)

Tengo entendido que Marlin sacó un adaptador para hacer doble transfer con caja de TLC.

Sinó pónle una TH400+caja 3vel y transfer de TLC (la TH400 es mas corta que la TH700).

Si es para rocas trata de que sea inyectado.

Saludos

Buena idea pato.
Lo de la injeccion, ya se viene, voy a ponerle un MPFI de un Chevy TPI, pero de a poquito, primero quiero mover el bicho y de ahi injecto, etc...

Se nota que hay interes de hacer bien las cosas, cuando empiece a equipar el mio se a quien le podre preguntar.
Mucha suerte, y como dices lo mejor es que tu mismo lo hagas.
saludos

La 400 es mas larga.

Muy Buen Proyecto Facundo

Va Ha Quedar Atrr

No Te Convendria Dejar Los Ejes De K5 Pal Proyecto Para Que Te De El Ancho Esperado Ya Que Los De Toyota Tendrias Que Modificarlos??

Saludos Y Suerte En El Proyecto

Los ejes que voy a usar sn los de mi FJ60 que son mas anchos que los de FJ40 y ademas el trasero es flotante (Son mas firmes que los de K5) y ademas ya he invertido varias lukas en esos ejes. Coronas 4.88, Powertrax NO Slip Atras y ARB Adelante, por eso me oriento a usar estos ejes. ademas tengo llantas desplazadas lo que me da un muy buen ancho comparado con un FJ40.

Y con que ejes va a quedar el FJ60 ??

Slds

YO PENSE QUE ERAN LOS DEL FJ40

SUERTE CON EL PROYECTO

VAS A IR A PLACILLA??

SALUDOS

Con los de K5 o unos de FJ40 o tal vez me traiga de IQQ unos de HJ62

q diferencia tienen estos (HJ62) con los originales de FJ60???

Bueno, son iguales a los mios, flotante trasero y mas anchos que lo normal, pero ademas tienen coronas 4.11 en vez de 3.7 que traen los bencineros. (Deberia ser asi)

si colocas de k5 vas a tener que traer los palieres de cromoly porque con los 37 y bloqueado no va a aguantar nada (te lo digo por experiencia)

Bueno, no es mucho lo que he avanzado, me e dedicado un poco a la carroceria, estoy desabollando, lijando y pintando, como este sera un TLC de Batalla, quiero pintarlo con algo muy sencillo de reparar, estoy probando con pintura antioxido, pero me dicen que no es la mejor idea.
Obiamente va a llevar los colores emblematicos d Twisted. el color que me gusta es un negro opaco o Mate.

Sabes, cuando arenaron mi carroceria, le echaron un antioxido que aguanta todo, incluso pintura acrilica, no se levanta para nada. Creo que es industrial. voy a averiguar el nombre y te aviso. De que es buena es buena, en el primer taller que estuvo mi TLC, el maestrito dejo tirada toda le techumbre a la interperie y cero oxido.:razz:

Facundo.. tienes fotos.. y planos.. de estos soportes.. como sé que esto.. no es al lote. te lo pregunto...


De la pintura... Tirale. Dupont.. en poliuretano.. lo mejor.. aca en santiago.. pa mi c10.. salia como 120 .. todos los materiales..

El toque.. generalmente.. el acabo del proyecto lo da.. la pintada... Yo que tu lo pinto.. negro no mas.. y habria tratado de cromar las mascaras..

Filete de primer corte..

Arena.. el Chasis.. Facundo, aprovecha que tienes todo desmantelado, y le mandas sus capas de anticorrosivo.

A ese nivel de desmantelamiento.. impecable el trabajo.. arenado..

Yo me compre. una pistola.. para arenar. .como en 12 lukas.. el catalogo.. decia.. 80 psi.. pero la cague.. probé tirando arena de rio y no me funcó fuí a reclamarle.. a mi vendedor de herramientas.. paso el Dato.. Audilio Benavides del centro ferretero de Matucana 61C..(No hay que ni siquiera negocear.. llegas y siempre.. el precio de lista 20% mas barato que en todos.. lados) el Cuento tiene que ser arena de Cuarzo.

Con 25 lukas. me traje 2 pistolas para pintar por gravedad, la arenadora.. y una pistola .. chica para detalles..

Marca Voigth-- o algo por ahí.. italianas..

Yo le eche del antioxido Maestranza, pero creo que esto es algo provisorio, total son repocas latas, queria echarle Chicorrofin, pero parece que no sirve con Pistola, ese es muy bueno.

Fotos o planos de los soportes no tengo mas.
Pero estan bien faciles de hacer (Algo similar)
Lo mas probable es que despues lo mande a pintar como la gente. pero no es mala idea Arenar. ¿Donde compraste la arena de Cuarzo?
De Cromar ni hablar, es cosa de gustos, pero me apestan los cromados.

Saludos
Facundo

felicidades facundo, buena maquina te estas armando
En lo personal me encanta ese negro mate....de echo tb estaba barajando la posibilidad de pintar el mio de ese color.......asi k manda fotos no mas....jejeje

salu2

nando

Hoy saque el motor.
Hice mierda las bujias jejejeej (Consejo, saquenlas antes de sacar el motor)
Le pegu un buen lavado, con pistola con bencina y luego con hidrolavadora, quedo limpiecito.

En vez de bencina.. te recomiendo. una weaita de desengrasante. que hay en santiago.. el litro.. vale como 800 pesos.. Einstein a la altura de recoleta.. Quimica Braden.. saca.. la grasa.. aceite.. todo suelta.. le heche a una caja.. que no podia estar. .mas sucia.. como salida de fabrica. quedó.. al viejo de alnaval.. una vez. le pregunté como limpiaban las cajas automaticas antes de operar.. me dijo que preparaban un quimico.. y un amigo..me dio el datito.. este.. ideal.. para tener a mano.. lo mejor que se mezcla con agua.. si lo aplicas puro.. hasta la pintura se pone opaca..

jajaja pa que cachis lo fuerte del desengrasante.

Le voy a cambiar la etiqueta.. y le voy a poner..
ZapatiNoGreaseOIL
y lo voy a vender aca en el foro a 2500 los 2 litros.. jajajaja
el weon no vende al por mayor.. de ahi le paso el cobro.. por la publicidad al ********.. este.


Saludos Pedro Zapata.

Yo le hice estos soportes ahora a mi TLC por que los otros siempre agarran un movimiento indeseado , y tb te permiten jugar antes de fijarlos

Ya, empezaron las sorpresas, empezamos a desarmar el motor y se va a ir de encamisado y ajuste pa irse a la segura, en las fotos se ve lo delgado de las paredes entre un piston y otro.
El convertidor de torque tampoco se ve en muy buen estado.

El Chilcorrofin es muy bueno como antioxido, pero si por ejemplo le tiras encima bases acrilicas se levanta todo!..:?. El producto k aplican en las arenadoras es muy bueno, sino poliuretano.


Slds.

EABO

Facu un encamizado en un 400 por ningun motivo, es botar la plata, saludos

por ultimo tiralo a 0.60 pero no lo encamizes. aparte que en este motor las camizas hechizas se trizan al primer cambio de temperatura(block muy delgado y cilindros siameses) no lo vas a poder enfriar nunca ni con un mega radiador

Muchas gracias por el consejo, yo no cacho mucho de motores, asi que toda la ayudita que me puedan dar es ideal, quiero dejar el motor impeca, traerme todo lo necesario para no tener problemas a futuro.

Saludos
Facundo

Parte viendo en que medida esta actualmente, y cuanto desgaste tiene, de ahi tomas la decision de que hacer, pero no lo encamises , menos si es un motor ya complicado, midelo bien y nos cuentas.

Facu, en realidad viendo las fotos del motor no estoy seguro que sea un 400, te agradeceria una foto de cerca a todo el costado donde esta el soporte de motor.

Si te pasas en las medidas, recomendacion:

Block 350 + Pistones = 383.

la clave para saber si es un 400 o un 350 o mas chico esta en los sellos de agua.
unos traen 3 y los otros 2

Exacto por eso le pedi la foto por el costado

motor 400
 

Facundo

Tuve un coatrocientos en una ford 56, y el motor esz maravilloso.

Te cuento que lo de las paredes de las camisas es super delicado porque esa es la medida mayor de piston en un small block SB, por tanto, lo de madir es importante, al mio le puse pistones forjados y un levas crusadito que le compre al Enxo Casagrande ( experto en estos motores ), el me compro la camioneta cuando la vendi, para comprarme un patrol.

Las medidas de los coatrocientos son bore 4 1/8" y stroke 3.75"

En un tres cincuenta son bore 4" y stroke 3.48"

Un tres cero siete es bore 3.78" y stroke 3.24"

En toxdos el orden de encendido es 1 8 4 3 6 5 7 2


Te cuento que estoy restaurando un TLC largo en este momento y para ello arene todo y luego se le puso un poliuretano al bastidor y luego lo pintamos morado se ve divino da lata ensuciarlo ahora,

Saludos desde rancagua

Félix

Bueno.
El proyecto avanza de a poquito, por un lado estamos trabajando en los diferenciales, tengo unos de K5 que se los voy a poner al FJ60 para poder sacar del FJ60 sus preciados diferenciales que ya estan bloqueados y con 4.88, ademas ya me encargue unos longfields que se supone que deberia aguantarme unos 38" sin problemas y bloqueado.

Por otro lado estoy trabajando en la carroceria ya la tengo full desarmada y estoy arenando y lijando, luego se viene una capita de aparejo.
El motor lo tengo en espera, primero voy a hacer la suspencion.
pretendo hacer un 4Link con espirales, pa eso me quiero traer un Juego de 8 Jonny Joints pa un lado y pal otro lado de las barras bujes de poliuretano.
He tenido algunos problemas, estoy usando una pistola arenadora y arena de cuarzo, pero no logro que la pistola tire bien, el compresor es de los chicos, a lo mejor la arena es muy grande. ¿hay algun truco pa esto?
aca van unas fotitos: