Sensor de Oxigeno
 

Ilustres , tengo un pequenio dramita , (si nuevamente :P ) , tengo un sensor de oxigeno conichiwua otinawa korioki , enviado por un sponsor , de hecho es marca ceradex (conocida no? ) :

http://ns1.mythics.org/zapallo/sensor.jpg

bueno lo que sucede es que enciendo el motor , dejo la sonda un rato en el escape , luego con un TESTER conecto TIERRA a el sensor y el otro a positivo y me marca mas menos desde 1.1 empezando a subir y quedar como en 3.X y hasta 4.1 ...

por lo uqe he leido la lectura del instrumento deberia ser entre 0 y 1.5 volts... que onda? estoy metiendo mal los cables?

Eso , Gracias!
Saludos

si la sonda es de un cable......lo siento, pero probablemente sea problema de la ecu

Ecu? que ecu? , que es ECU? , esto NO es para un sistema de injeccion electronica ni tbi ni nada similar , es simple medicion...

en otras palabras , como diablos se conecta una sensor de oxigeno?

Saludos y Gracias!

Respuesta que ya encontre fue luego de buscar en ceradex.com.tw , este modelo es el mas piruja y funciona muy cerca del multiple a 650 C.

Para que quieres una sonda de oxigeno si no tienes ecu para medir gases y controlar inyeccion?

Slds.

Pero ilustre , muy simple , esto es muy utilizado en autos de carrera f3 , 600's y de esos , te vas con un tester y vas midiendo el nivel de combustion , especificamente en mi caso , es para ir regulando las rpm's / mescla exacta para obtener mejor perfomance , y cuando tu quieras obtener mejor potencia solo lo cambias y vas observando la lectura del medidor...

Simple no?

Saludos

Ahh ahora te capto , quieres el sensor para colocar un instrumento en la cabina e ir monitoreando la estequiometria de la mezcla.
Y tienes el instrumento? , en www.summitracing.com los venden.
Slds.

Tengo un tester :D~~ , luego hay que aprenderse una tabla pequenia y estas listo ,

Saludos

Demasiado estres para eso .. mejor te compras un Diesel, calibras las boquillas de injección y listo .. lo demás es purita pata .. ! :lol: :wink:

Yo diria que el rango de salida de la sonda deberia estar entre 0 y 5 volt, la mayoria de lo instrumentos con salida de voltaje tienen escalas de
0 a 5v , 1 a 10 V, pero de 0 a 1.5V en mis pocos años de experiencia y universidad no los escuche nunca, pero puede ser, lo unico que digo es que no es una escala de medicion comun.

Raro raro , ya uqe yo siempre habia visto al reves el asunto , osea que la medicion normal era de 0 a 1.5V maximo...

Bueno hoy vamos a ver , te cuento mas rato
Saludos

Bueno puede ser , yo estoy ablando desde el punto de vista de instrumentos electronicos, pero para electricidad automotriz no me la juego por que la verdad es que no me he metido mucho en el cuento

sobre las sondas.......la moyoria trabajan entre 0 y 1 vollt...pero hay unas wide band..que llegan como a 5 volt!!!...
no ubiera sido mas facil un pyrometro?????ese si es hilar fino
si quieres hilar mas fino...un vacuometro!!!!
disculpa..la pregunta.. pero que le hiciste a tu motor que estas en eso de la sonda ??????
si no le has tocado la culata a mango..(tener una buena compresion) te va a costar mucho que te marque los niveles de temperaturta que necesitas para analizar y darle con la puesta a punto al motor.....
por no decir ..."dar jugo"..en todo caso cuenta como te va!!!! nunca esta de mas un nuevo truco para un perro viejo jajajaja!!!

Re: Sensor de Oxigeno
 

Plafo, lo que estás haciendo está OK, la lectura te variará según la carburación o la variación de Rpm´s, es una buena idea para una carburación más óptima, pero ... OJO ... en ralentí será mucho mejor la carburación, es decir rica pero sin que quede molestando el olor a mezcla rica, pero en alta hay diferencias en la lectura, si lo haces acelerando el motor a tu peak de Rpm's estando en taller o bien probando en terreno con carga, ésto debido a la diferencia en la explosión al interior del cilindro entre girando el motor estacionariamente "libre" o subiendo una pendiente a fondo "carga".

La "Papa" está en hacer la famosa tabla para saber cómo estás, ahora bien, pienso que igual necesitarás una máquina analizadora de gases, por que sobre 4,5 de CO2 estarás mas o menos en 14,7 : 1 (Relación normal), desde aquí configura tu tabla ... así podrás interpretar los voltios en el tester, creo que me entendiste la idea.

Cómo quedó el motor ? .... que tanto mejoró ? .... Saludos,


P.A.

Eh bueno , mira es simple , quiero saber cual es el punto optimo entre rpms/combustion , ya uqe tengo un maldito cuadrajet y son BASTANTE jodidos , tambien la idea es que cuando subo a la cordillera , y el carburador me empieza a joder , poder insitu ajustarlo pero con una medida mas exacta que al 'ojimetro' o tincometro ..

Es verdad que se puede hilar mas fino , pero la idea consiste en un sistema barato , no pido 100% confiabilidad, de todas formas en un futuro cercano cambiare a los de 3 cables que son exitados , ahi funcionan aun mejor...

Ahora voy a probar el sistema y les cuento,
Saludos