Ya!!! a hacer SPOA casero!
 

El Zorro tuvo la culpa!!! hablando con el me calentó con hacer un SPOA casero y si se puede yo lo hago si o si :twisted:

Necesito que los que sepan de amortiguacion (Gonzalo?) me cuenten que se necesita y que pasos seguir, trabajos a hacer, etc... para asi empezar a planificarme. Hay que tomar en cuenta que quiero un SPOA basico (4 pulgadas es el minimo no?) por que si no mi Samuka se va a ver horrible con sus neumaticos 235 y mientras no hay presupuesto pa unos 30 o 31 (sin contar la reduccion que habria que hacerle)

Ya pue! quien me aporta! si me funca prometo hacer una guia completa con fotos para subirla a la web y ayudar al siguiente osado ;)

ooops
 

Oh no...
pensar que yo los contacté :shock:

De un simple levante a lo que llegamos!

Con los paquetes originales tendras app 4,5" de levante.

Necesitaras:
:arrow: Amortiguadores mas largos
:arrow: Flexibles de Frenos
:arrow: Bajar los topes de suspension
:arrow: Alargar cardanes o poner espaciadores; 3/4" adelante y 1" atras
:arrow: Modificar la barra de direccion.
:arrow: Hacer y soldar las bases de los paquetes del y tras
:arrow: Hacer los anclajes para los amortiguadores

Si tienes las piezas listas antes de desarmar en un fin de semana debiaras estar lsito.-

Suerte, es mas facil de lo que parece. Solo preocupate de las soldaduras y que nada tope con nada. Considera que la susp no solo se mueve hacia arriba y abajo, tambien se articula. Ojo con es espacio para los amortiguadores.

Se podrian poner los originales con una hojita menos? asi po ser como pa la suavidad? :P

Se recmiendan los de algun modelo de 4x4 en especial? por ahi lei que los de Pathfinder servian o me equivoco?

Moya que son pero lo imagino... a averiguar

Los topes metalicos donde topa el yugo no? Bajarlos con la idea que el neumatico nunca legue a topar el tapabarros?

;)

Que habria que hacerle?

Esto si que no lo cacho :?

Por que no hay ningun amortiguaror mas largo que le haga a los anclajes originales no?

Uff! no cahco muho asi que me suena peluo pero voy a saca fotitos a ver si pillo a alguien con SPOA por ahi para documentarme visualmente ;)

Grax!

Hola

Busca por SPOA y encontraras muchas respuestas.
En este Post hay varias fotos de cuando yo hice el SPOA
http://www.twistedandes.com/viewtopi...a&start=45

Puede sacar la hoja de craga trasera

Cualquiera que te de el largo

Si, Se puede apernar un perfil 50X50 al anclaje original y ahi apernas el tope de goma


La barra deber doblarla en forma de Z o hacer una pieza al portacaliper, la primera opcion es ,mas facil, dale con esa primero mejor.

Las bases de los paquetes en el yugo hay que ponerlas sobre el yugo.


No, xq ahora los flenches de los pernos U estaran al reves. Puede que incluso asi te puedas apernar, pero vas a estar limitado de recorrido.

Dale shadowcore !!!!!!! he :bounce: he :bounce: he :bounce: he :bounce:

Yo tambien ando con ganas de hacerle SPOA a mi regalon, asi que si te resulta day el dato. :wink:

y de pasada me subo a la micro y le hago unas consultas al doc con tu mismo bono :lol:

Gonzalo:
estuve mirando el link que puso facundo y vi buenas fotos de donde van soldados los soportes para los paquetes en el yugo, pero no pude apreciar un buen detalle de la pieza en si, ¿tu tendras una foto mas detallada de la pieza en cuestion? tengo un maestro que es seco para la soldadura (su especialidad es inox y piezas de alta resitencia) y en una de esas me hecha una mano en la confeccion.

PAra resolver el tema de que se gire el yugo con la traccion de las ruedas(no se cual es el nombre tecnico de esto) he visto algunas kmio toy, que traen los amortiguadores cruzados, uno por delante del yugo y otro por atras, ¿sera suficiente? o sera mejor poner un par de tensores?

gracias.

Lo mas facil es o sacar el original y soldarlo arriba o sacar ambos de un perfil 50X50.

Aqui tienes el procedimiento:

http://www.off-road.com/suzuki/tech/petrospoa.htm

Y aqui tambien:

http://www.izook.com/tech/samurai/su...poa/rrspoa.htm

Si te refieres al Axle Wrap .. los amortiguadores no hacen nada de nada .. mejor unas barras y listo .. !

Seguire juntando datos pero lamentablemente no voy a poder hacrlo altiro por que hoy me entere de que debo cambiar rodamientos a mi transfer! :shock: asi que todo mal... minimo me va a salir 80 lukas si lo mando a hacer PERO derrepente me da la locura y a la vuelta de vacas trato de hacer la pega yo con el =Ciclon=.. total! lo peor que puede pasar es que tenga que llevar la transfer desarmada al taller o postear muchas fotos y pedir ayuda :D jejeje

Eso por ahora.... que dolor de cabeza dios mio!

chutass, que terrible, no se si recordaras pero yo tengo pendiente un cambio de rodamientos en mi caja de cambios solo cambie el reten del eje piloto, no he tenido vacas asi que no lo he podido realizar............. por lo que he visto en la documentacion la transfer se ve mas sencilla (menos piezas) que la caja de cambios.
:roll:
¿cuando te tiras a la piscina?

Re: Ya!!! a hacer SPOA casero!
 

Aqui viene la pregunta del millon....que es un SPOA?????

gracias gracias .....

Re: Ya!!! a hacer SPOA casero!
 

Yo no soy un experto en el tema pero te podria decir que viene del ingles

Spring
Pack
Over
Axle
Osea pasar el paquete de resortes por sobre el yugo o eje.

Utiliza buscar y opnes SPOA y voila........ te apereceran varios topic con el tema :wink:

Si tienes el tiempo, hazlo tu, las transfers son super simples.

A lo mas necesitaras ir a una prensa a sacar los flanches y/o los rodamientos.

Solo recuerda que debes sacar el piñon de la piola del velocimetro antes de partir la caja. Y fijate al sacar las varillas que no se pierdan las bolas.-

en esta pagina hay mucha informacion


http://www.off-road.com/suzuki/samurai/ukspoa.htm