TD - 27 MOTOR NISSAN
 

AMIGOS ,QUISIERA SABER SI ESTA MOTOR EL TD 27 SE LO PODRIA PONER A MI D 21 DEL 99,

TENDRIA QUE HACER MUCHAS MODIFICACIONES?

LA IDEA ES CAMBIARLO SOLO POR EL ORIGINAL PARA LAS REVICIONES TECNICAS.

OPINIONES



GRACIAS

Desde el punto de vista tecnico no hay ningun problema para instalar el td27 con o sin turbo sobre todo si viene con caja 4x4. pero desde el pto de vista legal como tu camionete es 99 no puedes cambiar el motor por otro que no sea de la misma familia :( que en tu caso es un KA24 E :wink:

como es eso.... "desde el punto de vista legal"????? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Gonzalo, el TD27 (con o sin turbo) como te lo he dicho (creo :roll: ), viene en modelos D21, de mercado europeo y japones, asi es que es llegar e instalar. Pero para algo definitivo...
Ahora si crees que poner y sacar un motor para pasar las revisiones tecnicas es muy facil, olvidalo (ademas considera la mano de obra). Puede que el TD27 tenga diferentes soportes de motor que el bencinero KA24E, y ademas un petrolero tiene distintos requerimientos de presion de combustible que un bencinero, ademas del ramal electrico diferente, sistema de escape sin catalizador, tendrias que lavar el estanque, etc., etc. Yo me complicaba con poner y sacar el parachoques y tu quieres poner y sacar un motor para cada revisión ???!! :lol: :lol: :lol:
Respecto del tema legal, tu camioneta no pasaría la homologacion pues a Chile no llegaron las D21 con el TD27 (Pathfinder de Iquique si, pero no son internables por cualquiera al resto del territorio). Ahora es posible que el importador oficial (Cidef o Marubeni) te haga un certificado que ellos homologan tu vehiculo en particular y asi podrías homologarla ante el Registro Civil y dejarla con el motor petrolero 4ever. Pero, dificil que Cidef o Marubeni se vayan a mojar el potit* con algo así, a ellos solo les interesa vender y son mas flexibles que un funcionario público. Te lo digo por experiencia propia.

ES VERDAD LO QUE TU DICES JP ,PARECE QUE PELE EL CABLE CON EL CAMBIOP DE MOTOR CADA AÑO :rasta: :no: :no:

PARECE QUE VOY A OPTAR POR OTRO VEHICULO (PICKUP) Y OVIAMENTE NO DESACERME DI MI D 21 :D

VOY A HACER MIS CONSULTAS POR AHI EN NISSAN QUE POSIBILIDADES ($$$$$$$) HAY DE HOMOLOGAR EL CAMBIO DE MOTOR :twisted: NADA SE PIERDE CON HACER LA CONSULTA,TE COMENTO COMO ME FUE E LA SEMANA.

UN SALUDO Y GRACIAS

lo que podrias hacer es comprarte la terrano turbodiesel y levantar la d21, neumaticos 35 y a darle no mas!! jajajaj

suerte con la nissan

salu2

disculpen mi ignorancia..... :roll: pero y entonces uno no puede cambiar el motor???? no era cosa de ir con una factura y la declaracion ante notario y listo???....... parece k estoy medio perdido.... :oops: :oops:

Se puede, pero en un vehiculo mas moderno que el año 93 , si no es de la marca y si este no es un motor que ese modelo en particular venga de fabrica, no lo podras homologar y por ende , si tienes sello verde , lo perderás.
En suma puedes cambinarle de motor aun un vehiculo post 1993, solo si es del mimso tipo con que venía de fabrica u otro (de la misma marca y que ese modelo traiga) que el importador te lo certifique homologable con un certificado. Si el vehiculo es pre 1993 (o entrada de vigancia de las normas de emisiones para vehícilo livianos (1993) o medianos (1995)) podrás cambiar de motor mediante una declaracion simple, mas inspeccion ocular en la municipalidad, pero no podras optar a sello alguno aun si pones un motor catalitico con todas las de la ley (hay algunas excepciones como vehiculos americanos que ya pre 1993 eran cataliticos, pero dependerá del representante en Chile que de lo certifique primero).-

Chuta media :jerkit:

sry.... muchas gracias por la explicacion....... te pasastes :wink:

td-27 turbo en d-21 o trrano 92
exelente
solo se modifica un soporte y se agranda el radiador
consumo 10 x litro a 120
hasta el velocimetro calza

Osea JP, si tengo un cherokee 1989, catalico (sello verde) y le quiero poner un diesel, sólo tendría que hacer un declaración e inspección en municipalidad y listo?. Ya que es previo al 1993. Estoy en lo correcto o puro gue.

:lol:

Correcto "lipe", pero :roll: , por ser un motor diesel no catalitico, perderías el sello verde. Si encontraese un motor diesel catalítico, el importador tendria que homologártelo (para que optaras a conservar el sello) pero si no lo hace , sonaste con el sello. Es mas simple 4x4 pre 93 no cataliticos pues esos no tienen sello alguno. Tu en cambio ya tienes sello porque Chrysler homologo sus vehiculos que venian retornados de USA de años mucho antes que la entrada en vigencia de la norma (1993).

Ok, la verdad es que el sello verde no me interesa porque soy de regiones. :lol:

Cool , quien como tú , pero ojo con el $$$$ de reventa. Mira que con los años creo que el tema de las restricciones se van a ir a provincia ... :wink:

Eso de las restricciones me parece que la proxima ciudad candidata es TEMUCO.

Tambien escuche algo asi, Temuco esta pa'la cagá :lol: No es la que conci y donde mi vieja vivia ....

Hace poco viajé a Pta Arenas y desde el avión se observa una capa de smog considerable. Es la misma nube de smog que se ve llegando a Santiago.
Que mala.

sello verde
 

JP
estoy evaluando la posibilidad de comprar una Toyota surf del 95 que trajo un marino de Punta Arenas. Segun me dice este "amigo" se podria sacar el sello verde pero el no lo ha hecho porque no lo necesita.

Es esto verdad?? me refiero a sacar el sello verde luego de haberla sacaso de la zona franca??

La verdad es que he visto algunas pathfinder y surf internadas que tienen sello verde y otras no................necesito info confiable

Feña , yo me di hartas vueltas en eso, y en la Municipalidad y el MTT me comentaron que es posible sacarles el sello verde solo si el representante te la homologa con un certificado y por cierto, pasa la revision tecnica después. Ellos tienen que declarar que ese vehiculo viene de fabrica con ese motor y que ese motor cumple con las normas de emisiones vigentes segun la Ley.
Ahora si esa Surf (Toyota 4Runner) del 95 viene con un tipo de motor que ha llegado a Chile con las 4 Runner de ese año, por la via de importaciones del representante oficial, creo que te hacen el certificado sin problemas. Hasta lo que sé, las 4 Runner que llegron a Chile son todas bencineras de 4 clindros 2.4 , 3.0 V6 ó 3.4 V6 4cam, depende del año. Pero las Toyota Surf las de zonas francas son casi todas Turbodiesel (si es así olvidalo que te pesque Mitsui). Empieza por averiguar el motor que tiene (modelo, N° motor y VIN) y preguntas en Mitsui.

Incluso una vez cotize traer un motor nuevo como repuesto para mi D21 (un VG35DE :twisted: => 250 Hp) pero Cidef los tiene todos inventariados , o sea si nos es de reemplazo de un motor que quedo inservible, ellos no te lo venden !!