Calefacción en CJ-7
 

Hola,

Una pregunta para los que tienen CJ-7.

Como controlan el calor de la calefacción dentro de la cabina, :shock: ya que el agua del motor esta permanentemente circulando por el radiador de calefacción.

Yo había pensado en poner una válvula :idea: (comandada por solenoide) en la entrada del radiador de calefacción y así no permitir el paso del agua por el radiador de calefacción y solo abrirlo cuando sea necesario apretando un switch en el tablero.

Cual ha sido su experiencia con esto .... aparte de matarse de calor en la cabina.

Saludos,

Mario

Yo habia visto algo mas rustico solo con una llave de paso......no es mala idea y mas comodo de todas maneras.

Saludos
Jaime.

Las dos opciones que he encontrado son las siguientes:

1.- Llave de paso

http://www.eurekaboy.com/f250/heaterhose2.jpg

http://www.eurekaboy.com/f250/heaterhose3.jpg

2.- Valvula controlada desde cabina

http://home.earthlink.net/~rlbpanter...lveWCont58.jpg

http://home.earthlink.net/~rlbpanter...lveLview60.jpg

Al parecer la segunda opción sería una válvula GM.

Voy a tener que cachurear a ver que encuentro.

Saludos,

Mario

La opcion 2 se ve buena.
¿Tiene una bombita o solo la valvula? ¿ese control que muestras echa a andar un ventilador tb?
¿How much?

Saludos
Facundo

Hola Facundo,

La perilla de la izquierda es un potenciometro que controla la apertura de la valvula. Permite abrir el flujo muy gradualmente entregando un control preciso desde completamente cerrado hasta totalmente abierto. La perilla de la derecha es un control del ventilador de 3 velocidades y en el medio un interruptor para aire acondicionado.

De precios todavia no se. Esa la encontre en USA vamos a ver si encuentro algo similar cachureando en Santiago.

De hecho solo necesito la valvula y el potenciometro, lo demas no tendria ninguna aplicacion practica para mi en este momento.

Saludos,

Mario

las dos me gustan o me sirven , a ver Marito si cuando la defina me cuenta q hizo , por q yo transpiro en mi CJ hasta con 5 bajo 0

Vale Diego.... Te cuento

Saludos,

Mario

Yo creo que podrias preguntar en Castillo si tienen alguna valvula asi, por lo menos para las Chevy 1500 es todo electronico el sistema de calefaccion.
Voy a ver si pillo alguna valvula asi en la camioneta y te cuento.

Buen dato.... gracias Facundo.

Saludos,

Mario

Hay algo que me llama la atencion, al poner esta valvula no afectará el circuito normal del refrigerante. O hay un tipo de baypass antes de la mangera que va al radiador de la calefa??

esop.



Salu2

Hola Mario :

Yo este tema lo tengo resuelto... :wink: recien me doy cuenta que el CJ-7 que estoy armando no tiene nada de la calefaccion, solamente estan las perillas del tablero....... :shock: :cry:

Hola Mario :

Yo este tema lo tengo resuelto... :wink: recien me doy cuenta que el CJ-7 que estoy armando no tiene nada de la calefaccion, solamente estan las perillas del tablero....... :shock: :cry:

No afecta en nada el circuito del refrigerante. El circuito del refrigerante es radiador - bomba - motor - radiador.

Y un segundo circuito que es el de calefaccion es radiador - bomba - radiador de calefaccion - radiador.

La Ford Ranger trae un valvula de bypass, pero todos los autos mas antiguos venian con la valvula de corte es decir sin bypass.

Saludos,

Mario

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Despues de investigar un poco ya tengo la solucion para el problema de la calefacción.

Las partes necesarias para realizar el projecto son :

1 Solenoide para controlar vacío
1 Valvula de calefacción de Ford Ranger (valvula de bypass)
1 interruptor para la consola
1 T
algunos metros de manguera para llevar el vacío hasta el solenoide y de ahí a la valvula de calefacción

http://www.twistedandes.com/imagenes...r_valve_00.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...er_valve_2.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...er_valve_3.jpg

Saludos,

Mario

No capte para que es el solenoide y el vacio.
¿Como funciona?

Ok... aqui va la explicación:

Como no pude conseguir una válvula controlada electricamente tuve que buscar alternativas y encontre la válvula de calefacción de la Ford Ranger que es controlada por vacío, es decir, esta válvula esta normalmente abierta lo cual permite la circulación del agua al radiador de calefacción. Al aplicar vacío se cierra la válvula y bloquea el flujo de agua al radiador de calefacción.

Ahora el punto es como controlo desde la cabina el encendido y apagado del vacío en la válvula.... esto se logra usando un solenoide (12 Volts) que permita el paso del vacío.

Voilá

Vamos a ver si consigo ese solenoide aca en Santiago. Me imagino que las casas que trabajan en aire acondicionado deben tener, si no lo encargo a USA (Vintage Air tiene uno código 11542-VUS).

Espero haber podido aclarar el tema.

Saludos,

Mario

Ocea segun lo que entendi:
El solenoide es una valvula de aire que se cierra o abre electronicamente (12V) misma valvula que usan los bloqueos ARV, etc...
en www.veto.cl puedes conseguirla (Creo).
Ahora, el vacio lo sacas de el motor cierto?
la valvula ford abre y cierra el agua?
como regulasla cantidad de esta o la T?
es el solenoide que se abre o cierra gradualmente dependiendo del voltaje?
Saludos
Facundo

Correcto el solenoide es básicamente un interruptor controlado por 12V que permite o no el paso del vacío.

Correcto, el vacío lo saco del motor

Correcto, la valvula Ford abre o cierra el paso del agua. en la figura siguiente tienes en la parte superior la válvula cerrada ( es decir con vacío aplicado) y en la foto inferior el modo normal de funcionamiento que es la valvula abierta (sin vacío aplicado)

http://www.twistedandes.com/imagenes...um_applied.jpg


Esta solución no permite regular la temperatura. Es todo o nada.

Para eso necesitarias un solenoide con control proporcional, es decir que fuera abriendo proporcionalmente el paso a medida que fueras variando un potenciomentro el cual controlaría algún circuito electrónico. Es decir mucho mas elegante pero mucha más :jerkit:

Para mis necesidades me basta la solución todo o nada.

Saludos,

Mario

No me mato tanto tu solucion ya que no se puede regular Tº
¿no habra alguna valvula electrica que haga lo mismo pero directamente con 12V? las de riego son con 24V ac pero VETO debe tener alguna solucion pa eso.
Lo otro que no entiendo mucho es por que no se instala una T en el circuito de entrada y otro en el de salida.
y con una valvula electrica que regule el paso...

La temperatura en el Jeep la controlas mezclando aire caliente con aire frío.

Con respecto a si hay o no valvulas electricas si hay, pero los gringos no me contestan aún. Por último sabes como se controla la temperatura con una válvula electrica dejando pasar más o menos agua con lo cual llegas exactamente a lo que te decía de una válvula servo-controlada.

Saludos,

Mario

Update del control de la calefacción.

Ya tengo todas las partes necesarias:

1.- Válvula de vacío controlada por solenoide $ 2.000 comprado en una desarmaduría

2.- Válvula de bypass de calefacción de Ford Ranger (código Ford F87Z18495AA) $ 11.624 nueva comprada en VIGFOR

3.- Algunos metros de manguera de goma

4.- Interruptor para poner en consola y controlar el solenoide.

Este fin de semana lo instalo y posteo fotos.

Saludos,

Mario

Bueno yo tengo mi tlc que Venezolano venia con Aire Acondicionado :buttrock: pero sin calefaccion asi que voletodo el aire (estaba pal nepe) y lo transforme en calefa, ...pero necesito un sistema para graduar la T ya que ahora uso una llave de jardin bajo el capot, ...se supone que es temporal, ...pero aun no he encontrado un sistema para regular la temperatura que sea decente, barato, y confiable, ...ya que como regulador compre una valvula de una Hilux y solo me falta la piola.

Creo que este sistema de piola es el mas fiel.

Alguien de ustedes sabe donde consigo una piola para tal efecto ?

Hola Brian,

Anda a cualquier tienda de accesorios o desarmaduría y compra un cable para ahogador manual (Choke). Ese cable te serviría para poder accionar tu válvula.

Saludos,

Mario

A todo esto, pregunto: los CJs traian la calefaccion fija? :shock: , en todos los q he visto se podia poner y quitar :roll:

Saluditos :wink:

Hola Eduardo,

A que te refieres exactamente con que se pueda poner y quitar ?? A través de que la puedes controlar ??

De acuerdo a los manuales no hay forma de evitar (por diseño) de que el agua circule por el radiador de calefacción.

Saludos,

Mario