Front ARB FJ40
 

eso... estoy averiguando sobre bloqueos delanteros para mi FJ40 año 81 q sean desconectable y tengo una duda con respecto al ARB
segun un usuario de Ebay el RD124 me sirve tanto para delante como para atras
Segun IH8MUD para adelante va el RD33
ysgun ARBusa va el RD142

tonces para no pedir algo q no me va a servir y q no es barato consulto a ver si alguien tiene ARB adelante en su FJ40 con eje std y coronas 3.7 año 81
asumo q 30 spline

SL2

Re: Front ARB FJ40
 

yo compre el RD33 para el FJ40 delantero, aun no me llega pero ojala que corresponda! :roll:
eso me dijo el vendedor por lo menos....

Re: Front ARB FJ40
 

oka.... lo compraste por ARB chile???

SL2

Re: Front ARB FJ40
 

encontre esto... escrito por tapage en ih8mud... aer si me ayuda un poco

The RD142 it's the new number/model for the 9.5 FF ( suppose it replace the old RD33 .. ? )

parten preguntando por el 124 pero dicen q el 142 es mas fuerte....


y tb encontre esto ... en lo q nombran el RD08???? WTF....

the rd08 rd124 and rd33 will fit any of the 9.5 diffs (fj40 60 f&r, fj80 rear only). The rd33 does not allow use of c-clips so would be limited to front use or full float rear.

Re: Front ARB FJ40
 

Hasta donde se, creo son lo mismo con código diferente, ya que ARB cambio algunas especificaciones.

Pueden hacer la consulta directa a la tienda ARB. El Gringo los atenderá muy bien.

Lo que tienen que tener cuidado es si usa C-clip o no, pues el diff tracero viene con C-clip si no es full floating. Y adelante se usa el que no tiene C-clip, pero se puede adapatar el que tiene C-clip. Algo así me explico Pato Suarez hace mucho tiempo cuando instalé mi ARB en el TLC.

Otro dato, serie 40, 60, 70 y algunos 80 comparten el mismo diff y hay cambios mínimos en al ancho de los yugos y tipos de estrías de los ejes.

Re: Front ARB FJ40
 

Hola, el RD33 y 08... son codigos antiguos que ya no existen. El vendedor esta en lo correcto, el RD124 sirve para ponerlo adelante o atras (con c-clip), y el RD142 es solo para adelante o ejes full flotante (sin c-clip). El RD142 deberia ser un poco mas fuerte por que no tiene la abertura para meter el C-clip de los semiflotante. Pero si vas a pedir uno yo traeria un RD124, ya que te sirve para cualquier diferencial de LC, adelante o atras si fuera necesario.



Slds.

Re: Front ARB FJ40
 

ok... haremos las consultas pertinentes entonces al gringo, ahora con respecto al c-clip delantero ni idea...

Re: Front ARB FJ40
 

el RD124 sirve para adelante o atras teniendo o no c-clip???

Re: Front ARB FJ40
 

hablando con fantasma me aclaro todo y lo mejor es el RD124 ya q es mas versatil, sirve tanto en front y rear

Re: Front ARB FJ40
 

Wn caliente.

Re: Front ARB FJ40
 

son necesidades basicas :-D jajajjajajjajajjaj

Re: Front ARB FJ40
 

llegue tarde a este thread .. si vas ausar el 124 en un FF tienes que abrirlo para sacarle el spacer block ..

Por lo que mi mas sincera recomendacion es que compres el que debe ser para el axle que tienes ..

Re: Front ARB FJ40
 

por los C-Clip???

Re: Front ARB FJ40
 

Si, aca en chile los serie 40 casi todos son semiflotantes traseros (con C clip) los delanteros son TODOS full flotante, por lo tanto atras si tienes C clip solo te sirve el 124 ,y adelante puedes usar el 124 o el 142. Medio enredo ni yo me entendi jaj

Re: Front ARB FJ40
 

Claro y para ahorrarte la paja de estar desarmando el ARB .. con el riesgo de luego dejar algo mal armado ..

Re: Front ARB FJ40
 

entonces recapitulando adelante los 40 son sin C-clip por lo q el RD142 es mas robusto entonces me sirve...
ahora lo q me decian es q la gracia del RD124 es para los con ejes con C-clip y sin C-clip y me serviria tanto para atras como para adelante...
en mi caso solo lo quiero para adelante, atras esta con aussie...

tonces me voy por el RD142????
toy cada vez mas confundido :rasta: o esta clarita la cosa?

Re: Front ARB FJ40
 

mas claro echarle agua! jajajaja

Re: Front ARB FJ40
 

Oye Yak......y porque ARB adelante y Aussie atras, porque no poner Aussie adelante y Atras ???

Con bloqueo ARB adelante y sin direccion hydraulica vas a pasar derechito en todos las curvas.

La otra solucion es que cambias el Aussie para adelante y compras ARB atras. Te sale mas barrato el ARB con Tolopower que el Aussie ???

Re: Front ARB FJ40
 

resulta q con un blockeo casi al 100% adelante despues se te hace imposible doblar... aparte q la gracia esta en q es desconectable y solo lo utilizas en situaciones de necesidad... aparte q tb no esfuerzas el sistema de direccion...

en cuanto a la DH tb esta en el excel ;)

Re: Front ARB FJ40
 

3 notas ..

1. Bloqueo = Locker = 100% ( si no es 100% no es locker )

2. Estas muy claro en el tema de los códigos ARB

3. Te felicito, es la manera correcta de pensar con respecto al locker delantero y tus steering components

Re: Front ARB FJ40
 

;) la idea es qedar con el yiip 100% confiable, con el cual pueda entrar y salir de la ruta sin problemas....
esta pensado de todas maneras cambiarme a Longfield aunq no vaya a subir mucho en medida de neumaticos... a lo mas 35 q es lo maximo necesario para el estilo de rutas a las q voy ( aunq uno nunca sabe :twisted:)

quiero qedar con una configuracion lo mas confiable posible

Re: Front ARB FJ40
 

Una otra duda es sobre el aceite.....necesita algun aceite especial o el comun y corriente????

Saludos

Re: Front ARB FJ40
 

Comun y corriente, solo los LSD usan aceites especiales.

Re: Front ARB FJ40
 

Danke Schön;)

Re: Front ARB FJ40
 

¿Cual es el spacer block? en el catalogo del despiece del bloqueo no he encontrado ninguna llamada de esa forma...¿cual sera?

Re: Front ARB FJ40
 

tiene q ver con el tema del c-clip.... el 124 es para diff trasero con c-clip... le sacas el spacer block y lo puedes usar en el diff delantero sin c-clip

Re: Front ARB FJ40
 

correcto ..

Part # 19 thrust block

http://dedq15.mindfly.com/uploads/PD...des/2-RD08.pdf

Re: Front ARB FJ40
 

Ok .... spacer block=THRUST BLOCK .....Gracias....