Empezado por payo_ (Mensaje 1164655)

Así es la máquina... después de los 120 tira casi nada y si llegas a 150 rompes record...
que neumático tienes? te fijaste si estaban bien inflados, mira que con motores chicos cualquier cosa se siente...

Empezado por tangatamanu (Mensaje 1165944)

el filtro de bencina se cambio hace un mes aprox, lo otro que encontre ayer, fue que revise el estado de las bujias y las 2 bujias del centro tenian aceite en la rosca, y tambien el gorrito de goma de los cables de bujias, ¿influira eso?? , tambien se cambiaron los retenes de valvulas, sin sacar la culata, creo que sacaron la tapa de valvulas, el problema de humo en las mañana se atenuo bstante, porque aveces tenia mucho humo en la partida, pero no se elimino completamente.

Empezado por Jorge Said (Mensaje 1166691)

Osea yo rompi el recor le pude sacar llorando los 160, jajaja pero hablabdo en serio camino a viña en las subidas me pide 4ta en carretera en ciertas partes, yo lo tome como motor chico pero es cosa de acostumbrarse no mas solamente y los neumaticos parejo con 30 con 215/65 16

Empezado por A666roJeepMonkey (Mensaje 1166695)

Yo tb le saqué 160 a uno y juré que nunca más, jajajaja

(esa sensación de que se le levanta el poto y va flotando y que con pisar una colilla de pucho es sacá de chucha segura, no fue muy rica), pero el Impreza no me ganó, jajajaja

Empezado por payo_ (Mensaje 1166898)

160!!! bueno yo con mis 29" no llego a los 140 en plano... y 150 en la bajada de casablanca a fondo jaj aj a:twisted::twisted:.... (y como dice monkey cagao de miedo)

pero ahora que me acuerdo con los 215 originales y en bajada creo que le saqué los 160...

la presión para estos últimos segun manual es 26 adelante y 30 atrás

de todas formas lo que cuentas parece ser más achanchado que lo normal... hazle caso al trepacunetas que se peina con los tutuki

Empezado por houndour (Mensaje 1166964)

yo tengo un GV 1.6 16v año 2000 y te doy firmado que el jeep es pajero en todo sentido, lento en salida semaforos, lento para adelantar, lento en subida.. PERO llega todos lados.

yo and con neumaticos 215/75R15 y con GPS en mano y el desierto pa mi solo, en carretera marco 167Km/h(pata a fondo) con cerca de 6000RPM, costo mas que la xuxa, pero lo logré XD.

dentro de tu post comentas que ibas con neumas 235/75R15, esos son cerca de un 7% mas grandes y pesados que los originales, ademas 4 personas en un vitara es BASTANTE peso y en subida peor. Además cabe mencionar que ese motor(GB16B) es originario del baleno que pesa como 950kilos vs los 1400 del GV y obviamente cero aerodinamica a favor del GV.

al igual que tu me preocupe por el tema de la perdida de potecncia, siendo que le habia hecho el motor hace 2000km desde que lo compre( con 139mil en ese entonces, ahora tiene 149mil), busque por todos lares y al final llegue a estas conclusiones:

a) cambio de marchas a 3000RPM es normal, 2500RPM en plano y si la subida es muy pesada mantener 3ra o 4ta a 4000RPM.
b)si quieres correr, usa un auto o compra el motor 2000cc
c)como a mi me paso, cambia los cables bujía-distribuidor(compra el original), con 100000kms debieras haberlo cambiado ya, cables nuevos = volvieron los HP!!
d)liviano de cola, por lo que mucha precaucion en caminos calaminados y hoyos a alta velocidad(pero roncea genial eso si)
e) en carretera no te dara mas de 12km/L a 100~110. sobre 120 el consumo es 10lm/L pegao, da lo mismo vayas a 120 o a 150.(testeado en tramo la taltal-antofa y antofa-iquique)

en definitiva, el GV primera generación no es ni bueno ni malo, es comodo pero tiene pocas modificaciones Offroad. Gastador como un cherooke pero aperrao como un TLC.

bue me fui ne la volá escribiendo, pero este es un vehiculo comun en chile y del que no hay mucha info en español, las mejores fuentes son siempre australianas o de europa oriental.


saludos!

Empezado por houndour (Mensaje 1166964)

yo tengo un GV 1.6 16v año 2000 y te doy firmado que el jeep es pajero en todo sentido, lento en salida semaforos, lento para adelantar, lento en subida.. PERO llega todos lados.

yo and con neumaticos 215/75R15 y con GPS en mano y el desierto pa mi solo, en carretera marco 167Km/h(pata a fondo) con cerca de 6000RPM, costo mas que la xuxa, pero lo logré XD.

dentro de tu post comentas que ibas con neumas 235/75R15, esos son cerca de un 7% mas grandes y pesados que los originales, ademas 4 personas en un vitara es BASTANTE peso y en subida peor. Además cabe mencionar que ese motor(GB16B) es originario del baleno que pesa como 950kilos vs los 1400 del GV y obviamente cero aerodinamica a favor del GV.

al igual que tu me preocupe por el tema de la perdida de potecncia, siendo que le habia hecho el motor hace 2000km desde que lo compre( con 139mil en ese entonces, ahora tiene 149mil), busque por todos lares y al final llegue a estas conclusiones:

a) cambio de marchas a 3000RPM es normal, 2500RPM en plano y si la subida es muy pesada mantener 3ra o 4ta a 4000RPM.
b)si quieres correr, usa un auto o compra el motor 2000cc
c)como a mi me paso, cambia los cables bujía-distribuidor(compra el original), con 100000kms debieras haberlo cambiado ya, cables nuevos = volvieron los HP!!
d)liviano de cola, por lo que mucha precaucion en caminos calaminados y hoyos a alta velocidad(pero roncea genial eso si)
e) en carretera no te dara mas de 12km/L a 100~110. sobre 120 el consumo es 10lm/L pegao, da lo mismo vayas a 120 o a 150.(testeado en tramo la taltal-antofa y antofa-iquique)

en definitiva, el GV primera generación no es ni bueno ni malo, es comodo pero tiene pocas modificaciones Offroad. Gastador como un cherooke pero aperrao como un TLC.

bue me fui ne la volá escribiendo, pero este es un vehiculo comun en chile y del que no hay mucha info en español, las mejores fuentes son siempre australianas o de europa oriental.


saludos!

Empezado por tangatamanu (Mensaje 1187316)

estimado, los cables que cambiaste fueron 2 uno corto y uno largo, porque los de las bujias del centro son las bobinas,, estoy en lo correcto??