problema con coronas 5.29
 

Buenas a todos, les cuento, al momento de cambiar coronas 5.29 ,anteriores 4.88 ,drive train toyota, con bloqueo ARB 132 ,el espacio se hiso chico, no hay espacio para corona con el piñon hay una diferencia de mas o menos 10mm en la altura de las coronas 4.88 y 5.29 y eso provoca que no entre el conjunto en la PIG HEAD ,esta consulta es para los que han puesto estas coronas , no se si es problema es el tamaño del bloqueo ARB 132 o que estas coronas nesecita otro modelo de ARB :buttrock:

Re: problema con coronas 5.29
 

Pelao hasta donde tengo entendido para instalar las 5.29, tienes que utilizar las carcasas de las que vienen con ifs, ya que la corona es mas alta. Un tio tuvo que rebajar la corona para hacerla entrar en la carcasa original de su hilux (91), pero es un pecado rebajar una corona nueva. Trata de ubicarte esas carcasas de la IFS, generalmente vienen con R&P 4.3:1 de fábrica.

Saludos.-

Necesitas el housing y porta corona de las mas nuevas, ( trasero de hilux con motor 2rz) la corona 5.29 es mas alta que la 4.88, hay algunos que la han instalado modificando la antigua pero no se como les habra ido con la regulacion

Re: problema con coronas 5.29
 

habia pensado en rebaje de la corona ,pero encotrar el tornero que sacrifica sus herramientas tendria que ser muy amigo,entonces la solucion es buscar la pig head de ifs por lo que entendi,gracias por los datos:buttrock::buttrock:

Re: problema con coronas 5.29
 

Hola revisa este Tópic http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=98529 te puede ayudar capaz que necesites housing de 4 runner ya que quieres poner arb junto con la 5,29 saludos

Re: problema con coronas 5.29
 

por ahí pille una pig head del 2005, en estos momentos esta serrado el taller donde la tenían tirada en los cachureos, entonces ,resumiendo la solución es:rd132+5.29 en pig head de 4 runner o del 2000 para arriba , ya quedo para el lunes la prueba ahí les cuento en que terminara el show del cambio de coronas:pop::pop::twisted:

Re: problema con coronas 5.29
 

Hable con jorge Moya y el instalo la 5.29 mas el arb 132 y ocupo el housing de una runner que venia con motor 3l diésel, mándale un Pm el te puede vender uno saludos...

Re: problema con coronas 5.29
 

ok por el dato:buttrock:

Re: problema con coronas 5.29
 

Estimado revise el proyecto de la toyita de juan luna !!!!!!! ahi hay una adapatacion que se tornrnea el porta corona pero el lo explica es mas facil y confiable cambiar la carcasa .......... creo que hay 5.29 denominadas bajas pero son dificiles de pillar saludos

Re: problema con coronas 5.29
 

Hay que ocupar un housing de runner o de hilux diesel (original) hay 3 modelos de housing voy a sacar unas fotos y les mostrare la diferencia

Jorge

Re: problema con coronas 5.29
 

ok:buttrock::buttrock:

Re: problema con coronas 5.29
 

gracias jorge para seguir aprendiendo!!!!!!!!!! aprovechando por que dicen que las 5.29 son fragiles a que se refiere???? pregunte en otro post pero nadie me contesto gracias de nuevo

Re: problema con coronas 5.29
 

Es por que el piñón de ataque es mas chico y ataca a la corona con un diente y la 4:88 ataca con 1 diente y medio no se si me entiendes

Re: problema con coronas 5.29
 

No me convence mucho esa explicación, que es la que entregan varios entendidos.
Yo personalmente creo que en gran medida es por los neumáticos y el esfuerzo consiguiente: nadie usa 5.29 para neumáticos chicos o livianos, la mayoría 35/14.50 o 16, bogger, 38 también, muy pesados, y le dan sin asco :lol:.
De muestra, las coronas que se están cambiando en esta camioneta, tenían diente por medio, en la próxima salida seguramente moría la corona, y son 4.88, la última salieron volando los pernos del portacorona si mal no recuerdo :shock:

Re: problema con coronas 5.29
 

Si salieron volando los pernos del portacorona, ahí hubo un problema de armado. Por que se pueden volar todos los dientes, incluso torcer el portacorona, pero nunca van a salir los pernos.

Re: problema con coronas 5.29
 

x2. Y en este caso de Hilux 8", normalmente a menos reducción mas firme son. Es cosa de mirar las coronas relación 4.3, el piñón es enorme, gran parte del piñón esta en contacto constante con la corona, se ven irrompibles.

Slds.

Re: problema con coronas 5.29
 

Seguramente. Paseó 30.000 kilómetros aprox. sin problemas. Solo para graficar que tan duro le dan.

Re: problema con coronas 5.29
 

Que lata, bien poco le duro.

Slds.

Re: problema con coronas 5.29
 

Creo que este caso ,el tema de los pernos de la corona,fue por falta de revicion preventiva (coronas 4.88+rd132) los pernos no tenian indicio de un fija hilo, ademas un porta corona normal son dos cuerpos + la corona y una con bloqueo son tres cuerpos justo se divide el cuerpo del bloqueo,bueno ya pillamos la otra pig head en talquita asi una vez armado y las respectivas prueba ,con 35 y con 38 (booger) les cuento como resulto del cambio con corte de inyecion y todo,la otra alternativa seria pasar a unos IROCK estos son mas livianos que los booger ,con tanto hablar ce coronas me dio sed:beer::beer::beer::beer:saludos gracias por los comentarios y orientacion:buttrock::buttrock:

Re: problema con coronas 5.29
 

Un aporte a la consulta

Un verdadera biblia este tipo con su "trabajo" en casa...una pulcritud envidiable

http://www.gearinstalls.com/

Saludos!

sale una comparación de un 4.10 con 5.71... con otras referencias bien buenas también,

Se supone que la teoria de estas cosas (piñon y corona) es que ademas del factor de la relacion, la firmeza, la da mientras mas contacto tenga el piñon con la corona son mas resistentes....

también leyendo ahí, se ve la diferencia entre la longitud y el ancho del cono de cada diente entre otras.

Las dimensiones aparecen en pulgadas por si acaso

Re: problema con coronas 5.29
 

Excelente aporte!

:buttrock:

Re: problema con coronas 5.29
 

Por eso creo que, aunque efectivamente no es tan resistente como la 4.88, la diferencia no es tanta, y se nota mucho por el abuso.
Claro que si comparas con 4.3 se nota muuuuucho, pero el cambio usualmente es por 4.88, y ahí no es tanto, como en este caso, igual se rompen. En el caso de un amigo que rompió tres 5.29, seguramente habría roto "solo" dos 4.88 :lol::lol:

Buenos los comentarios técnicos en este punto, Sebastián debería estar super claro ahora

Re: problema con coronas 5.29
 

buen aporte entonces con 33 y mi famelico 18r no tendria problemas gracias !!!!!!!!!!!

Re: problema con coronas 5.29
 

Yo tengo coronaos 5.29. Las uso con neumas 35 pulgadas para la calle bf mt, y unos bogger 37 para el barro. Y no le ha pasado nada. Tengo varios amigos que rompen coronas y ejes en cada jeepeo... Personalmente reo que la relación de corona tiene que ver con el motor... Los fierros deben estar preparados paraeltorquedel motor y lañaras el horror....
Entre 4.3, 4.88no hay mucha diferencia pero con la 5.29 se notan. Ahorras ya as mucho más liviano.

Re: problema con coronas 5.29
 

bueno dando las gracias a todos por los aportes y en especial a Jorge Moya por los consejos, pillamos la pig head que faltaba,donante una hilux IFS 94 EN talquita se termino de armar en la semana y hoy nos dimos un tur de pavimento,tierra, barros,arenas en las dunas de Putu,y grietas sector de curepto macal y Talca finalmente alrededor de 250 KM y cero faltas bloqueos y coronas OK quedo mas rapidita y economica conciderando los booger 35x16.50 ....garcias:beer::driving::bounce: