Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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Lo del espesor es para que quede suficiente pared para fabricar el hilo donde apernara la T150, me gusta mas la solucon de dejar los hilos inferiores de la GM con pernos parker cabeza plana escondidos y el agujero central como se ve en la empaquetadura como guia que es como se centra la campana y no en el rodamiento. http://www.advanceadapters.com/image...rge/712527.jpg |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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creo que justamente hay que considerar el buje mas largo, como ese que sale en la foto! |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
El adaptador esta terminado en un 95% solo falta el maquillaje para las fotos. Necesito el espesor de las orejas de la T150 para incluirte los pernos.
saludos |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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Estoy llamando al Chiri para que mida el espesor en el "taller"..., pero no contesta..... estoy insistiendo.... saludos |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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saludos BЯuce |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
hoy lo retiran!!
se ve perfecto, lástima que queda fuera de la vista, buena pega!! con eso pasamos a los soportes y estaríamos mas o menos ok, salvo por soportes de alternador y dirección, que pese a la colección de distintas piezas de montaje.....no sale una completa....a fabricar nomás! |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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