Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
Que manera de calentar la sopa ..... :flipoff:, cuando pensaba que se venia la "aserruchada" se acaba el video ...... :wtf:
NO seas malo Bruce y tirate un video para la "galucha" ...... :lol: saludos |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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EStará el CJ por aquí y por allá esta semana...., para concluir los escapes, .... lo antes posible.... gracias por las felicitaciones...., saludos |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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Ahhhhh, tranquilo...., aún no se la hemos "puesto toda...." las aserruchadas ya vendrán....., .... está como en observación el paciente que acaba de ser trasplantado....., saludos OAM....; y este fin de semana vamos por intentar neutralizar esa vibración que se produce de la caja hacia atras sobre cierta velocidad, y que ahora se hizo más notoria....; |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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Respecto de la vibracion te comento algunas cosas que pueden ser de utilidad para llegar a la falla. - Esa ruido-vibracion aparecio luego de intervenir la D20 - Cuando moifique la D20 desarme la T150 para hacerle mantencion. - Tratando de disminuir ese ruido, desarme nuevamente y ajuste completa la D20, rodamientos, retenes, KIT importado del pasador central nuevo con polines y golillas de ajuste, etc. - El ruido solo se manifestaba en 3ra tanto en LOW como en HI Todo lo anterior me indica que la causa es el desgaste evidente al desarmar la T150, porque solo aparece en 3ra independiente si la transfer esta en alta o baja. saludos |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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Es algo que uno asume hasta cierto grado en funcion de disminuir el angulo del cardan evitando que las crucetas se pillen y se corten Solucion A : desoldar las bases de los paquetes y volver a su posicion el diferencial, siempre que el angulo del cardan y los machones lo peritan. Solucion B : Colocar a la salida de la transfer una "Calavera" o doble cruceta como las que usan las toyotas que mantiene la velocidad constante del cardan permitiendo dejar el machon del diferencial alineado al cardan. http://img819.imageshack.us/img819/2505/cardancorto.jpg |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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Felicitaciones Bruce por las mejoras en el CJ, noto que hasta quedo con freno de mano. De las barras puedes cortarlas he insertar un sistema tuerca- perno que te permitiria regular el largo de las barras, porque con el torque de ese V8 si que seran necesarias :shock: |
Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
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P.D.: x2, vuelvan a poner las barras antes de probarlo, sino esa cruceta va a salir volando. Slds. |
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