Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Con un solenoide nuevo, o bien desarmandolo y puliendo/cambiando los conectores (depende del estado). Se solucionara momentaneamente el problema, pero con un poco de desgaste debería volver. En esos Chevys tal como dices, por los múltiples se calienta el arranque, y lo que te falta es el "heat shield".

Acá tome unos al azar de Summit:
http://www.summitracing.com/parts/mor-74299
http://www.summitracing.com/parts/dei-010402


Y ahí van unas fotos del heat shield original que traía el arranque de mi Chevy 350, un 350 común y corriente. Por si te sirve de referencia.

Slds.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

x3 ...alguna inffo...?

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Balanzas Triunfo, en google.

alrededor de $700k, mejor una Romana, mas precisa también.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

buena la referencia, tenía ganas de hacer una doble capa como esa como barrera de reflexión debido al calor proveniente del múltiple; pero en el caso off-road con mucho calor encapsulado por la escasa ventilación en ese lugarcillo, que es cuando se calienta, me parece que se calentará igual por transmisión directa. No sabía que los motores de partida venían con esa protección. Hoy cambié el solenoide por el de otro motor de partida y quedó bien, pero debe ser probado in.situ para ver si la falla persiste...
En el summit se ofrecen motores de partida de esos mini con alto torque, y además catalogados algunos con solenoides resistentes a altas temperaturas.., tal vez algún asunto tecnológico de pr medio, ..., después de todo estos motores de partida tienen como 40 años.... Una lata de arenques de esas de aluminio pulido por el interior, es el candidato a transformarse en "heat-shield".., jeje;... las fundas o cobertores que envuelven al motor de partida, me parece que en condiciones off-road terminarán calentándose igual, y enfriándose con mayor lentitud....
Saludos Fantasma...

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

... fuimos a Ritoque pero tuvimos un contratiempo..., se rajó la manguera superior del agua y ... arreglamos...., el Cirujano Bravo limpió la herida y aplicó la envoltura con esta cinta que siempre saca de apuros..., y después aumentamos la resistencia con unos refuerzos adicionales con unos buenos zip-ties...., en realidad con estos dos elementos puedes sacar un sinnúmero de panas... después seguimos dándole, pero dejamos el sistema sin presión..... se ve en la foto detalle que la cinta ya se estaba entregando...,

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Para mejorar el arranque en caliente, usa el solenoide original del 258, ese Ford, pues era el típico problema de los gm de los 60, que se soluciona con ese dispositivo Ford, jaja.
En el mío lo deje por lo mismo, además que sirve para distribuir corriente,
Saludos

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Al parecer mi problema estaba en el electroimán, y aunque lo comandara a distancia persistiría el drama ...; cambie el solenoide por el de otro motor de partida y ayer en Ritoque no tuvo problema...

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

pero na que ver uno con otro, el Ford es solo un contacto, el GM también hace el engrane, no se puede reemplazar.....por lo demás, el sistema del motor de partida del 258......como las huifas!!!, se cae un poco el voltaje y empieza a puros tartamudeos!!!

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Cumpa..esto es lo mejor para esos casos....además es barato y ocupa la nada mismo de espacio...
http://i50.tinypic.com/oqhz75.jpg
http://www.ebay.com/itm/SILWELD-Ever...item4d02537abe

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

no dije remplazar. Por lo que he leido, es una solución al problema de la temparatura, pero como dicen, el gato es suyo..
http://www.crankshaftcoalition.com/w...-_no_hot_start. NO es el exacto que leí antes.
Saludos,