CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Un C-Jotero que se va de transplante, con el convencimiento y terquedad del dueño por incorporar pulgadas cúbicas tradicionalistas distribuidas en 8 cilindros, en reemplazo del fiel e incondicional AMC 258....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

:pop::pop::pop:

Atento a los detalles del proyecto.. Suena bien.

Slds.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

sobre todo si las fundaciones a partir de las cuales se proyecta este upgrade, son indiscutiblememte buenas, ..; esperemos que el sonido prometido llegue a nuestros oidos lo antes posible....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

El otro dia cuando conversamos mire tu Cj por todos lados, se ve bien proporcionado y con trabajos bien hechos (OAM) se nota que para durar, PERO falto la salida derrapando neumáticos jaja y el ronroneo del v8, tu jeep es un muscle jeep y tiene que tener un v8 bajo el capot.
como bien lo conversamos creo que la sm465 es una caja bruta, es casi igual que la T-150 que tiene ahora en cuanto a relaciones, evidentemente ganas la pre-primera, por lo tanto no quedaras peor, el tema pasa según mi poca experiencia por la diferencia que es llevar el 258 a 3000 rpm o llevar un 350 a las mismas rpm..
Con el 350 ganas en HP y en torque, por lo tanto creo ya no necesitas las coronas 5.13 tal vez podrías bajar esa relación (4.11 – 3.73) para no quedar tan enrollado o colocar unos 37´pero para dunas quedaras como tu bien sabes enrollado.

Como has dicho antes un NV se escapa de tu presupuesto actual, tal vez un juego de coronas no sea prohibitivo y de instalación sin grandes complicaciones.

Saludos y suerte en la decisión creo casi tomada

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Excelente ....!!!!!, algunas ideas y opiniones :

- El motor esta claro si quieres un Muscle Car debe ser un 350 hacia arriba, nada menos. Lo complicado es que los CJ son mas compatible con la linea Ford por lo tanto las adaptaciones de cajas y motores son mas complicadas por no decir mas caras.

- La coronas, en ocasiones se pierde la realidad. En rigor para que quedara el CJ con las relaciones STD con 35" el calculo da entre 4.56 y 4.88 mas tirado al segundo, esto sumado a que esta acotado con la 1era de la T150 (2.99:1).

La combinacion de 5.13 con 35" da 2955 RPM a 60 MPH segun tablas para un 6cyl en carretera debe estar entre 2000 a 3000 RPM, aunque no lo crean el velocimetro y odometro del CJ marca exacto medido con GPS con un error (enrollado) de menos de un 5%.

Ahora con un V8 debe ser entre 1800 a 2800 RPM osea entre 4.10 y 4.88, las 3,7 tampoco es malo si tienes una 1ra LOW sumado a que son las mas comunes y se encuentran facilmente.

http://www.ringpinion.com/Calc_RPM.aspx

- La caja, cualquiera que pongas sera mejor que la T150 que tiene 3 velocidades y una 1era horrible (2.99). La SM456 me parece bien, por lo leido es una caja bien construida, super resistente y quedarias con una reduccion final "estupida" 126:1 .....:shock:

Mandale el tonto V8 con la caja que quieras, eliges un cambio y pata a fondo ...... jejejeje, lo de las coronas se ve despues .....:buttrock:, aca en el foro escucharas de todo pero uno finalmente decide, el jugete es de uno y uno sabe que lo hace feliz .....:pop:

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

lo de las coronas, de acuerdo con OAM, se pierde la realidad, en mi opinión pasa lo mismo con las reducciones totales, mi guatercito tenía "solo" 64:1 y en ralentí subia hasta una rueda delantera a un poste!! (dana 30 con power lock, aguantaba!!)creo que el tema se exagera, el problema para mi era mas los juegos de los bloqueos y transmisión en general, que al pasar de subida a bajada, tenían ese punto muerto desagradable que te "suelta" por un momento.


para generar intercambio de ideas...jeje, mi idea es:

poca altura
-suspensión bien desarrollada con espirales, coil over ideal, mas simple el armado. (ojalá full independant)
-buen recorrido de suspension
-duro adelante, blando atras
-amortiguadores BUENOS y grandes(o varios)
-de todas maneras bloqueos!!
-control para el ladeo, barras o lo que sea, desconectables si se quiere.
-motor gigante/liviano, me gusta 350, culatas y otros de Al...riiico!!
-caja minimo de 4, mejor de 5
-reducción min 60:1
-neumáticos 31"/33"
-dirección rápida (3 vueltas max)

y....poco peso.

obviamente lo de arriba es preferencia personal ya que privilegio uso general y me gusta buen control a velocidad, un cruce entre BAJA Pre runner y Rock Crawler, por ningún motivo doblar tipo Trola, apoyando la mano en el pavimento.

en todo caso, estos temas son personales y como dice OAM; mándale el tonto V8(!!!ya sabes), caja que lo aguante y...métale pata!!!:buttrock:

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Y cuando comienzas con el armado ......??? :pop::twisted:

Me sono como a los 12 mandamientos, buenos puntos y de todo mi gusto ...:buttrock:, lo de la reduccion final es verdad, con los 57:1 y 35" del CJ la verdad se sentia muuuuy lento.

saludos

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

fondo$$$$

por el momento detallando mentalmente las alternativas, ya lo tengo mas o menos claro, estoy fallando solo en el motor/caja, que sería V6/automático, ya que el punto de partida es una camioneta.....

por lo pronto, hay que meterle mano y cooperarle a Bruce con su monstruo...ñaca ñaca!!!

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Wow.... siento el increible y sólido apoyo incondicional de mis amigos, energía positiva y limpia que solo incita a que me energize más y más con la sed de pulgadas cúbicas..., y este diálogo dedicado a mi desafío personal por mejorar aún más al CJ-7 que he recibido de Oscar, es como el "incitador"...

La reducción es todo un tema; la verdad ahora con el 258 las coronas 5.13 andan re-bien, el motor se enrolla rápidamente y tira bastante para ser un 6L, notoriamente superior a un 258 estandard como el que traía mi CJ anterior..., claro, el problema es que al entrar en la carretera las marchas se agotan rápidamente..., y pide otro y otro cambio imaginario..., por ahora no me preocupa, pero en el futuro la NV con 5 velocidades llama a gritos...

Ahora a darle con el V8, el sábado en la mañana lo vamos a revisar con mi Asesor el Gran "NoProblem", de ahí a la rectificadora, adquisición de repuestos y alguna cosita adicional que incremente el desempeño..., obviamente muy estandard no se quedará...

Tengo que conseguir la SM en el intertanto..., algo así como la partida crítica de este tramo del trazo....; esta especie de lista de chequeo del Chiri es su obra deseada;

Recuerdo una salida a Ritoque / yo de copiloto / con su CJ 350 dotado de culatas trickFlow y cuanto otro accesorio, admisión, múltiples escape, y su suspensión modificada además de 31"s -10,5, dándole y literalmente humillando a unas cuantas maravillas de 4x4 fuertemente intervenidos que observaban...., qué manera de trepar el CJ...., andaba como la CHcha, nada le hacía el peso..., increible...., y al final pa coronar el cuento, una tremenda pelada a la salida de la Copec con las dos ruedas humeando en simultáneo...., escandaloso con el detroit locker, ejes de 1 pieza ; que maravilla ese CJ, tienes que puro armarte otro asu imagen y semejanza ....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

jajajaja, harto hecho de menos ese monstruo, no creo que se repita pero nunca se pierde la esperanza, era demasiado; 1460kg con alrededor de 380-400hp creo....tooo much!!!:buttrock:..pa puro cachiporrearme; 6,2 de 0 a 100!!....no aguanté....me kgo el ego, y con caja 465, casi 1 segundo perdido en pasar a tercera!! pese a mi sobrehumana rapidez para manejar esa caja....oh, se está haciendo recurrente el ego...

ahora, a riesgo de caer en lo de "viejas con tejido", me acordé de ese "olimpo" que existía en Ritoque en esos tiempos de aprendizaje, cuando había un grupo que desde las alturas miraba a los mortales..., hasta que los mortales, tras su proceso de aprendizaje y elevación intelectual 4x4, subieron a las alturas..:splat::poto:.jejeje, que manera de haber guateres (me incluyo) tratando de subir dunas, su hasta la pasada del tren tenía sus victimas, que manera de ser pernos!!! pero con la gracia que eran artesanales.
clásica la pegada en la guata del pollo dunero.(Julio)
después los desgraciados (nosotros)haciendo picar a los pajaritos nuevos en las dunas de reñaca, por la bajada a la roca oceanica....jajajaja, trata de salir si no le pegas al volante!!!! harto vacas, pero nunca dejamos a nadie botado!!!

lo pasamos bien!


Bruce, el sábado aclaramos la duda, tenemos dos alternativas, monstruo o algo mas.....y recuerda lo de la suspensión...jejejeje

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Que buenas las historias ....!!! como no hay algunas fotos o imagenes ....:-o, Bruce aca en el foro lo mas importante son las fotos, eso sube el RATING ...!!! jejejee.

http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1309215593

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

yo tambien quiero fotooooooos

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

...acá van unas pal Chiri..., con el propósito de contextualizar, podemos decir que el 289 de este Falcon modificado por el Gurú de Achupallas tenía una admisión Weiand de aluminio, carb Holley 600 4cargantas, cam Edelbrock performer RPM, pistones forjados, encendido electrónico, una T-150 (creo) con palanca al piso traida desde el PAW / no recuerdo marca /, tacómetro Autometer, un kit dress up Ford Motorsport; llantas de aluminio tipo Cragar, suspensión modificada por el Gurú;.... la cosa es que el motor terminó en un CJ, ...., debido a esto es que se contextualiza...; aún tengo la factura de compra del Falcon, tuvo 4 dueños, su propietaria original una señora, un compadre, después yo, después el Chiri, después yo nuevamente, y finalmente el Chiri que lo desguazó / criminal.... ; también tenía unos múltiples de escapa CampCat auténticos, y dos líneas independientes con silenciadores de buena categoría....;

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

el 289...., .........................................

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Que tal bruce,
shuuuu la "joyita" pa´ linda .... arto tiempo quise armar algo similar una pena ya no exista con el 289 descrito....
Pasando al CJ ... es cosa de tiempo solamente para que el 350 este en el "Cj BRUCE" ... me alegro mucho y creo es una buena decisión, aunque prefiero un 351 jaja
por lo que he leido aca en T.A. seremos muchos CJteros dando vuelta por la quinta region hasta da como para un encuentro Only CJ

PD:noprolem tendrás algunas cosillas ford por ahi???

saludos y suerte.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

y acá el CJ con la Jefa para contextualizar y aterrizar el sentido del diálogo....,

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

uyuyuy, vamos con las fotos, ese falcón dió 5600 en la recta de casablanca, a 2400@100km/h, saca el cálculo!!

....plop!!

cómo subo fotos??

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

:shock::buttrock:.... ese es el espiritu.....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

... y finalmente por ahora, mientras generamos un nuevo thread para las imágenes del recuerdo, .., está NoProblem en acción en su J10,...., que después fue mío...jeje... ; con tratamiento similar al del Falcón..., faltó si ajutar el AMC360....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Una pregunta na que ver... Ustedes que son de Viña y alrededores, saben de quién era un CJ Naranjo que vi en Viña una vez hace haaartos años ????
Me dejó impresionado como tiraba el motor cuando salió de un servicentro de Las Salinas :buttrock:

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

ese era de Julito el loquito...jajaja

motor 283 casi de fábrica, solo Holley y multiples, caja de 3, ejes de una pieza, con la experiencia de cortar dos veces ejes originales, una vez con un 33" desbocado y terminando en el estero de Reñaca....jajajaja

andaba liiindo y Julio calza 45!!

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

sorry Jose, creo que no me queda nada, soy mas chevy, pero ese Ford me dejó con la sonrisa eterna...leva Edelbrock RPM, un ralentí sabroso, rico motor y 30 kilos menos que el 350...jejeje

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

...era además una joya..., sapomán perfeccionista lo tenía impecable, con la T-150 deformada de tanto meterle pata..., tengo fotos..., después subo con detalles motor etc....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

La embarró pa tirar rico ese CJ, debe haber sido hace por lo menos unos 10 años atrás jejje, cuando casi nadie andaba con V8's inyectados en los bichos. Ahora con las nuevas generaciones de motores Chevy V8, se facilitó bastante el cuento para generar Hp's pa tirar al cielo.

Esa J10 la tiene ahora el Sr. Jaime Rengifo.-

Slds.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

230 ..???? :shock:, ptas que esta bueno el thread solo americanos "Old School" mas fotos pliss ....... :buttrock:

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

creo que le habían puesto un petrolero? aún vive?

en esa camioneta anduve de submarinista junto con Elton!! hasta sobre el techo en Ritoque, sumergida y flotando, después una lavadita al motor de partida con agua dulce y partió, se pasó!! claro que apagué el motor y...cerré las ventanas antes de recibir el tsunami....para no mojarme pues!!.

cierto que hoy en dia la inyección mejoró muchas cosas y es recontra confiable, aunque todavia (old school) me gusta lo simple y reparable de los carburadores, aunque al Holley hay que hacerle harto cariño para que no se ahogue subiendo o bajando.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Totalmente de acuerdo!

P.D
Si, aún vive.-

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Lo último que supe es que había comprado una segunda J-10 que estaba impecable, y que había vendido la ex-nuestra....., nunca supe donde fue a dar el motor - caja y transfer, le arrancó hasta el alma al animal para implantar un injerto Nissan diésel....;

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Bruce y que llevara ese 350...standar por el momento o pondrás algunas cosillas dentro y fuera del motor???

pistones? levas? dress up?

saludos

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

mm sip.. es que ese AMC360 debe dar con suerte 3 kmts/lt.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Wajh si..., todas las anteriores,... Después con calma voy a hacer una lista con los componentes para compartir con ustedes....., a todo esto, ahora soy un top 100 TA...

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Mmmm...si...., y además un litro de aceite por llenada,,,: al final el motor estaba muy gastado, pero la camioneta era exquisita....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Me parece que debemos crear un "tema" para publicar todos esos proyectos que en su momento fueron desarrollados en el taller del Chiri, y así también otros que no llegaron a término ...., Chiri, si estás de acuerdo lo inicio en la línea del General 4WD..; tenemos muchas fotografías...

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

... en todo caso, si mi AMC258 original / el de la foto / gozaba de una admisión Offenhauser, un carburador holley 390 de cuatro gargantas, un levas crane cams con un rico ralentí , filtro de aire lavable K&N, coil y cables Accel en 8.8mm, otros, además del dress up de rigor..., bueno, del V8 se espera un tratamiento mejor aún; pero ahora quiero eliminar eso de los cromados y brillos; que quede todo negro, y si es opaco mejor aún..., que se vea más agresivo;...., me gustó como se ve el motor de José Gaete;

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

por hoy me retiro del foro..., mucha distracción y tabajos pendientes...., con una foto para José, con el CJ del Principito....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Ese era mi jeeppppp jajaja .. noble maquina muy noble, con esos espejos que no me gustaban pero muy funcionales .... solo un problema, cancer terminal, me costo mucho dejarlo bueno de latas, tengo muy gratos recuerdos de esa maquina... y ese 289 que manera de andar, se veía re piolita el CJ pero para esos años (2001)era increíble como andaba sobre todo en velocidad.

Y como va el 350?? acá en el foro me parece están vendiendo una SM con transfer

saludos

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

mmmm lamento decir que tu ex CJ el viejo verde llego a malas manos con Guiro jajajaaj que manera de ser despreocupado con el Cj ese won. espero vuelva ser lo de antes ahora que entro a mantencion y enchulamiento y ademas con un stroker...
saludos

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

jejejeeje, que buena la foto del CJ de Elton, esa vez se las arregló para enterrar casi parejitas las 4 ruedas, eficiente el hombre...jajajaja


bruce, empieza a buscar la sm465 nomás.....o la que menciona Jose, que valor???

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

EStá claro que la caja está en la ruta crítica del proyecto; pero en el foro no he visto la que menciona José...; lteralmente la T150 sería devorada por el V8 cuando esté en pleno.....