TwistedAndes - Ver Mensaje Individual

Tapage · 16-07-2007, 13:21:15

Ni idea del motor que usa una LUV ( ni nidea que es tampoco :D ) pero si estas hablando de un 2LT o TE en una Surf hay bastante que se puede hacer ..

Primero compra 3 gauges importantes ..

1. Boost
2. Pyro
3. Mechanical Oil Press

Con eso ya vas a poner poner un boost controler ( que no es mas nada que un bleeder ) y subir el boost hasta 14 PSI yo recomiendo por alli mismo un intercooler well mated para ese displacement.

Mean que puedes usar algo como los Mitsu o rexton o kias de similar desplazamiento.

Ya con eso vas bien .. entonces vamos a la parte del escape, que vas a subir a 2" mandrell bent, y alli vas a ver como andan tus EGT cuidando de que anden en todo momento ( no importa que tanto aceleres ) bajo 1250 F que es tu numero magico para no fundir los pistones.

Obvio que tambien vas a ver la temp del motor ..

Si aun andas debajo de ese numero hay un margen para aumentar mas diesel en la bomba .. y si andas sobre ese numero entonces hay que bajar la entrega de diesel ..

Eso por ahora ..

16-07-2007, 13:21:15	#7
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Re: Como potenciar un diesel¿? Ni idea del motor que usa una LUV ( ni nidea que es tampoco :D ) pero si estas hablando de un 2LT o TE en una Surf hay bastante que se puede hacer .. Primero compra 3 gauges importantes .. 1. Boost 2. Pyro 3. Mechanical Oil Press Con eso ya vas a poner poner un boost controler ( que no es mas nada que un bleeder ) y subir el boost hasta 14 PSI yo recomiendo por alli mismo un intercooler well mated para ese displacement. Mean que puedes usar algo como los Mitsu o rexton o kias de similar desplazamiento. Ya con eso vas bien .. entonces vamos a la parte del escape, que vas a subir a 2" mandrell bent, y alli vas a ver como andan tus EGT cuidando de que anden en todo momento ( no importa que tanto aceleres ) bajo 1250 F que es tu numero magico para no fundir los pistones. Obvio que tambien vas a ver la temp del motor .. Si aun andas debajo de ese numero hay un margen para aumentar mas diesel en la bomba .. y si andas sobre ese numero entonces hay que bajar la entrega de diesel .. Eso por ahora ..