Aceite en el turbo lado del compresor

[unimog-s]

lo compre en ebay. hay que tener ojo porque hay canister con filtros (si uno se mete al agua esta entrara por la admision) y estan los cerrados como el que compre yo, ademas las bocas de entrada y salida de este son de las mas grandes que venden, son de 19MM, en general son o de 13mm ó de 15mm con lo cual no alcansa a liberar bien los gases. te dejo el link.

http://www.ebay.com.au/itm/251677762870

saludos.

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por unimog-s

lo compre en ebay. hay que tener ojo porque hay canister con filtros (si uno se mete al agua esta entrara por la admision) y estan los cerrados como el que compre yo, ademas las bocas de entrada y salida de este son de las mas grandes que venden, son de 19MM, en general son o de 13mm ó de 15mm con lo cual no alcansa a liberar bien los gases. te dejo el link.

http://www.ebay.com.au/itm/251677762870

saludos.

Gracias por el dato, yo pensaba dejar la manguera al ambiente, pero tal vez que me entusiasme con esto.

¿Te lo mandaron a Chile? ¿How much en Chile?

Nigel

[vmalejandro]

puedes comentar un poco más de ese canister? Yo estaba viendo la opción de poner este filtro Provent 200 que cada cierto tiempo hay que vaciar y también cambiar el elemento, el que muestras no parece tener que cambiar nada y además se ve más robusto.

provent 200

[unimog-s]

Empezado por Nigel Moleker Castro

Gracias por el dato, yo pensaba dejar la manguera al ambiente, pero tal vez que me entusiasme con esto.

¿Te lo mandaron a Chile? ¿How much en Chile?

Nigel

puesto en chile deberia costar mas o menos unas 35 a 40 lukas, depende si me cobran el iva o no en la aduana.

saludos.

[unimog-s]

Empezado por vmalejandro

puedes comentar un poco más de ese canister? Yo estaba viendo la opción de poner este filtro Provent 200 que cada cierto tiempo hay que vaciar y también cambiar el elemento, el que muestras no parece tener que cambiar nada y además se ve más robusto.

provent 200

El canister lo que haces es simpemente juntar el vapor de aceite en el tarro, no tiene filtro porque este aceite no se vuelve a reutilizar, no vuelve al circuito de lubricación, simplemente cae el exceso de aceite al tarro y despues de muchisimos kilometros hay que vacial el tarro con el aceite residual.

Ventajas a mi parecer:

para los autos que ventean mucho, es una forma de proteccion para que no se genere el pre o auto encendido, (los camiones y los micreros por seguridad tiran este tubo habia abajo del motor, por eso que en los semaforos se ve vapor saliendo de algunos de ellos). ademas tiene un nivel donde podemos ver cuanto aceite llega el canister.

Con el canister cerrado (sin filtro de aire) el circuito de admision queda sellado igual que el original (es un punto importante)

Se mantine limpio el sistema de admision, porque si bien llegan gases de aceite (que igual es bueno porque lubrica las valvulas y las cabezas de los pistones) no es en grandes cantidades, asique el sistema de admision se ensucia menos.

Contra:

hay que adaptarlo (para mi es casi mas un pro que un contra jajajajaja)

no lo regalan por comprar calcetines.


saludos.

[Hilux Surf-Vigo]

Las Mahindra 2.6 traen un tarro similar a ese, pero adentro traen una membrana y un resorte, los vapores pasan de nuevo a la admision, pero todo el aceite se va al carter.

[GabrielSov]

Tu problema es que fallo el sello del eje del compresor por tanto el aceite se pasa al compresor. Ojo que los sellos estan diseñados para trabajar con una presion contraria del aire para provocar un buen sellado y funcioamiento del sello. Tu sello ya esta dañado y debes reemplazarlo. Por otro lado esta falla es prematura y aparece cuando los motores estan mucho tiempo en relenti, Ej: mantener funcionando el A/C, la calefacción, etc...

[Alesal]

Empezado por unimog-s

lo compre en ebay. hay que tener ojo porque hay canister con filtros (si uno se mete al agua esta entrara por la admision) y estan los cerrados como el que compre yo, ademas las bocas de entrada y salida de este son de las mas grandes que venden, son de 19MM, en general son o de 13mm ó de 15mm con lo cual no alcansa a liberar bien los gases. te dejo el link.

http://www.ebay.com.au/itm/251677762870

saludos.

Igual tengo ganas de instalar uno, el otro dia saque los tubos y estaban con aceite, aca en chile no hay nada que sirva? Lo instalastes ?

[unimog-s]

aun no lo instalo, no me ha llagado, aca los que vi eran de 15mm y no de 19mm que es lo que yo necesitaba, acá los venden como oil catch tank o algo asi.