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#11 | |
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Senior Member
Top 5000
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Cita:
yo ocupe ese para diseñar un microcontrolador para un inyector monopunto de vitara... lo pñrobe y kedo exelente... hacia variar los pñulsos de inyeccion con un potenciometro, yo ocupe el TPS como potenciometro... al final nunka lo instale por falta de lukas... pero funciono... el pero es que son delicados a corrientes parasitas... y en los vehiculos hay bastantes... suerte y pone avanzes... es super interesanbte este tema de los microcontroladores ya que puedes hacer todo lo ke no te puedes imaginar |
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#12 | |
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Senior Member
Top 1000
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Cita:
saludos ;-) |
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#13 | |
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Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Aug 2004
Ubicación: calera de tango
Edad: 40
Mensajes: 711
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Cita:
slds |
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#14 | |
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Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 56
Mensajes: 16.058
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Cita:
__________________
[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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#15 | |
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Senior Member
Top 5000
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Cita:
ahi regulas a gusto.... |
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#16 | |
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Senior Member
Top 1000
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Cita:
la idea de esto es que al encender el microcontrolador haga el aumento en el tiempo de inyeccion y cuando lo apague la ecu retoma el control de la inyeccion pa que ande un poco mas economico. bueno vamos a ver que sale ;-) |
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#17 | |
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Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Aug 2004
Ubicación: calera de tango
Edad: 40
Mensajes: 711
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Cita:
slds |
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