Nissan Patrol Y61 (GU) 4.5 de JPVM

[JPVM]

Empezado por Roberto Catalan

Colega, ... con caja automática soy candidato natural al cambio (creéme que se siente...), de relaciones y caja automáicas no entiendo mucho...pero pregunto,... si cambias, las tuyas resuelven el tema en mi GU?, de ser así, me intersarían a precio razonable..., ... insisto, a lo mejor estoy hablando h...

Saludos Roberto

Podria ser Rob, dado que la Auto tiene R&P 3.9 : 1 y la mia mecanica trae 4.11 ...

[Fantasma-4x4]

Empezado por JPVM

Gracias Gerardo , en Sept voy a la ciudad de mi madre Mi Patrol tiene H233 adelante y H260 atras , pero no te preocupes aun.

Lo bueno es que con coronas 4.11 que tengo en carretera voy a 120 a 1800 rpm, pero aun asi chupa como la Anita Alvarado.

Las coronas Nissan son re caras ....

A que RPM tiene el torque máximo?. Mientras mas lejos de eso... mas gasolina gastara. Por lo mismo, si son muy pocas rpm, también gastara mas gasolina.

[JPVM]

Empezado por pato castro

http://www.marks4wd.com/products/dif...ion_nissan.htm

Tienes hasta 4.88:1 disponible

Segun lo calculado solo por mayor proporcion de neumaticos 35" vs. los OEM (265/70 R16) y con R&R 4.111 , deberia usar 4.7 o sea R&P comercial de 4.625

DG18	DIFF GEARS GQ/GU FRONT 4.625:1 NON GENUINE Ring and Pinion 4.625:1 Ratio - FRONT	$695.00
DG19	DIFF GEARS GQ/GU REAR H233 11/B 4.625:1 NON GENUINE Ring and Pinion 4.625:1 Ratio - REAR (11 bolt diff)	$695.00
DG20	DIFF GEARS GQ/GU R H260 12/B 4.63:1 (CALL FOR PRICING) 4.63:1 Ratio - REAR (12 bolt diff

DG18	DIFF GEARS GQ/GU FRONT 4.625:1 NON GENUINE Ring and Pinion 4.625:1 Ratio - FRONT	$695.00
DG19	DIFF GEARS GQ/GU REAR H233 11/B 4.625:1 NON GENUINE Ring and Pinion 4.625:1 Ratio - REAR (11 bolt diff)	$695.00
DG20	DIFF GEARS GQ/GU R H260 12/B 4.63:1 (CALL FOR PRICING) 4.63:1 Ratio - REAR (12 bolt diff

[RNewcomb]

Empezado por Fantasma-4x4

A que RPM tiene el torque máximo?. Mientras mas lejos de eso... mas gasolina gastara. Por lo mismo, si son muy pocas rpm, también gastara mas gasolina.

Sip, fuera de que se está forzando de más el drivetrain.

[RNewcomb]

Empezado por JPVM

Segun lo calculado solo por mayor proporcion de neumaticos 35" vs. los OEM (265/70 R16) y con R&R 4.111 , deberia usar 4.7 o sea R&P comercial de 4.625

jajajaj tan baratitas las r&p

[JPVM]

Empezado por Fantasma-4x4

A que RPM tiene el torque máximo?. Mientras mas lejos de eso... mas gasolina gastara. Por lo mismo, si son muy pocas rpm, también gastara mas gasolina.

257 lb·ft @ 3600 RPM ....

Pero no puede andar a una velocidad de viaje en 5a a 3600 rpm , en gral no pasan de 2000 rpm.

[JPVM]

Empezado por RNewcomb

jajajaj tan baratitas las r&p

Son Dolares Australianos ... perkins

[RNewcomb]

Empezado por JPVM

Son Dolares Australianos ... perkins

Ah buu, sorry Aussie Man (igual son caras)

[JPVM]

Son mas caros aun !!! > US$ 745 .. que guevada mas grande !

[RNewcomb]

Empezado por JPVM

Son mas caros aun !!! > US$ 745 .. que guevada mas grande !

Sip, y lo peor es que ni se ven y el motorcillo va a seguir teniendo los mismos hp's, claro que funcionando de manera más óptima.. deja las 4.10 que tienes y cambia motor cuando estén las lukas.. total este bicho ya es uno de tus proyectos de vida.
LS3+4L60E