bloqueo en dana 30 con 400 hp

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Jaime Montenegro

Mmmm, discrepo.... Sin true trac nunca se rompió nada en mi Prado, con true trac voy en la 3ra homocinetica (en arena) y si no me equivoco Bruno va en en 2 coronas y 1 homocinetica. Martin con exactamente la misma configuración y sin true trac es el que menos rompió.
Difícil decisión, yo lo dejaría y trataría de cuidar la pata e identificar ruidos porque siempre avisa.

No hay ninguna razon para que una corona se rompa por un LSD. Es mas, por un bloqueo tampoco, teniendo buena tarccion en dos ruedas, si se va romper la corona se va a romper con bloqueo, con LSD o abierto.-

[ElPatron]

el dia del copi... yo tengo un motor diesel (nissan ed33) 3.300cc y ya rompi una vez el d30.. =/ a mi gusto es una mugre de diff...

andate ala segura kn un d44 para q puedas disfrutar los HP q dices q tiene

zlds
jairo salinas
concepcion

[SAINZPRO]

Yo estoy colocando Dana 44 HP y F9" 31 estria, para estar tranquilo al poner la pata...

[jorge avaria]

Empezado por SAINZPRO

Yo estoy colocando Dana 44 HP y F9" 31 estria, para estar tranquilo al poner la pata...

y por esas casualidades....pesaste los dif. para ver la diferencia de peso..??

[SAINZPRO]

Empezado por jorge avaria

y por esas casualidades....pesaste los dif. para ver la diferencia de peso..??

Lo tendré presente y te cuento. Pero con buen power no creo que se note mucho.

[HAKUNA]

Empezado por Mac

Vieron que hasta Dios se equivoca jajajajajaja

Primero va a rebentar el motor antes que el diferencial...... No seas tan golozo y dejalo un poco mas confiable.....para el resto esta........n las muñecas

Dentro de mi ignorancia yo colocaria 33 con 3,73 y un poco menos de power...... ademas reforzaria cruzetas, quizas pondria unas OX que son mas que HD, cambiaria la toma de los cardanes a toma tipo Toyota para no romper las tipicas abrazaderas de los Dana.

El Dana 30 no es tan debil como creen, los gringos lo aplauden con 35 y palieres reforzados.....el tema en lo XJ son los D35, pero entiendo que Dios tiene C8.25.

La pregunta es simple, que quieres turbo para velocidad e ir a correrle a los Porsche o torque para subir y subir??

Te doy un ejemplo, JPOsses subio el Medanoso con un XJ igual a Blanquito con turbo y nada mas.....325 y coronas 3.55.... ahhhh y con el Hypertech cargado para dejar los cambios un poco mas largo en la AW4.

Los XJ mecanicos traen 3,07 originales, luego para colocar 325 (app 31") debieras usar 3.55 o 3,73 (mas enrollado). Luego para 33, segun yo lo ideal seria 3,73 y creo que quedaria casi como estandar.

Ahhh y deja los bloqueos tal como estan.....para mi, en arena, ideal un LSD delantero y un 100% atras. Mas controlable y mas seguro.

Todo dentro de mi ignorancia.......

Saludos

Jorge, esa es la mano perrito, bajale la potencia al jeep, dale dale dale...

jajajajajaja

slds
hakuna