Caja AT Nissan Pathfinder 98

Froudergue · 25-05-2012, 17:16:36

Estimados

Primeramente comienzo por presentarme, mi nombre es Felipe y soy de concepción. No practico el off road, pero me encanta su pagina por lo cual me dirijo a ustedes con la siguiente inquietud.

El tema es que practico la pesca deportiva por tal motivo necesito un vehículo para trasladarme a lugares apartados con caminos en muy mal estado o incluso ni eso. Por tal motivo decidí comprar un Jeep grande y me calente con una Nissan Pathfinder 4x4 automática 3.3 del 98 con 130.000 Km aprox. La mande a revisar y el único problema que tenia era solo un sonido raro al momento del arranque, osea revisar el arranque y nada mas. Al día siguiente partí a ver el problema, cuando el maestro me dice "El arranque suena por que la caja no es la original y por lo tanto no calza bien y roza con la cercha, es mas tiene unos cables sueltos en la parte de atrás que son del jepp y no están conectados a la caja".

Ahí ya se me vino el mundo encima, luego han aparecido una serie de fallas que indico a continuación.

- Por lo general al comenzar a conducir, el velocímetro no funciona, por lo tanto anda como 2 Km +/- en primera hasta que derrepente funciona. Le cambie el piñón al sensor de velocidad que estaba gastado, pero el problema aún exsiste.

- A veces se queda la caja pegada en tercera, osea parte en tercera y no realiza ningún cambio ni para abaja ni para arriba. Así como aparece el problema desaparece por si solo.

- En ocasiones cuando va en Over drive sobre 100 y se saca el pedal de acelerador, automáticamente baja a tercera y si lo piso nuevamente retorna a over drive, pega unos tirones el motor.

- Coloco la palanca en D, acelero y pega el medio salto.

- Aveces no tiene ningún problema, anda impeque.

Bueno para resumir, no tengo idea que tipo de caja tiene, ni cuales son sus cualidades. El Jeep como tal me encanta, espacioso y cómodo, pero no se que hacer para repararlo.

Será conveniente reparar la caja actual, o comprar la caja original que su precio usada varia entre los $300.000 y $800.000. O echarle bencina y tirarle un fósforo.

Desde ya agradezco sus comentarios.

GAZERO · 25-05-2012, 17:50:12

Saca esa caja la vendes al kilo o en lo que te den y compra otra no mas.

La otra es meterle una caja mecánica de otra Pat del mismo año o modelo.

Saludos.

brucenash · 25-05-2012, 19:11:59

mmmm que lata compadre el cristiano que te cago rico...pero bueno! ahora a cotizar en Ebay y en http://globalnissanparts.reachlocal....5893&year=1994

Hubieras ido por la motor 3.5, tiene 70 hp mas y rinde lo mismo

(o desarmaduría con suerte)

25-05-2012, 17:16:36	#1
Froudergue Newbie Newbie Fecha de Ingreso: Nov 2011 Edad: 44 Mensajes: 1	Caja AT Nissan Pathfinder 98 Estimados Primeramente comienzo por presentarme, mi nombre es Felipe y soy de concepción. No practico el off road, pero me encanta su pagina por lo cual me dirijo a ustedes con la siguiente inquietud. El tema es que practico la pesca deportiva por tal motivo necesito un vehículo para trasladarme a lugares apartados con caminos en muy mal estado o incluso ni eso. Por tal motivo decidí comprar un Jeep grande y me calente con una Nissan Pathfinder 4x4 automática 3.3 del 98 con 130.000 Km aprox. La mande a revisar y el único problema que tenia era solo un sonido raro al momento del arranque, osea revisar el arranque y nada mas. Al día siguiente partí a ver el problema, cuando el maestro me dice "El arranque suena por que la caja no es la original y por lo tanto no calza bien y roza con la cercha, es mas tiene unos cables sueltos en la parte de atrás que son del jepp y no están conectados a la caja". Ahí ya se me vino el mundo encima, luego han aparecido una serie de fallas que indico a continuación. - Por lo general al comenzar a conducir, el velocímetro no funciona, por lo tanto anda como 2 Km +/- en primera hasta que derrepente funciona. Le cambie el piñón al sensor de velocidad que estaba gastado, pero el problema aún exsiste. - A veces se queda la caja pegada en tercera, osea parte en tercera y no realiza ningún cambio ni para abaja ni para arriba. Así como aparece el problema desaparece por si solo. - En ocasiones cuando va en Over drive sobre 100 y se saca el pedal de acelerador, automáticamente baja a tercera y si lo piso nuevamente retorna a over drive, pega unos tirones el motor. - Coloco la palanca en D, acelero y pega el medio salto. - Aveces no tiene ningún problema, anda impeque. Bueno para resumir, no tengo idea que tipo de caja tiene, ni cuales son sus cualidades. El Jeep como tal me encanta, espacioso y cómodo, pero no se que hacer para repararlo. Será conveniente reparar la caja actual, o comprar la caja original que su precio usada varia entre los $300.000 y $800.000. O echarle bencina y tirarle un fósforo. Desde ya agradezco sus comentarios.

25-05-2012, 17:50:12	#2
GAZERO Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2010 Ubicación: Santiago - Malloco Edad: 46 Mensajes: 1.197	Re: Caja AT Nissan Pathfinder 98 Saca esa caja la vendes al kilo o en lo que te den y compra otra no mas. La otra es meterle una caja mecánica de otra Pat del mismo año o modelo. Saludos.

25-05-2012, 19:11:59	#3
brucenash Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Apr 2012 Edad: 40 Mensajes: 51	Re: Caja AT Nissan Pathfinder 98 mmmm que lata compadre el cristiano que te cago rico...pero bueno! ahora a cotizar en Ebay y en http://globalnissanparts.reachlocal....5893&year=1994 Hubieras ido por la motor 3.5, tiene 70 hp mas y rinde lo mismo (o desarmaduría con suerte)