Proyecto Willys LSX 2013

[INFERNAL]

Empezado por SVarasV

Hola Pepe, no, originalmente eran Iroks 36" en llantas de 15", pero luego decidí irme a 17" para usar frenos más grandes.
Hubiera querido instalar Iroks nuevamente, pero lamentablemente el 37" aro 17" es Load Range E, muy duro para lo que busco; por eso el cambio a Krawlers.

Aaaah , muy bien . . . Really looking forward to seeing your progress buddy ! ! !

[Tapage]

Empezado por Gonzalo Bravo

eso es en represalia por el lavado de cerebro

si el padre no lo acepta es claro que el hijo si ..

Empezado por SVarasV

por eso el cambio a Krawlers.

asumo que red labels ..?

[SVarasV]

Ya con el Willys LS entregado a su dueño el viernes pasado, me puedo concentrar en el nuevo proyecto.
Avances..ya se mandaron a fabricar los ejes.

Como había comentado, me fui por los Currie F9.
Las características son:

Delantero:

63" de ancho.
"C" de Dana 60.
Palieres interiores y exteriores de Chromo Moly de 1,5" y 35 estrías, crucetas 1480 de Chro Mo.
Tercer miembro Ford 9" High Pinion, ARB, R&P 4,11, Yoke 1350.
Frenos de JK, apernadura 5 en 5,5".

Trasero:

63" de ancho.
Semifloat.
Palieres de Chromo Moly de 1,5" y 35 estrías.
Tercer miembro Ford 9" Low Pinion, Detroit, R&P 4,11 y Yoke 1350.
Frenos de JK, apaernadura 5 en 5,5".

Se comenzaron a fabricar ayer y tienen fecha de entrega 3 de Enero.

Estos son los fierros en cuestión....

[pato castro]

Decidiste el motor ya? Este es un poco overkill, pero para tener una idea:

http://www.sonnysracingengines.com/e...-racing-engine

15.3L EFI

[HAKUNA]

oufff, la wea sexi......... suerte en el proyecto, cuando deberían llegar todas las piezas??

Saludos!

[rinox]

puro filete, felicitaciones

pero me entro una duda mundana, como inscribir un vehiculo armado de 0 para que sea legal? factura de S.O.S por el chasis? , no necesita de homologacion al ser vehiculo nuevo y cumplir con ciertas " normas" .

saludos y mucha suerte en el proyecto ( no me quieres adoptar? jajaja)

[Tapage]

Curiosidad Mr. Varas .. el trasero SF usará C - Clips o solo press bearing .?

[AndR3Z]

Empezado por SVarasV

Ya con el Willys LS entregado a su dueño el viernes pasado, me puedo concentrar en el nuevo proyecto.
Avances..ya se mandaron a fabricar los ejes.

Como había comentado, me fui por los Currie F9.
Las características son:

Delantero:

63" de ancho.
"C" de Dana 60.
Palieres interiores y exteriores de Chromo Moly de 1,5" y 35 estrías, crucetas 1480 de Chro Mo.
Tercer miembro Ford 9" High Pinion, ARB, R&P 4,11, Yoke 1350.
Frenos de JK, apernadura 5 en 5,5".

Trasero:

63" de ancho.
Semifloat.
Palieres de Chromo Moly de 1,5" y 35 estrías.
Tercer miembro Ford 9" Low Pinion, Detroit, R&P 4,11 y Yoke 1350.
Frenos de JK, apaernadura 5 en 5,5".

Se comenzaron a fabricar ayer y tienen fecha de entrega 3 de Enero.

Estos son los fierros en cuestión....

Filete compra!!!

La pernadura del JK no es 5x5"?
ni una gracia q compres llantas para 5x5,5" y las masas de 5x5"....

[SVarasV]

Empezado por AndR3Z

Filete compra!!!

La pernadura del JK no es 5x5"?
ni una gracia q compres llantas para 5x5,5" y las masas de 5x5"....

Son calipers de JK y discos custom 5x5,5"

[SVarasV]

Ayer también se compró la Transfer y adaptador para la TH400 en Genright.
Es una Atlas 4 Speed con relaciones 1.0:1/2.0:1/2,72:1/5,44:1.
La gracia de esta caja es la cantidad de opciones de reducción.
Creo que ese 2,0:1 va a ser muy útil en dunas y el 5:44 para rocas.