Samurai, ejes Calmini, Homocineticas Trail Tough (Extraido)

[Tapage]

Comprendo .. ! :P gracias por iluminar los conocimientos de un humilde mortal ignorante ..

Ahora pregunta .. si yo tengo un samuka, y le meto 5.27 por ejemlo y llantas 33" con los diferenciales, crucetas stoack y además le meto las relaciones del transfer de 6:1 .. creo que primero se van los ejes ..

[Tapage]

En calmini debe haber algo como las NewField para toy que son re forzadas para aguantar más ... lo digo pro que se de unas copas que venden para ponerle por fuera a la punta pero igual se puede ir por dentro ..

Por los ejes traseros me imagino que también hay posibilidad de cambiarlos .. !

[Gonzalo Bravo]

Mi proyecto seria colocarle atras los ejes de calmini y adelante estos ejes, manteniendo las carcazas originales. :shock

No me tinca por dos cosas:

Adelante lo que cambian son los ejes por unos traseros, por lo que la parte debil (homocinetica) queda igual y tienes que usar planetarios traseros que son mas debiles. Para eso quizas es mejor instalar homocineticas de Subaru pick up.

Los ejes traseros son iguales pero de distinto material, pero que es un 30% mas resistente? como lo miden? es el vendedor el que lo esta diciendo, basta con ver los equipos de musica de solo unos 50W RMS que venden como 1.500W PMPO

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Alfredo Arenas

Creo que no, lo que he visto harto es lo de poner ejes completos de toyota hilux, o no gonzalo? (y otros...)

Es que es mas facil y barato. Entre comprar las partes Toyota y adaptarlas, es mas barato comprar los ejes completos y vender los otros completos.

Lo mas usual en Samurai es cambialos por Toyota 8" o Dana 44.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Fantasma-4x4

Sip sip!...al igual que los yugos de las Runner, Land Cruiser II, y otros...
Bytes.

Nop, el Land Cruisser no es 8" e includo creo que algunas 4 Runner tampoco.

8" es el diametro de la corona de los ejes de Hilux. En el caso de las IFS la delantera es de 7,5".-

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Fantasma-4x4

Al comenzar a leer este post, eso mismo estaba pensando, para que complicarce tanto con inventos, si se pueden poner transmiciones delantera y trazera completas de hilux?...jijiji
Bytes.

Por dos razones creo yo. Una que es entretenido para algunos hacer algo mas novedoso y la otra que estamos convencidos que ese tipo de injertos salen mas baratos, cosa que generalmente no es asi. Puede ser tambien un problema de caja.

[Jose Mautz]

Empezado por Gonzalo Bravo

No me tinca por dos cosas:

Adelante lo que cambian son los ejes por unos traseros, por lo que la parte debil (homocinetica) queda igual y tienes que usar planetarios traseros que son mas debiles. Para eso quizas es mejor instalar homocineticas de Subaru pick up.

Los ejes traseros son iguales pero de distinto material, pero que es un 30% mas resistente? como lo miden? es el vendedor el que lo esta diciendo, basta con ver los equipos de musica de solo unos 50W RMS que venden como 1.500W PMPO

este post tiene mas años que mi abuela, pero me gustaria saber que finalmente es lo que se ocupa para reforzar el eje delantero .. como dicen por ahi hay que ocupar las homocineticas de subaru Brat (Pick Up), me me salta la duda cuando hablan de soldar algunas partes.

La Brat es de 22 estrias interior ?? y 26 para el cubo ?? o hay que hacer otro tipo de injerto??

yo estube arto tiempo con cromo adelante de 26 estrias, 36 y lockrighr y cero drama.. pero siempre me quedo dando vueltas este invento.. que por lo demas me gustaria hacer algun dia.
y que pasa con el eje trasero? mustang? año? estrias? vitara trasero? alooo???

Saludos