PROYECTO SAMURAI WRC - Instalando Direccion y Frenos

[Gonzalo Castro]

Que ganas de verlo listo.

Suerte con el Proyecto.

Slds

[MacMarquez]

que bien ver andando el proyecto por lo menos el motor. Esa pagina del WRC fue de las primeras de 4x4 que encontre chilenas.

saludos y felicitaciones

[RoNdrigo Pastén]

Ya esta en Racing Parts y le estan fabricando los escapes.
Lo primero fue "hacerle espacio", por lo tanto cortaron las latas de los tapabarros para que puedan salir los escapes.
Asi los dejaron, jejejejeje

[Pelao Martínez]

Rodrigo, que bueno que está avanzando tu proyecto.Creo que despues que termines lo mecanico lo meterás a un taller de desabolladura y pintura, ya que los cortes que hicieron para los escapes están
Suerte

[Gonzalo Bravo]

Empezado por RoNdrigo Pastén

Ya esta en Racing Parts y le estan fabricando los escapes.
Lo primero fue "hacerle espacio", por lo tanto cortaron las latas de los tapabarros para que puedan salir los escapes.
Asi los dejaron, jejejejeje

Le vamos a poner "el jeep del canje" a ese Samurai ;-)

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Gonzalo Bravo

Le vamos a poner "el jeep del canje" a ese Samurai ;-)

porque?

[Gonzalo Bravo]

Empezado por RoNdrigo Pastén

porque?

Xq sera?

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Gonzalo Bravo

Xq sera?

la verdad que nunca he opinado de que parte sacaste tu dinero para armar tu jeep, pero ya que tocaste el tema (supongo que por ser un personaje relativamente "publico" me toca)
Pero velo de este punto de vista:
A mi cliente le ahorro firmar unos 3 cheques...
y yo tambien me ahorro el firmar unos 3 cheques...
Eso si, las facturas, para ambos, se cursan igual, porque eso es lo legal. ;-)

PD: en todo caso mi comentario va bien en buena, aunque paresca pesado, solo aclaro un poco el tema ya que no es primera vez que me toca enfrentar comentarios o preguntas desubicadas tipo como las que hacen en programas como SQP o CQC.

[RoNdrigo Pastén]

Bueno, luego de casi una semana, ya casi estan listos los multiples.
Creo que el lunes estarian instalandolos y haciendo las lineas para atras, las cuales voy a tirar detrasd e la rueda trasera, una por cada lado.
Los multiples los calcule de acuerdo a unas formulas que publique en la revista Off Road hace un tiempo.

Los resultados que me dieron, considerando 2 salidas independientes y para una cilindrada total de 2664 cm3 y un cruce de valvulas de escape de 234º buscando reforzar la maxima potencia del motor que esta en las 5750 rpm es de:

Largo tubo multiple: 88 cm. (considera tambien la distancia desde la valvula hasta la salida del block), por lo que el tubo es de 83 cm.

Diametro tubo: 1.5"

Diametro tubo salida: 1 3/4"

Asi van:

[RoNdrigo Pastén]

Hoy, y luego que mi jeep tuviera una fugaz aparicion en "SQP" ... quedaron listos los escapes.
Creo que Eladio, el mecanico de Racing Parts (Battaglia) hizo una verdadera obra de arte, es cosa que vean las fotos.
El sonido no me dejo conforme ya que lo encuentro que suena un poco "chillon" (tiene los mismos resonadores que tiene mi Samurai el cual suena harto mas ronco); supuestamente luego de un par de semanas de uso luego que se queme un poco la lana de vidrio deberia cambiar el sonido a algo mas ronco.

Fotos: