Jeep Wrangler TJ V8 5.7 Tuned Port - Mariano Lozano

[aealcail]

Mariano.

yo quiero meterle los mismos fender al rocky pero tengo una duda, me dicen que ahi en plastico y fibra, que los de fibra cuando le pege un chancacazo contra el cerro o me tumbe se quebran de una, y que los de `plastico son mas flexibles.

Cualquier comentario es bien recibido.

Te quedo espectacular el jeep.

saludos.

[MLOZANO]

Empezado por aealcail

Mariano.

yo quiero meterle los mismos fender al rocky pero tengo una duda, me dicen que ahi en plastico y fibra, que los de fibra cuando le pege un chancacazo contra el cerro o me tumbe se quebran de una, y que los de `plastico son mas flexibles.

Cualquier comentario es bien recibido.

Te quedo espectacular el jeep.

saludos.

Así es, esa es la ventaja de los de plástico. son flexibles, te puedes volcar y no les pasa nada, en cambio los de fibra les pegas y se quiebran (pero son fáciles de reparar.

¿Cuando nos vamos a pegar un paseito por la zona? (Este fin de semana voy a Lolol)

Saludos

Mariano

[Pato-Patrol]

Empezado por MLOZANO

Ya están instalados los nuevos fenders en fibra de vidrio, hechos por Domingo Vergara. Son una copia muy bien hecha de los Bushwaker.

Acá hay algunas fotos

Saludos

Mariano

Mariano, Felicitaciones se ven ATR los fenders, me gustó como se ve !!!

El tablero esta quedando de miedo.

Un aporte ..... el sonido que buscas, NO es sólo silenciador, debes trabajar con tubo de 2,5" y escucha como cambia el sonido con los mismos componentes ;-) .... yo tengo headers individuales y la línea completa en tubo de 2,5" con silenciadores FlowMasters de 2,5" , el tema del largo del tubo también es muy importante ....... la gracia de los Flowmaster es que en ralentí suena ronco pero muy suave y agradable, no es para nada molesto ni escandaloso, a medio acelerador escuchas el "ronroneo" que es el que mas gusta, mas ronco y se siente el V8 despertando y con el acelerador a fondo el motor se destapa y despierta el V8 rabioso con la particularidad que no frena los gases de escape ni te resta potencia, otro dato importante es que el material de los flowmaster es de primera, yo los tengo hace 5 años y continúan impecables.

Salutes

[pato castro]

Es cierto, pero un Flowmaster en un motor de 300 hp no suena igual que en uno de 210 HP, y tampoco en uno con 600 hp, la Cheyenne que armó un cliente está con 2 Flowmasters (de 3" entrada y salida c/u), y suena increible! pero son 600 perros, no 210. Más potencia, más gases

[Pato-Patrol]

si claro ... el flujo de volumen de gases cambia el sonido, pero hemos visto y escuchado V8's 350 standard sonando muy bonito, el truco esta como lo mencionaba en que NO es sólo el silenciador, hay que fijarse en otros factores como lo mencionado, sobre todo que hacer los escapes no es precisamente barato .... otro dato que se me olvidaba es el grosor del tubo, es muy importante sobre todo para que no quede sonando "metálico" ;-)

Pato, qué tiempo esta haciendo la Cheyenne ? ... con slicks ?

salutes

[Pato-Patrol]

Buena idea Pato, para no desvirtuar el post recibí tu PM.

salutes

[Gonzalo Bravo]

En la pagina de Flowmaster puedes escuchar los distintos escapes.-

[Javier Acuña]

Empezado por MLOZANO

Excelente, pongamonos de acuerdo y lo vemos.

Saludos

Mariano

Sería ideal, pero vengo llegando de Mexico por pega y la otra semana salgo a china por un mes. Tengo videos del jeep por si lo quieres escuchar. Te las puedo enviar por email.

[MLOZANO]

Empezado por Javier Acuña

Sería ideal, pero vengo llegando de Mexico por pega y la otra semana salgo a china por un mes. Tengo videos del jeep por si lo quieres escuchar. Te las puedo enviar por email.

Mejor... mandalos a mariano@twistedandes.com y si te rebotan, a mariano@lozano.cl

Gracias

Mariano

[GerardoLW]

Felicitaciones Mariano, ayer vi el TJ en el parque arauco y despues escuche pasar un V8 y eras tu, suena bastante fuerte.
Saludos.