T J - 6

[A T X]

Empezado por Ricardo Montory

felicitaciones por el proyecto,mandy puras buenas vibras para que todo salga a la perfeccion....la unica duda personal, que tal es el chasis del tj?,te lo pregunto por que el de los cj no es muy confiable no se si despues se mejoro el sistema o hay que reforzar?saludos...

Aloha Ricardo, tantazo tiempo.

No en lo absoluto, el chasis de mier.... y quebradizo se acaba con la era CJ, ya en el YJ la mejora del chasis es notable, son otros materiales y otra forma constructiva, me da la impresion que el del TJ es aun mas ancho (de viga) que el YJ (mm)

no aca no hay que sobre reforzar nada.... salvo los motor mounts soldados, el resto es casi 100% apernado en perforaciones o sobre ex-piezas existentes

ATX - Desertech

[A T X]

Empezado por pato castro

Ese es un Rubicon con motor 5.7 Hemi, y según el dueño le falta potencia (con esos paddles)

Uff que bueno saberlo, de hecho el HEMI 5.7 era el motor inicial del proyecto, pero por otras razones al final el dueño prefirio intentar con el Gen III 6.0, asi que el HEMI 2006 lo tengo ahi al lado :D

que medidas son esas Paletas ?? tambien me llaman la atencion la posibilidad de usarlas pero no estoy muy familiarizado con ellas ni sus versiones ni medidas c/r a la potencia etc etc

es realmente mejor en las 4 ??? usualmente se ven en las traseras....no sera por eso que le come los caballos al motor ese ??

ATX -Desertch

[pato castro]

Empezado por A T X

Uff que bueno saberlo, de hecho el HEMI 5.7 era el motor inicial del proyecto, pero por otras razones al final el dueño prefirio intentar con el Gen III 6.0, asi que el HEMI 2006 lo tengo ahi al lado :D

Se que había planes de armar el WK para jeepear o de sacarle el motor, pero es mejor un chevy 6.0 para modificar yo creo.

Empezado por A T X

que medidas son esas Paletas ?? tambien me llaman la atencion la posibilidad de usarlas pero no estoy muy familiarizado con ellas ni sus versiones ni medidas c/r a la potencia etc etc

http://www.sandtiresunlimited.com/sandtire1.html#2000

Son de 33" de alto aprox.

Empezado por A T X

es realmente mejor en las 4 ??? usualmente se ven en las traseras....no sera por eso que le come los caballos al motor ese ??

De todas maneras es mejor en las 4, pero hay que saber relacionarlo bien con el peso/potencia/coronas/cambios, dudo que un Rubicon tenga la mejor relación para arena, además que los neumáticos los clasifican para el tipo de vehículo y la potencia de este.

[A T X]

asi es, creo que por variedad de aftermarket el Chevy es lejos mas conveniente y mas economico.....

.....pero es indiscutible que por style y uniformidad Mopar un TJ HEMI hubiese sido muy interesante por decr lo menos :D

ATX

[A T X]

Bueno continuando con el FAB

la nueva presentacion del Chasis, luego de la imprimacion gris le aplique el uretano negro en "semi-brillo" o sea lebemente mas brillante que el tono MATE.


ATX - Desertech

[The Black Bull]

Mandy ..put### que da gusto ver uno de tus trabajos ..se nota la mano del MAESTRO ..

Cada detalle bien terminado ,funcional y esteticamente de lujo ...insisto deberias dar entrenamiento a muchos ..

Cuando hablo de los detalles ..es eso que a cualquier cliente le gusta ..no importa que despues lo haga mierd## en un jeepeo pero todo entra por la vista .
Fantastica la pega ..

Saludos
Daniel Roa

[AndR3Z]

Empezado por A T X

asi es, creo que por variedad de aftermarket el Chevy es lejos mas conveniente y mas economico.....

.....pero es indiscutible que por style y uniformidad Mopar un TJ HEMI hubiese sido muy interesante por decr lo menos :D

ATX

Es super barato el aftermarket de Chevy, pero a mi me parece lo ideal mantener todo o chevy o FoMoCo o MoPar... no mesclar... (sin desmerecer este proyecto)

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por AndR3Z

Es super barato el aftermarket de Chevy, pero a mi me parece lo ideal mantener todo o chevy o FoMoCo o MoPar... no mesclar... (sin desmerecer este proyecto)

Opino distinto, creo que todas las marcas, tienen cosas muy buenas, y otras no tanto, en un proyecto de este tipo, lo mas importante no es la originalidad, sino que sea sumamente eficiente, por lo tanto, si tienes la posibilidad de escojer lo mejor, y mezclarlo, (con sabiduria, cosa que este cabro no tiene problemas), hay que hacerlo

saludos

[pato castro]

Es idea mia, o tiene un mega-body lift? deberían eliminarlo creo, no es algo muy seguro si piensan hacer algo que se va a mover de verdad fuerte.

[AndR3Z]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

Opino distinto, creo que todas las marcas, tienen cosas muy buenas, y otras no tanto, en un proyecto de este tipo, lo mas importante no es la originalidad, sino que sea sumamente eficiente, por lo tanto, si tienes la posibilidad de escojer lo mejor, y mezclarlo, (con sabiduria, cosa que este cabro no tiene problemas), hay que hacerlo

saludos

si, tienes razon, pero tu viste q en mi bronco es absolutamente todo Ford, (bueno la caja de direccion es Mercury, pero en fin FoMoCo), esta bien elegir siempre lo mejor, solo q yo prefiero elegir lo mejor de una marca, por ejemplo el intercooler del bronco es Scania y el turbo MasterPower, ya q no pille ford turbo (como la gente).


En el crawler yo me voy por motor toyota, ya q obtengo mas power con menos peso y mayor confiabilidad. asi eligiendo mejores componentes...