Dakar Series 2009

[Pipo Zaro]

Saludos.

Pipo Zaro
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[kakko]

EXCLUSIVO : TODO EL TRAZADO QUE RECORRERÁ
EL DAKAR 2009 CHILE-ARGENTINA

¿Cómo serán los terrenos por los que avanzará la caravana de coches, camiones y motos en el primer Dakar Latino?, ¿los caminos, las huellas, el grip?. El ítalo-argentino Tiziano Siviero y el chileno Luis Alberto Gómez ya hicieron desde febrero a abril el primer reconocimiento de la Ruta Dakar 2009. A continuación los detalles del recorrido que deberán afrontar aventureros de todo el mundo en Argentina y Chile. Por razones estratégico-deportivas no se incluyen en este verdadero Diario de Navegación nombres de ciudades ni localidades.

El andino Luis Alberto Gómez, también conocido como “Pepe Radio” por la comunidad motorizada, nos envió –en exclusiva- un relato de lo que ha sido su experiencia hasta ahora trabajando para los organizadores de la ASO, preparándoles la huella a cientos de pilotos que participarán en la versión N° 30 del rally más famoso del mundo. Paremos las antenas para grabar los principales hitos de este fantástico recorrido, lleno de peligros, obstáculos y dureza off road...

“Durante parte de febrero, marzo y abril hemos ya completado el 1er. reconocimiento de ruta general del próximo Dakar 2009 que recorrerá tierras argentinas y chilenas. Largando desde Buenos Aires, con un día nublado después de lluvias torrenciales e, incluso, una Tromba marina, primera vez vista en la costa oeste (efectos del cambio climático), nos internamos a la pampa Argentina. Los caminos, en principio, con un grip sensacional , mezcla de ripio, pasto y talco ( lo que los argentinos denominan al trumao del sur o la chusca de norte chileno) , hasta que empieza la diversión... se nos viene la lluvia y lo que era entretenido se nos complica con el barro y la gran cantidad de agua acumulada, verdaderas lagunas sobre la ruta (en verano llueve demasiado al sur de Buenos Aires, y el clima es obviamente cálido, con temperaturas entre 24 a 26º). Después de recorrer un par de días en estas mismas condiciones , nos empezamos a internar en el sur, por las grandes estancias en donde entre las tranqueras (cercos y portones) nos empieza a complicar la ruta nuevamente , todo lo que más al norte era barro se convierte ahora en chusca, gran cantidad que nos hace difícil transitar muy compactos. Son dos camionetas, una argentina y una chilena, que participan en este primer equipo de reconocimiento.

Nos llama la atención cómo los gauchos en su estancias cazan infinidad de animales silvestres , no hay control , pero -como seguiremos viendo- la verdad es que tienen fauna de sobra, en algunos lugares podríamos contar más de 1.000 ejemplares de guanacos , ñandúes y jabalíes , por tanto también encontramos los depredadores de estos animales , logramos ver algunos pumas , una especie de gato montés y otros animales como las maras que son algo así como liebre con cabeza de coipo pero de grandes dimensiones (tamaño de un pastor alemán), algunas tortugas y los armadillos o mula como le llaman en Argentina , los típicos animales del quirquincho. Se puede ver en los cercos como dejan sus trofeos colgados , en árboles las cabezas y colas de pumas , cueros y cabeza de jabalíes , que son muy agresivos.

De la pampa, siguiendo el avance hacia el sur , nos dirigimos al este , a la costa , nos llama la atención que la arena casi no existe , es una especie de ripio granulado que hace difícil el transito rápido, también en una gran extensión nos sorprende cómo corderos salen de la playa , no sabemos qué hacen , si toman un baño o se alimentan de algas .
A la semana siguiente nos internamos ya a las mesetas patagónicas en donde los terrenos cambian su fisonomía , la aridez de la pampa y los cerros con triales de piedra y varios pinchazos en nuestros neumáticos, nos acompañarán por esa semana , muchos kilómetros de erial y llanura , para empezar ya el retorno al norte , pasando dunas de arena , y especiales de mucha navegación.

SEGUNDA PARTE

Volvemos a Mendoza y pasamos Semana Santa en Chile para tomar un breve descanso antes de iniciar la 2da. etapa para nosotros, recorrer nuestro país.
Salimos de la Zona Central en dirección al Norte , recorriendo algunos caminos ya conocidos por los rallistas, entre grandes cuestas y quebradas también trialeras , y zonas para disfrutar de velocidad pura a campo traviesa, antes de acercarnos al desierto chileno , nuestro gran plato fuerte para el evento, para muchos ya probado.
Pasamos nuevamente a Argentina, por un paso a más de 4.000 mts. Encontrándonos con mal tiempo, una nevada poco prevista, y con temperaturas inferiores a lo -20ºc. , habrá que prever ropa de abrigo, especialmente los motoristas en ese paso , aun cuando sea en verano la cordillera es muy inestable en Altiplano.

Llegamos a un pueblo que está rodeado por la cordillera trasandina y grandes mesetas de arena que no tienen comparación con las chilenas y que, incluso, son más duras ( para los primeros que la transiten obviamente) debido a que son arenas que reciben lluvias durante el invierno. Mantienen un costrón duro, centímetros mas abajo siempre estará la arena , esperando sea dominada.
Avanzando en dirección Este , rumbo nuevamente a Buenos Aires, encontramos grandes salares de una arena blanca, engañosa, que deberán sortear y que con lluvia se hace muy divertido. Acercándonos ya a nuestro fin de etapa pasaremos estancias abandonadas y antiguas estaciones del ferrocarril, con caminos y senderos, algunos rodeados de nuestras compañeras permanente : las espinas, que nos hacen trabajar constantemente en uso de las gatas y herramientas. Nuestro stock de neumáticos sufre, son 6 por salida. Y más de un par que debemos desechar por etapa de reconocimiento. Los motoristas deberán prever esta situación.

Bien, con el Stop en Buenos Aires termina este primer reconocimiento y estamos ya preparando una nueva salida con los franceses de la ASO. Encargados del libro de ruta definitivo.

FUENTE: SDEPORTES.CL

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