Dakar Series 2009 - Página 39

Pipo Zaro · 26-04-2008, 00:10:10

Cita:

Empezado por Marcelo Tassara

Pffffff. No po Pipo, si cacho que es un buggy, pero igual de seudonimo usa el de hummer no ? Y QUEDO HORRIBLEMENTE LOGRADA LA CARROCERIA, aunque sea de buggy. si parece una tina con ruedas JAJAJA

Ahora si que nos estamos entendiendo, si, no es un logro en estética, se ve que es más una mezcla de un buggie con una Pro Truck, sin ser una Truggy, lo que la lleva a ser un especimen único en su especie.
Pero que quede claro que es un buggy......pffffffffffff...

Saludos Marcelo........

Pipo Zaro
Snarks

Pipo Zaro · 26-04-2008, 00:26:45

Andrés Junco, que invertirá 700.000 dólares, es el piloto argentino con más experiencia y posibilidades para la prueba del año próximo

Hay oportunidades que se dan una vez en la vida. Como que a un fanático del motociclismo off road le ofrezcan por unos minutos la KTM 690 Rally Factory del último campeón del mundo, el español Marc Coma. Andrés Junco, como debe ser, no la desaprovechó y la hizo volar sobre la arena. Apenas unos pocos meses pudo comprarse una máquina igual. Y con ella está listo para no dejar pasar otra chance excepcional: cumplir el sueño de correr el rally Dakar y, como si fuera poco, en tierra propia.

"Quiero ser el primer argentino que llega a la meta de esta prueba y, si todo se da como pensamos, estar entre los veinte primeros", cuenta este marplatense de 41 años que acaba de cumplir 25 como protagonista destacado en competencias de motocross, enduro y rally.

Junco aporta a esta cruzada, que en enero próximo lo pondrá en la grilla de partida junto a los mejores pilotos del mundo, un desafío adicional: afrontar la preparación y desarrollo de la más dura y extrema competencia con un equipo de colaboradores propio integrado en su mayoría por marplatenses.

Que el Dakar se haya mudado a un circuito que unirá a Argentina y Chile tiene para Junco un beneficio adicional. "Nos permite más tiempo para nuestra puesta a punto y transitar por territorios que seguramente conocemos y alguna vez ya hemos recorrido", explica.

Es que en este cuarto de siglo que lleva en el motocross -ya en 1988 competía en EE.UU.-, conoce al detalle las principales rutas de arenas abiertas en la costa atlántica, los duros y agrestes terrenos del centro y norte del país y las exigencias extremas que imponen las montañas más próximas a la cordillera andina. Entre sus pares, Junco es reconocido como el piloto argentino con más experiencia en este tipo de pruebas.

El cambio de destino de esta tradicional competencia, que debió abandonar sus rutas originales por cuestiones de seguridad, le permitió a Junco y sus colaboradores una preparación más simple y económica. "Ibamos a ir a Africa, pero por suerte todo nos queda ahora más cerca", explicó.

Tras correr en Polonia, Finlandia y Australia, entre otros destinos, el marplatense se había decidido a probar suerte en el Dakar hace siete años. Pero la crisis económica del país por aquellos días derrumbó la ilusión.

Ahora está nuevamente en carrera detrás de la máxima competencia de rally. Un objetivo que implica altos costos: Junco estima que la preparación total tendrá un costo de 700.000 dólares. Y ya dio un paso importante: tiene la moto que quería, cotizada en casi 50.000 euros. Dice que no hay una mejor. Es una KTM de 690 centímetros cúbicos de cilindrada y 72 caballos de fuerza, con tres tanques con capacidad para 36 litros de combustible, caja de seis velocidades y una velocidad final de 190 kilómetros por hora. Y un motor que, en plena competencia, se puede cambiar completo en poco más de un cuarto de hora. "Es la Ferrari de las motos de rally", asegura sobre su joya mecánica, ávida de sponsors. Y sabe que disponer de ella casi un año antes de la carrera es una enorme ventaja para conocer sus secretos y lograr la mejor puesta a punto.

Entre el 2 y 4 del mes próximo, estarán por aquí unos 20 competidores argentinos y de Uruguay (motos, camionetas y camiones) que participarán del Dakar 2009. Van a compartir el Dunas Raid, un simulacro de competencia por un circuito costero desde Mar del Plata hasta Necochea. Por supuesto, Junco estará allí como parte de su preparación.

La atención de la moto y el piloto está a cargo de un equipo integrado por diez personas. "Son el pack de Los Pumas", afirma sobre la fuerza y sacrificio que ponen en este proyecto.

Para la primera cuenta con el mecánico Gerardo Di Luca, el especialista en suspensión Gustavo Mazzotta y el experto en navegación Oscar Videla. "Se capacitaron en los Estados Unidos y son mi mayor garantía", insiste. Los compara con un médico de guerra porque, ante problemas técnicos o mecánicos, deben dar respuestas inmediatas y eficaces a la máquina en momentos y escenarios críticos. En la preparación del corredor ya trabajan un nutricionista y un preparador físico.

Junco sostiene que el Dakar es una competencia "de equipo" y considera que tener un grupo de trabajo exclusivo será una ventaja. "No somos una banda de aventureros -remarca- sino gente que tiene 20 años de trabajo en el motocross". Recuerda que conoce muy bien la mayoría de los recorridos que puedan ser parte del derrotero del Dakar entre la Argentina y Chile. Y sabe que allí puede estar uno de los mayores problemas para los pilotos de otros países, pues estima que se encontrarán aquí con el "desconocimiento y la dureza del terreno".

También advierte que los foráneos se sorprenderán con la participación que, estima, tendrá el público. "Se van a encontrar con miles de personas en el rincón menos esperado", anticipa. Cree que esa será otra ventaja para su condición de local: "Ojalá -dice- sean todos hinchas míos".
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Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Pipo Zaro · 26-04-2008, 00:41:27

El Rally de Europa Central ha quedado reducido a un mano a mano entre David Casteu y “Chaleco” López, después de la penalización de una hora padecida por Jaroslav Katrinak tras saltarse un punto de control en la cuarta etapa. José Manuel Pellicer y Jordi Viladoms ascienden a la quinta y sexta posición respectivamente.

David Casteu reivindicó su liderato en la quinta etapa que con inicio y fin en la localidad húngara de Veszprem (dividido en dos especiales de 157 y 54 km). El francés de KTM ha sido el primero en la combinada a pesar de no hacerse con ninguna de las especiales. Casteau es más líder después de la etapa de hoy ya que ha ampliado la ventaja sobre el segundo clasificado, “Chaleco” López, a 4:39.

De paso, se ha quitado de en medio a Jaroslav Katrinak, que los últimos días le iba recortando tiempo sistemáticamente hasta ponerse a poco más de un minuto. El eslovaco fue sancionado en la cuarta jornada con una hora y diez minutos de penalización por saltarse uno de los puntos de control.

Lejos del binomio formado por Casteau y López, los siguientes en la general son los franceses Alain Duclos y Cyril Despres, aunque con más cuarto de hora de retraso con el líder de las Dakar Series, por lo que sus aspiraciones se reducen al tercer peldaño del podio.

El mejor de los españoles ha vuelto a ser una jornada más José Manuel Pellicer. El castellonense ha finalizado tercero de la etapa y se mete de nuevo en el Top 5 de la general, con aspiraciones a subirse el cajón cuando finalice el raid. Además, continúa liderando la categoría de motos hasta 450 cc, del que es virtualmente ganador a no ser que sufra un percance.

Jordi Viladoms continúa su ascensión en el Rally de Europa Central. El de Repsol KTM, a quien un error de navegación en la segunda etapa le privó de luchar por la victoria final, ya es sexto y con buenas sensaciones para tratar de escalar alguna posición más en las dos últimas etapas.

José Manuel Pellicer (Yamaha Burn Profiltek): “Ha sido un día difícil debido a la navegación. Había que ir rápido pero teniendo mucho cuidado con el Road Book y GPS. La primera especial he ido rápido, pero después del despiste de ayer he ido con más cuidado y he asegurado más. En la segunda me he divertido mucho, el terreno era más parecido a lo que me gusta, curvas enlazadas y un terreno similar al que suelo entrenar. Esta carrera es muy complicada, nos hacen pasar varias veces por el mismo sitio y después de pasar los coches y los camiones todo está “descuartizado” con el peligro que ello conlle va para los pilotos de moto, después a última hora siempre hay alguna sorpresa y te recortan algún tramo o sacan alguna penalización, es todo una lotería.

Jordi Viladoms: “Ha sido una jornada positiva y cada vez me encuentro más a gusto en este terreno. Ahora hay que luchar para que de aquí al final no perdamos posiciones y cometamos más errores. Intentaremos estar cerca de nuestros rivales, para aprovechar la ocasión si ellos fallan. Tenemos que aprovechar las especiales que quedan e intentar tener un buen ritmo. Estoy contento porque las cosas están funcionando bien y hasta el final vamos a darlo todo.”

Clasificación 4ª Etapa del Rally de Europa Central. Motos

Pos. Nombre Moto Tiempo Dif.
1 CASTEU (FRA) KTM 2:31:53 0:00:00
2 LOPEZ (CHL) KTM 2:33:09 0:01:16
3 PELLICER (ESP) YAMAHA 2:34:55 0:03:02
4 STREET (USA) KTM 2:35:04 0:03:11
5 VILADOMS (ESP) KTM 2:35:20 0:03:27
6 DUCLOS (FRA) KTM 2:35:27 0:03:34
7 DESPRES (FRA) KTM 2:36:54 0:05:01
8 ULLEVALSETER (NOR) KTM 2:38:34 0:06:41
9 VINTERS (LVA) KTM 2:38:57 0:07:04
10 GYENES (ROU) KTM 2:41:56 0:10:03

Clasificación General de las Dakar Series. Motos

Pos. Nombre Moto Tiempo Dif.
1 CASTEU (FRA) KTM 8:04:21 0:00:00
2 LOPEZ (CHL) KTM 8:09:00 0:04:39
3 DUCLOS (FRA) KTM 8:19:30 0:15:09
4 DESPRES (FRA) KTM 8:20:32 0:16:11
5 PELLICER (ESP) YAMAHA 8:21:14 0:16:53
6 VILADOMS (ESP) KTM 8:27:57 0:23:36
7 VINTERS (LVA) KTM 8:41:35 0:37:14
8 ULLEVALSETER (NOR) KTM 8:41:36 0:37:15
9 PABISKA (CZE) KTM 8:54:39 0:50:18
10 STREET (USA) KTM 8:55:22 0:51:01
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Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Pipo Zaro · 26-04-2008, 00:47:04

En la web oficial del Rally DAKAR el Señor Frédéric LEQUIEN, Director Adjunto de los deportes mecanicos, presenta las condiciones de candidatura al Dakar 2009.

¿A partir de qué día y hasta cuándo puedo entregar mi expediente de candidatura?
El periodo de entrega de expedientes abarcará desde el 15 de mayo hasta el 30 de junio de 2008. Hemos querido dar prioridad a los participantes en el Dakar 2008. En concreto, todos los participantes del Dakar 2008 que deseen participar en el Dakar 2009 quedarán seleccionados de forma automática. Pero cuidado, este periodo de prioridad finalizará el 15 de junio de 2008.

¿Dónde puedo encontrar el expediente de candidatura?
En www.dakar.com desde principios del mes de mayo, al mismo tiempo se le enviarán el folleto de presentación y de inscripción al Dakar 2009. Por último, para los que todavía no lo hubieran recibido, podrán solicitarlo en el servicio participantes (concurrents@dakar.com).

Yo no participaba en el Dakar 2008, ¿cuáles son las posibilidades que tengo de que me seleccionen?
¡Tiene muchas posibilidades! Un consejo, envíe su expediente de candidatura lo antes posible, a partir del día 15 de mayo y adjunte fotos, la máxima información posible y así tendrá todas las posibilidades de su parte.

¿Qué tengo que hacer para crear un “buen expediente”?
Para empezar, los inscritos en el Dakar 2008 no tendrán que rellenar la parte ficha de información. Para los nuevos, serán obligatorios todos los documentos y una vez más incluya todo lo que pueda revalorizar su candidatura. (book, CV deportivo, vehículo utilizado,...)

¿Cuáles van a ser los cambios para los participantes en términos de presupuesto debido al “traslado” a Sudamérica?
¡Las tarifas de inscripción serán exactamente las mismas que las de 2008! ¡ASO tomará a su cargo de forma íntegra el transporte marítimo de ida y vuelta! El Dakar en Argentina-Chile no será más caro, los participantes incluso podrán ahorrar en partidas como el carburante.

¿Cuándo sabré si me han seleccionado?
A principios del mes de julio.

¿Cuándo y cómo va a llevarse a cabo el traslado de vehículo hasta Buenos Aires?
Les ofreceremos más informaciones durante la conferencia del 13 de mayo que se celebrará en París en los Campos Elíseos, pero desde este momento podemos informarle de que el embarque se realizará a finales del mes de noviembre. Los participantes pasarán allí las verificaciones técnicas y una parte de las administrativas. A continuación, los participantes encontrarán su vehículo en Buenos Aires.
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Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

kakko · 26-04-2008, 17:29:48

El Rally Central de Europa "Hungria - Rumania" ha llegago a su fin teniendo como ganadores a los siguientes pilotos.

MOTOS D.Casteu 12h21'14" KTM
AUTOS Sainz / Perin 11h18'08" WOLKSWAGEN

FRANCISCO "CHALECO" LOPEZ HA QUEDADO SEGUNDO, MIS FELICITACIONES PARA EL POR SUS LOGROS.

AMERICO · 28-04-2008, 12:25:26

Saludos !!!

kakko · 29-04-2008, 16:27:58

Respecto al recorido que tendra el Dakar Series Argentina-Chile el paso que unira a Atacama con Catamarca, se hara por el paso fronteriso del Sector del Parque Nacional Nevado Tres Cruces, atravesando el Salar de Maricunga y Laguna Verde, al llegar a Argentina se hará por Fiambalà y que pasara por el oeste de la capital Catamarquese pero que no pisara cuya capital regional.

Gonzalo Bravo · 29-04-2008, 16:39:39

Cita:

Empezado por kakko

Respecto al recorido que tendra el Dakar Series Argentina-Chile el paso que unira a Atacama con Catamarca, se hara por el paso fronteriso del Sector del Parque Nacional Nevado Tres Cruces, atravesando el Salar de Maricunga y Laguna Verde, al llegar a Argentina se hará por Fiambalà y que pasara por el oeste de la capital Catamarquese pero que no pisara cuya capital regional.

Paso San Francisco, van a pasar a los pies del Ojos del Salado. Uff, ojala no les toque tormenta, ya que estan suceptibles a los efectos del Invierno Boliviano.

kakko · 29-04-2008, 16:51:48

querian algo diferente? ahi lo tienen, aunque cuando hagan el paso no sera competitivo por los riesgos que esto trae, pero ojala que les quede gustando y asi como dicen que el Dakar volvera a Africa, ojala que se quede la fecha en esta zona.

blackdog · 29-04-2008, 19:05:34

¿y que les pareciò la extensisima cobertura de nuestra prensa y tv al Rally de Europa?.......notable ahhh!!!. Chaleco saliò segundo y a nadie le importa...de los pocos que saben... Pero en cambio tenemos a diario Informes detallados del peloteo de Primera, Segunda y casi tercera divisiòn.
¿Creen que asi nos merecemos el Dakar? ¿Chile tan capo para organizarlo...que la seguridad...que la estabilidad....que los Argentinos no son tan ordenados...que la cacha de la espada....
Asumamoslo...el deporte tuerca en nuestro paìs esta relegado al final de la fila, probablemente lo cubran despuès del futbol de cadetes...y a lo mejor con cueva nos merecemos el Patagonia-Atacama.
Se despide depresivamente

:
Sergio

26-04-2008, 00:26:45	#382
Pipo Zaro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Copiapó, Región de Atacama, Chile Edad: 59 Mensajes: 3.217	Un desafío costoso y extremo...!!! Andrés Junco, que invertirá 700.000 dólares, es el piloto argentino con más experiencia y posibilidades para la prueba del año próximo Hay oportunidades que se dan una vez en la vida. Como que a un fanático del motociclismo off road le ofrezcan por unos minutos la KTM 690 Rally Factory del último campeón del mundo, el español Marc Coma. Andrés Junco, como debe ser, no la desaprovechó y la hizo volar sobre la arena. Apenas unos pocos meses pudo comprarse una máquina igual. Y con ella está listo para no dejar pasar otra chance excepcional: cumplir el sueño de correr el rally Dakar y, como si fuera poco, en tierra propia. "Quiero ser el primer argentino que llega a la meta de esta prueba y, si todo se da como pensamos, estar entre los veinte primeros", cuenta este marplatense de 41 años que acaba de cumplir 25 como protagonista destacado en competencias de motocross, enduro y rally. Junco aporta a esta cruzada, que en enero próximo lo pondrá en la grilla de partida junto a los mejores pilotos del mundo, un desafío adicional: afrontar la preparación y desarrollo de la más dura y extrema competencia con un equipo de colaboradores propio integrado en su mayoría por marplatenses. Que el Dakar se haya mudado a un circuito que unirá a Argentina y Chile tiene para Junco un beneficio adicional. "Nos permite más tiempo para nuestra puesta a punto y transitar por territorios que seguramente conocemos y alguna vez ya hemos recorrido", explica. Es que en este cuarto de siglo que lleva en el motocross -ya en 1988 competía en EE.UU.-, conoce al detalle las principales rutas de arenas abiertas en la costa atlántica, los duros y agrestes terrenos del centro y norte del país y las exigencias extremas que imponen las montañas más próximas a la cordillera andina. Entre sus pares, Junco es reconocido como el piloto argentino con más experiencia en este tipo de pruebas. El cambio de destino de esta tradicional competencia, que debió abandonar sus rutas originales por cuestiones de seguridad, le permitió a Junco y sus colaboradores una preparación más simple y económica. "Ibamos a ir a Africa, pero por suerte todo nos queda ahora más cerca", explicó. Tras correr en Polonia, Finlandia y Australia, entre otros destinos, el marplatense se había decidido a probar suerte en el Dakar hace siete años. Pero la crisis económica del país por aquellos días derrumbó la ilusión. Ahora está nuevamente en carrera detrás de la máxima competencia de rally. Un objetivo que implica altos costos: Junco estima que la preparación total tendrá un costo de 700.000 dólares. Y ya dio un paso importante: tiene la moto que quería, cotizada en casi 50.000 euros. Dice que no hay una mejor. Es una KTM de 690 centímetros cúbicos de cilindrada y 72 caballos de fuerza, con tres tanques con capacidad para 36 litros de combustible, caja de seis velocidades y una velocidad final de 190 kilómetros por hora. Y un motor que, en plena competencia, se puede cambiar completo en poco más de un cuarto de hora. "Es la Ferrari de las motos de rally", asegura sobre su joya mecánica, ávida de sponsors. Y sabe que disponer de ella casi un año antes de la carrera es una enorme ventaja para conocer sus secretos y lograr la mejor puesta a punto. Entre el 2 y 4 del mes próximo, estarán por aquí unos 20 competidores argentinos y de Uruguay (motos, camionetas y camiones) que participarán del Dakar 2009. Van a compartir el Dunas Raid, un simulacro de competencia por un circuito costero desde Mar del Plata hasta Necochea. Por supuesto, Junco estará allí como parte de su preparación. La atención de la moto y el piloto está a cargo de un equipo integrado por diez personas. "Son el pack de Los Pumas", afirma sobre la fuerza y sacrificio que ponen en este proyecto. Para la primera cuenta con el mecánico Gerardo Di Luca, el especialista en suspensión Gustavo Mazzotta y el experto en navegación Oscar Videla. "Se capacitaron en los Estados Unidos y son mi mayor garantía", insiste. Los compara con un médico de guerra porque, ante problemas técnicos o mecánicos, deben dar respuestas inmediatas y eficaces a la máquina en momentos y escenarios críticos. En la preparación del corredor ya trabajan un nutricionista y un preparador físico. Junco sostiene que el Dakar es una competencia "de equipo" y considera que tener un grupo de trabajo exclusivo será una ventaja. "No somos una banda de aventureros -remarca- sino gente que tiene 20 años de trabajo en el motocross". Recuerda que conoce muy bien la mayoría de los recorridos que puedan ser parte del derrotero del Dakar entre la Argentina y Chile. Y sabe que allí puede estar uno de los mayores problemas para los pilotos de otros países, pues estima que se encontrarán aquí con el "desconocimiento y la dureza del terreno". También advierte que los foráneos se sorprenderán con la participación que, estima, tendrá el público. "Se van a encontrar con miles de personas en el rincón menos esperado", anticipa. Cree que esa será otra ventaja para su condición de local: "Ojalá -dice- sean todos hinchas míos". __________________________________________________ _______________ Saludos. Pipo Zaro Snarks Última edición por Pipo Zaro fecha: 26-04-2008 a las 00:51:39

26-04-2008, 00:41:27	#383
Pipo Zaro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Copiapó, Región de Atacama, Chile Edad: 59 Mensajes: 3.217	Golpe de autoridad de David Casteau (KTM) en las Dakar Series El Rally de Europa Central ha quedado reducido a un mano a mano entre David Casteu y “Chaleco” López, después de la penalización de una hora padecida por Jaroslav Katrinak tras saltarse un punto de control en la cuarta etapa. José Manuel Pellicer y Jordi Viladoms ascienden a la quinta y sexta posición respectivamente. David Casteu reivindicó su liderato en la quinta etapa que con inicio y fin en la localidad húngara de Veszprem (dividido en dos especiales de 157 y 54 km). El francés de KTM ha sido el primero en la combinada a pesar de no hacerse con ninguna de las especiales. Casteau es más líder después de la etapa de hoy ya que ha ampliado la ventaja sobre el segundo clasificado, “Chaleco” López, a 4:39. De paso, se ha quitado de en medio a Jaroslav Katrinak, que los últimos días le iba recortando tiempo sistemáticamente hasta ponerse a poco más de un minuto. El eslovaco fue sancionado en la cuarta jornada con una hora y diez minutos de penalización por saltarse uno de los puntos de control. Lejos del binomio formado por Casteau y López, los siguientes en la general son los franceses Alain Duclos y Cyril Despres, aunque con más cuarto de hora de retraso con el líder de las Dakar Series, por lo que sus aspiraciones se reducen al tercer peldaño del podio. El mejor de los españoles ha vuelto a ser una jornada más José Manuel Pellicer. El castellonense ha finalizado tercero de la etapa y se mete de nuevo en el Top 5 de la general, con aspiraciones a subirse el cajón cuando finalice el raid. Además, continúa liderando la categoría de motos hasta 450 cc, del que es virtualmente ganador a no ser que sufra un percance. Jordi Viladoms continúa su ascensión en el Rally de Europa Central. El de Repsol KTM, a quien un error de navegación en la segunda etapa le privó de luchar por la victoria final, ya es sexto y con buenas sensaciones para tratar de escalar alguna posición más en las dos últimas etapas. José Manuel Pellicer (Yamaha Burn Profiltek): “Ha sido un día difícil debido a la navegación. Había que ir rápido pero teniendo mucho cuidado con el Road Book y GPS. La primera especial he ido rápido, pero después del despiste de ayer he ido con más cuidado y he asegurado más. En la segunda me he divertido mucho, el terreno era más parecido a lo que me gusta, curvas enlazadas y un terreno similar al que suelo entrenar. Esta carrera es muy complicada, nos hacen pasar varias veces por el mismo sitio y después de pasar los coches y los camiones todo está “descuartizado” con el peligro que ello conlle va para los pilotos de moto, después a última hora siempre hay alguna sorpresa y te recortan algún tramo o sacan alguna penalización, es todo una lotería. Jordi Viladoms: “Ha sido una jornada positiva y cada vez me encuentro más a gusto en este terreno. Ahora hay que luchar para que de aquí al final no perdamos posiciones y cometamos más errores. Intentaremos estar cerca de nuestros rivales, para aprovechar la ocasión si ellos fallan. Tenemos que aprovechar las especiales que quedan e intentar tener un buen ritmo. Estoy contento porque las cosas están funcionando bien y hasta el final vamos a darlo todo.” Clasificación 4ª Etapa del Rally de Europa Central. Motos Pos. Nombre Moto Tiempo Dif. 1 CASTEU (FRA) KTM 2:31:53 0:00:00 2 LOPEZ (CHL) KTM 2:33:09 0:01:16 3 PELLICER (ESP) YAMAHA 2:34:55 0:03:02 4 STREET (USA) KTM 2:35:04 0:03:11 5 VILADOMS (ESP) KTM 2:35:20 0:03:27 6 DUCLOS (FRA) KTM 2:35:27 0:03:34 7 DESPRES (FRA) KTM 2:36:54 0:05:01 8 ULLEVALSETER (NOR) KTM 2:38:34 0:06:41 9 VINTERS (LVA) KTM 2:38:57 0:07:04 10 GYENES (ROU) KTM 2:41:56 0:10:03 Clasificación General de las Dakar Series. Motos Pos. Nombre Moto Tiempo Dif. 1 CASTEU (FRA) KTM 8:04:21 0:00:00 2 LOPEZ (CHL) KTM 8:09:00 0:04:39 3 DUCLOS (FRA) KTM 8:19:30 0:15:09 4 DESPRES (FRA) KTM 8:20:32 0:16:11 5 PELLICER (ESP) YAMAHA 8:21:14 0:16:53 6 VILADOMS (ESP) KTM 8:27:57 0:23:36 7 VINTERS (LVA) KTM 8:41:35 0:37:14 8 ULLEVALSETER (NOR) KTM 8:41:36 0:37:15 9 PABISKA (CZE) KTM 8:54:39 0:50:18 10 STREET (USA) KTM 8:55:22 0:51:01 __________________________________________________ _______________ Saludos. Pipo Zaro Snarks

26-04-2008, 00:47:04	#384
Pipo Zaro Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2006 Ubicación: Copiapó, Región de Atacama, Chile Edad: 59 Mensajes: 3.217	Dakar 2009 - Candidaturas En la web oficial del Rally DAKAR el Señor Frédéric LEQUIEN, Director Adjunto de los deportes mecanicos, presenta las condiciones de candidatura al Dakar 2009. ¿A partir de qué día y hasta cuándo puedo entregar mi expediente de candidatura? El periodo de entrega de expedientes abarcará desde el 15 de mayo hasta el 30 de junio de 2008. Hemos querido dar prioridad a los participantes en el Dakar 2008. En concreto, todos los participantes del Dakar 2008 que deseen participar en el Dakar 2009 quedarán seleccionados de forma automática. Pero cuidado, este periodo de prioridad finalizará el 15 de junio de 2008. ¿Dónde puedo encontrar el expediente de candidatura? En www.dakar.com desde principios del mes de mayo, al mismo tiempo se le enviarán el folleto de presentación y de inscripción al Dakar 2009. Por último, para los que todavía no lo hubieran recibido, podrán solicitarlo en el servicio participantes (concurrents@dakar.com). Yo no participaba en el Dakar 2008, ¿cuáles son las posibilidades que tengo de que me seleccionen? ¡Tiene muchas posibilidades! Un consejo, envíe su expediente de candidatura lo antes posible, a partir del día 15 de mayo y adjunte fotos, la máxima información posible y así tendrá todas las posibilidades de su parte. ¿Qué tengo que hacer para crear un “buen expediente”? Para empezar, los inscritos en el Dakar 2008 no tendrán que rellenar la parte ficha de información. Para los nuevos, serán obligatorios todos los documentos y una vez más incluya todo lo que pueda revalorizar su candidatura. (book, CV deportivo, vehículo utilizado,...) ¿Cuáles van a ser los cambios para los participantes en términos de presupuesto debido al “traslado” a Sudamérica? ¡Las tarifas de inscripción serán exactamente las mismas que las de 2008! ¡ASO tomará a su cargo de forma íntegra el transporte marítimo de ida y vuelta! El Dakar en Argentina-Chile no será más caro, los participantes incluso podrán ahorrar en partidas como el carburante. ¿Cuándo sabré si me han seleccionado? A principios del mes de julio. ¿Cuándo y cómo va a llevarse a cabo el traslado de vehículo hasta Buenos Aires? Les ofreceremos más informaciones durante la conferencia del 13 de mayo que se celebrará en París en los Campos Elíseos, pero desde este momento podemos informarle de que el embarque se realizará a finales del mes de noviembre. Los participantes pasarán allí las verificaciones técnicas y una parte de las administrativas. A continuación, los participantes encontrarán su vehículo en Buenos Aires. __________________________________________________ _______________ Saludos. Pipo Zaro Snarks

26-04-2008, 17:29:48	#385
kakko Newbie Top 100 Fecha de Ingreso: Aug 2007 Ubicación: Earth Planet Edad: 44 Mensajes: 219	Re: Dakar Series 2009 El Rally Central de Europa "Hungria - Rumania" ha llegago a su fin teniendo como ganadores a los siguientes pilotos. MOTOS D.Casteu 12h21'14" KTM AUTOS Sainz / Perin 11h18'08" WOLKSWAGEN FRANCISCO "CHALECO" LOPEZ HA QUEDADO SEGUNDO, MIS FELICITACIONES PARA EL POR SUS LOGROS.

28-04-2008, 12:25:26	#386
AMERICO Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Santiago de CHILE, America del Sur, Planeta Tierra, Sistema Solar, Via Lactea Edad: 47 Mensajes: 3.458	Re: Dakar Series 2009 Saludos !!! Imágenes Adjuntas

29-04-2008, 16:27:58	#387
kakko Newbie Top 100 Fecha de Ingreso: Aug 2007 Ubicación: Earth Planet Edad: 44 Mensajes: 219	Re: Dakar Series 2009 Respecto al recorido que tendra el Dakar Series Argentina-Chile el paso que unira a Atacama con Catamarca, se hara por el paso fronteriso del Sector del Parque Nacional Nevado Tres Cruces, atravesando el Salar de Maricunga y Laguna Verde, al llegar a Argentina se hará por Fiambalà y que pasara por el oeste de la capital Catamarquese pero que no pisara cuya capital regional.

29-04-2008, 16:51:48	#389
kakko Newbie Top 100 Fecha de Ingreso: Aug 2007 Ubicación: Earth Planet Edad: 44 Mensajes: 219	Re: Dakar Series 2009 querian algo diferente? ahi lo tienen, aunque cuando hagan el paso no sera competitivo por los riesgos que esto trae, pero ojala que les quede gustando y asi como dicen que el Dakar volvera a Africa, ojala que se quede la fecha en esta zona.

29-04-2008, 19:05:34	#390
blackdog Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Nov 2006 Ubicación: Copiapó Edad: 60 Mensajes: 88	¿Nos merecemos el Dakar? ¿y que les pareciò la extensisima cobertura de nuestra prensa y tv al Rally de Europa?.......notable ahhh!!!. Chaleco saliò segundo y a nadie le importa...de los pocos que saben... Pero en cambio tenemos a diario Informes detallados del peloteo de Primera, Segunda y casi tercera divisiòn. ¿Creen que asi nos merecemos el Dakar? ¿Chile tan capo para organizarlo...que la seguridad...que la estabilidad....que los Argentinos no son tan ordenados...que la cacha de la espada.... Asumamoslo...el deporte tuerca en nuestro paìs esta relegado al final de la fila, probablemente lo cubran despuès del futbol de cadetes...y a lo mejor con cueva nos merecemos el Patagonia-Atacama. Se despide depresivamente : Sergio