q tal el grand vitara???(mi futura adquisicion)

[jerfil]

Empezado por walterio

hola jerfil, con respecto a tus inquietudes por el grand vitara te puedo comentar que es excelente maquina en cuanto a mecanica y a carroceria, yo tengo uno 1999 con motor 1.600 c.c de 16 valvulas y 93 hp. y nunca he tenido problemas, es super resistente a los "aporreos" aguanta de todo, al mio le hice una serie de modificaciones y quedo como cañon, sube todas las dunas, por algo se gano el apodo de "escalera al cielo" en el ultimo raid de huasco donde se caracteriza por los cerros y quebradas de arena, te podria aburrir contandote lo que le puedes sacar de provecho a este jeep, pero resumiendo comprate para empesar un 1.600 c.c. no se en que tipo de terreno lo vas a usar arena barro nieve etc, pero te adelanto que en arena es espectacular, dale, comprate uno y no te arrepentiras, si quieres mas datos tecnicos y para modificarlo con pocas lucas mandame un correo y te mando las fotos del mio para que veas como queda

gracias estimado, cuando lo tenga te ire preguntando para dejarlo soplado, pero creo q van a pasar un par de meses ya q me qedare sin muxo presupuesto despues de la compra jaja pero lo bueno es q es bn aperrado para la arena por lo q me dices. saludos

[jerfil]

Empezado por chuñix2

BUENO EN GRAL. LOS SUZUKI SON BUENAS MAQUINAS, NADA DE COMPLICADOS NI PANEROS (A MENOS QUE SEA UNA CAGADA MUY GRANDE)
PERO ENTRE UN 1.6 Y 2.0 ..... VOY A OJOS CERRADOS POR EL 2.0 (ES EL GRAND VITARA EVOLUTION) VIENE BICOLOR Y CON MOLDURAS LATERALES, EL RENDIMIENTO... NO CREO QUE SEA MAS GASTADOR QUE EL 1.6

SALUDOS Y QUE TENGAS SUERTE

gracias lo tomare en cuenta

[Sumo]

Empezado por walterio

hola jerfil, con respecto a tus inquietudes por el grand vitara te puedo comentar que es excelente maquina en cuanto a mecanica y a carroceria, yo tengo uno 1999 con motor 1.600 c.c de 16 valvulas y 93 hp. y nunca he tenido problemas, es super resistente a los "aporreos" aguanta de todo, al mio le hice una serie de modificaciones y quedo como cañon, sube todas las dunas, por algo se gano el apodo de "escalera al cielo" en el ultimo raid de huasco donde se caracteriza por los cerros y quebradas de arena, te podria aburrir contandote lo que le puedes sacar de provecho a este jeep, pero resumiendo comprate para empesar un 1.600 c.c. no se en que tipo de terreno lo vas a usar arena barro nieve etc, pero te adelanto que en arena es espectacular, dale, comprate uno y no te arrepentiras, si quieres mas datos tecnicos y para modificarlo con pocas lucas mandame un correo y te mando las fotos del mio para que veas como queda

mmm interesante y cual serian esas modificaciones???


Compadre yo tengo un grand vitara 2.0 descapotable,no ha dado ningun problema y te recomiendo el 2.0 a ojos cerrados ya q el consumo aunq no lo creas es menor q el 1.6 ya q x ejemplo en carretera en quinta en el 1.6cc vas a por dar un ejemplo a 2800 RPM y en la misma situacion con el 2.0cc vas a 2.400RPM...

saludos y suerte con la compra!

[walterio]

en cuanto a las modificaciones que le hice al grand vitara 1.6 serian:

- cambio del diafragma neumatico que acopla los cubos por acople rigido de aluminio
- tranfer sidekick
- filtro conico
- cambio del ventilador viscoso por electroventilador
- modificacion del ventilador del aire acondicionado para apoyar el enfriamiento del motor
- modificacion del compresor del aire acondicionado para dejarlo como compresor para inflar neumaticos ( excelentes resultados y rapides)
- eliminacion del elemento catalitico
- bujias de 3 puntas
- levante de amortiguacion en 2 pulgadas
- cinta para delimitar la extencion de los amortiguadores
- amortiguadores blandos
- neumaticos 275-60-15
- llantas de 8"
- techo interior negro
- vidrios polarizados
- radio pionner cd
- 4 parlantes de 180 watt
- amplificador 450 watt
- subwoofer de 450 watt
- tapiz en policuero

si alguien desea saber el porque de estos cambios solo consulte.

eso seria si es que no se me queda algo en el tintero, en cuanto al modelo 2.0 estructuralmente son identicos, no ha ninguna diferencia salvo obviamente el motor, asi que esos bicolores con faldones etc son modelos que aparecieros en distintos años, pero no tiene nada que ver con la cilindrada del motor.

Y en cuanto al rendimiento tienes que tener muy clara una cosa, quieres potencia o rendimiento?, si quieres jeepear necesitas potencia y olvidate del consumo, ahora si quieres solo taquillar puedes "enchular" un jeep mas economico con motor mas chico que tal vez sea mas rendidor, pero combinar las dos cosas, o sea potencia con buen rendimiento es algo dificil, si es que a esto estaba orientada tu pregunta.
mañana subo fotos de mi "joyita" y seguidos debatiendo,

[Sumo]

Empezado por walterio

en cuanto a las modificaciones que le hice al grand vitara 1.6 serian:

- cambio del diafragma neumatico que acopla los cubos por acople rigido de aluminio- tranfer sidekick
- filtro conico
- cambio del ventilador viscoso por electroventilador
- modificacion del ventilador del aire acondicionado para apoyar el enfriamiento del motor
- modificacion del compresor del aire acondicionado para dejarlo como compresor para inflar neumaticos ( excelentes resultados y rapides)
- eliminacion del elemento catalitico
- bujias de 3 puntas
- levante de amortiguacion en 2 pulgadas
- cinta para delimitar la extencion de los amortiguadores
- amortiguadores blandos
- neumaticos 275-60-15
- llantas de 8"
- techo interior negro
- vidrios polarizados
- radio pionner cd
- 4 parlantes de 180 watt
- amplificador 450 watt
- subwoofer de 450 watt
- tapiz en policuero

si alguien desea saber el porque de estos cambios solo consulte.

eso seria si es que no se me queda algo en el tintero, en cuanto al modelo 2.0 estructuralmente son identicos, no ha ninguna diferencia salvo obviamente el motor, asi que esos bicolores con faldones etc son modelos que aparecieros en distintos años, pero no tiene nada que ver con la cilindrada del motor.

Y en cuanto al rendimiento tienes que tener muy clara una cosa, quieres potencia o rendimiento?, si quieres jeepear necesitas potencia y olvidate del consumo, ahora si quieres solo taquillar puedes "enchular" un jeep mas economico con motor mas chico que tal vez sea mas rendidor, pero combinar las dos cosas, o sea potencia con buen rendimiento es algo dificil, si es que a esto estaba orientada tu pregunta.
mañana subo fotos de mi "joyita" y seguidos debatiendo,

me puedes explicar eso xfa y xq el cambio? lo dejaste fijos?
saludos

[jerfil]

Empezado por walterio

Y en cuanto al rendimiento tienes que tener muy clara una cosa, quieres potencia o rendimiento?, si quieres jeepear necesitas potencia y olvidate del consumo, ahora si quieres solo taquillar puedes "enchular" un jeep mas economico con motor mas chico que tal vez sea mas rendidor, pero combinar las dos cosas, o sea potencia con buen rendimiento es algo dificil, si es que a esto estaba orientada tu pregunta.
mañana subo fotos de mi "joyita" y seguidos debatiendo,

ok, entiendo mas motor = mas potencia, pero queria saber cuanto da cada uno para tomar la decision yo no creo q lo use para jeepear en extremo lo que quiero es poder meterme a la playa, y pasar por terrenos un poco mas complicados es decir poder pasar por lugares q un auto se quedaria pegado, por eso la pregunta, y si el rendimiento de cada uno anda parecido en cada uno mejor aprovecho y me compro el 2.0 al tiro, aparte que la mayoria del tiempo lo usare en ciudad. ahora, si no fuera muxa la molestia los que tengan un grand vitara si pueden me podrian contar cual es(1.6 o 2.0) y cuanto rinde(cuidad y carretera), paresco judio jajaj pero es q la bencina sube todos los dias queridi, eso seria gracias por todo estimados foreros. saludos

[walterio]

el sistema de acople de los cubos funciona a traves de una membrana neumatica, impulsada por presion de aire que le envia un minicompresor por unas mangueritas al interior del diferencial delantero, este acople es de un metal muy delgadito con una membrana de goma y para nada es de trabajo pesado o trabajo avitual, muy suceptible a fallar por el tema de la membrana que se puede romper, se puede desconectar una manguera, puede fallar el minicompresor etc, por lo que presenta reiteradas fallas en los peores momentos, para eliminar este sistema hay que reemplazar esta famosa membrana por un acople rigido que deja los cubos conectados permanentemente, lo que NO significa que quede conectada la doble traccion de forma permanente, para el diario andar no representa ninguna molestia ni problema ni desgaste por que solo trabajan cuando conectas la doble, lo mejor de esto que ya no tendras que preocuparte de quedar botado por cubos malos en pleno arenal lo que suele ocurrir con el sistema original, espero haber aclarado tu duda, cualquier otra consulta dale no mas, saludos