Cosas inesperadas en ruta

RUTERO · 19-06-2004, 19:44:10

Tengo la siguiente duda, ¿en ruta cuando se te sale la piola del acelerador o del embrague, cómo se puede cambiar, es un procedimiento complejo o es más bien pan comido?. La pregunta la hago con el objeto que me cuanten y así ir adquiriendo conocimiento de arreglos en ruta.

21-06-2004, 10:37:08

Son bastante sencillas de cambiar, cuando las has cambiando un par de veces, la piola de acelerador nunca se me acortado y creo que es dificil que ocurra a menos que le metas agua y barro todos los dias, la de embrague es mas facil de morir, cuando levantas el capot al lado del piloto arriba de la bomba de freno vas a ver una funda e piola negra que sale del corta fuego que esta apernada con una pieza metalica. la sigues pasa por debajo del radiador y entra al lado de admision del motor justo abajo del soporte de motor del lado de copiloto, si te metes por abajo vas a observar mas claro el tema la funda llega hasta una pieza mas atras del soporte de motor y continua solo la piola la que pasa por la palanca que acciona el embrague y final de la piola vas ver un perno el sistema es muy similar a los frenos de bicicleta, aqui puedes regular cuan largo o corto vas a dejar el embrague o cuando se esta venciendo la prensa puedes corregir el desgaste desde esta tuerca.

19-06-2004, 19:44:10	#1
RUTERO Member Top 100 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Ubicación: Santiago. Edad: 60 Mensajes: 319	Cosas inesperadas en ruta Tengo la siguiente duda, ¿en ruta cuando se te sale la piola del acelerador o del embrague, cómo se puede cambiar, es un procedimiento complejo o es más bien pan comido?. La pregunta la hago con el objeto que me cuanten y así ir adquiriendo conocimiento de arreglos en ruta.

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21-06-2004, 10:37:08	#2
hoobit Guest Mensajes: n/a	Son bastante sencillas de cambiar, cuando las has cambiando un par de veces, la piola de acelerador nunca se me acortado y creo que es dificil que ocurra a menos que le metas agua y barro todos los dias, la de embrague es mas facil de morir, cuando levantas el capot al lado del piloto arriba de la bomba de freno vas a ver una funda e piola negra que sale del corta fuego que esta apernada con una pieza metalica. la sigues pasa por debajo del radiador y entra al lado de admision del motor justo abajo del soporte de motor del lado de copiloto, si te metes por abajo vas a observar mas claro el tema la funda llega hasta una pieza mas atras del soporte de motor y continua solo la piola la que pasa por la palanca que acciona el embrague y final de la piola vas ver un perno el sistema es muy similar a los frenos de bicicleta, aqui puedes regular cuan largo o corto vas a dejar el embrague o cuando se esta venciendo la prensa puedes corregir el desgaste desde esta tuerca.