PROYECTO BRONCO 86, DETROIT 6.5 y lo q venga......

[Daniel Martinez]

Empezado por Fantasma-4x4

frenar un par de veces sin motor.

Obviamente frenar con la ayuda del hidroboost, después queda el frenado normal (duro)

Me interesó el tema de Argentina, me puedes enviar más datos porfa por pm.

[CAPITAN CAVERNICOLA]

Empezado por Daniel Martinez

Obviamente frenar con la ayuda del hidroboost, después queda el frenado normal (duro)

Me interesó el tema de Argentina, me puedes enviar más datos porfa por pm.

estoy averiguando para ambos, 4x2 o 4x4?

[Daniel Martinez]

4x2, por mi parte estoy preguntando en China, a fin de cuentas hoy casi todo se fabrica allí y se arma en el país de origen (Alemania, usa, y un largo etc).

[patagon]

Empezado por CAPITAN CAVERNICOLA

Bueno, ciertas impresiones...

Me conseguí un hydroboost y, como primera impresión no me convence, la direccón funciona bien y los frenos al toque..., pero por ejemplo en el momento q estoy girando la dirección aplico freno levemente y por 2 segundo se tiende a atascar la dirección y lñuego funciona normal, no es q se tranque sino q como un golpesillo al cambio de presión, por otro lado, este motor trabaja con una sóla correa para todos los componentes, por lo cual si se corta me quedo a la vez sin dirección y sin frenos, cosa q no me convence mucho.

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Me pasaba lo mismo.Le subí un poco el ralentí (a 800 rpm) y ya no sucede. Es por el caudal de la bba. También puedes mejorarlo con uns bba de D/H con mayor caudal.

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[CAPITAN CAVERNICOLA]

Empezado por Daniel Martinez

4x2, por mi parte estoy preguntando en China, a fin de cuentas hoy casi todo se fabrica allí y se arma en el país de origen (Alemania, usa, y un largo etc).

averigua por 4x4 porfa

[pzapata]

Empezado por patagon

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Me pasaba lo mismo.Le subí un poco el ralentí (a 800 rpm) y ya no sucede. Es por el caudal de la bba. También puedes mejorarlo con uns bba de D/H con mayor caudal.

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O cambiando la polea por una mas chica.

[F.B.I]

Empezado por CAPITAN CAVERNICOLA

Pienso probar con la bomba bencina original del bronco más la q bomba inyectora del motor en si, a ver q tal...

tuve q sacar la nv, quedo "momentaneamente" con la sm465 original ford, transfer operativa etc..., pero, sin salir a ruta ya vi que está enrollada, el motoraco segun me dijeron es 2000.............

Compadre, si no quieres quedar botado por ahi ( sobre todo en las montañas)
ponle altiro la bomba elevadora de petroleo de ese motor, si no usas una estas de apoco estas dañando tu bomba injectora
No esta en tus planes dejarlo mas economico o mas poderoso ?

no te interesa vender el ensamble de cambios de la nv4500 ?

[CAPITAN CAVERNICOLA]

Amigos

Que pasa si dejo la bomba bencina original del bronco para el 395?

[CAPITAN CAVERNICOLA]

[CAPITAN CAVERNICOLA]

a ver, hoy me dio la primera vuelta en la calle......, corta eso si...

1.- al principio..., camioneta frenada, pusimos unas golillas como espaciadores entre hydro y bomba y ya no esta frenada, pero lçno me convencen los frenos....., me gustaban mas antes...

2.- con 31" la camioneta quedo corta, veremos con 33, quizás sea necesario incluso 35...

3.- se chupa si acelero a fondo..., se nota q le falta combustible... puede se q necesite bomba elevadora eléctrica (esta con manual), además hoy sacaremos un filtro q traía adentro del estanque creemos q obstruye bastante el paso de petroleo

4.- habíamos cambiado el reten de cigueñal trasero y volvio a perder.