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Herramientas |
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#181 |
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Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Jul 2007
Ubicación: OSORNO
Mensajes: 763
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#182 | |
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Senior Member
Top 5000
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Cita:
buen proyecto, puedes postear tu idea en tu propio post como dice el maigo, antes q te tiren 100 respuestas, tu vortec era carburado o lo carburaron? q caja vas a poner?, pq adaptar la toyota es dificil, al menos sin una campana AA, o puedes colocar caja chevy y adaptar la transfer toyota, o colocar un Drivetrain completo Chevy, todas las anteriores ya las hemos hecho acá. Slds... y abre tu propio post |
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#183 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Sep 2006
Ubicación: rancagua city
Mensajes: 2.033
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he estado siguiendo este post....y me llamo la atencion las crucetas yukon...
las originales toyotas no son capaces de aguantar el torque de este motor....? o solo es como medida de seguridad...? thanks |
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#184 | |
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Senior Member
Top 1000
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Cita:
Saludos |
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#185 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Sep 2006
Ubicación: rancagua city
Mensajes: 2.033
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#186 |
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Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Apr 2010
Ubicación: San Rafael Mendoza Argentina
Mensajes: 499
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Exelente trabajo felicitaciones para Alberto y para el Pato Montenegro y su equipo.Pato podes explicar que es el sistema bomb prof gracias
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#187 |
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Senior Member
Top 5000
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#188 |
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Senior Member
Top 5000
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#189 |
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Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Apr 2010
Ubicación: San Rafael Mendoza Argentina
Mensajes: 499
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#190 |
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Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Apr 2010
Ubicación: San Rafael Mendoza Argentina
Mensajes: 499
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Estoy siguiendo el post atentamente y mi duda es ala hora de rematar las soldaduras de los soportes de los amortiguadores y de la tensora hay alguna recomendacion en porticular lo digo por alguna deformacion en la carcasa de el yugo o torcedura en las mangas desde ya muchas gracias
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