Motor V8 292 - Página 2

chpkbrz_pinuer · 25-10-2005, 11:47:04

en el taller de mi viejo ay un 351 windsor 5.8 carburado
si le interesa un PM
saludos

SALVELINUS · 25-10-2005, 17:06:51

Cita:

Empezado por Rodrigo. U50

Estimado si no la quiere me la das y listo, la paso a buscar mañana..jajaj jaj..
un consejo ve si te acopla la dana 20 a la T98 creo que existen algunas que son "bolt on" a tu caja... mira esto ... eso si es con una dana 18 "big hole" y un "over drive".

tienes fotos para ver en detalle la caja. ;-)

Al ver las fotos me devuelve algo la esperanza para poder hacer algo con esos fierros....., entre mis cachureos tengo tambien una dana 18... ¿como saber si es big hole?

SALVELINUS · 25-10-2005, 17:16:45

Cita:

Empezado por Rodrigo. U50

Esta clarito como el agua,,,, FORD V8 289 o 302, caja T98, aperna directo a la campana,,, lo importante es...... :???: a que tranfer quieres acoplar el conjunto...

eso suerte...

Pd: V8 292
185 hp
285 lb TORQUE

¿La caja T98 es bolt on para cual?

Rodrigo. U50 · 26-10-2005, 08:04:50

segun lo que tengo entendido algunas T98 de 4x4 venian acopladas a transfer dana 20 "big Hole", osea con "aujero Grande" de 4". de todas formas lo importantes es ver las estrias del eje de salida de tu trasfer si le hacen a las estrias del piñon que hermana la transfer.

si es igual a éste, estas listo para acoplar y solo ver si la apernaduras coinciden.

en mi caso yo tengo la T18, caja muy similar a la t98, modificamos las estrias del piñon de la transfer para acoplar a la caja. con el fin de lograr esto.

despues se realizo un flange para adpatar las apernaduras y centrar el eje de la caja con la trabsfer... osea una cosita un poco mas ancha (2" ) que este de la foto..

de todas formas seria interesante que subieras una fotito de la caja..ok ;-)
suerte

Luis Vasquez Fonseca · 26-10-2005, 22:21:36

Hola Jorge, estoy casi seguro que la T-150 es llegar y apernar con la carcasa de embrague que tiene el 292, pero el problema esta mas que nada en el peso y en el volumen que tiene ese motor, como dice Rodrigo, te quedaria mucho mejor un 289, 0 302, y no te desagas de esa caja ( T-98) es una caja apetecida en el 4x4 sobre barro y rocas, si necesitas cualquier cosa llamame

saludos

SALVELINUS · 27-10-2005, 11:01:27

Voy a subir una foto de la caja, pero parece que tampoco sirve por que no es 4x4.....parece que voy a tener que seguir buscando un motor y este metermelo

SALVELINUS · 27-10-2005, 11:03:00

Cita:

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

Hola Jorge, estoy casi seguro que la T-150 es llegar y apernar con la carcasa de embrague que tiene el 292, pero el problema esta mas que nada en el peso y en el volumen que tiene ese motor, como dice Rodrigo, te quedaria mucho mejor un 289, 0 302, y no te desagas de esa caja ( T-98) es una caja apetecida en el 4x4 sobre barro y rocas, si necesitas cualquier cosa llamame

saludos

Gracias Luis...

Rodrigo. U50 · 27-10-2005, 12:54:33

Yo me estoy dando la

de adaptar la T18 4x2 a mi Transfer dana 18, solo con la finalidad de ganar esa 1 low, 6,30:1, pero en fin, tu diferencial tracero es centrado o tirado al lado del copiloto??.... ya que de eso dependeria cual transfer utilizar tu Dana 18 o tu Dana 20.....

SALVELINUS · 27-10-2005, 14:21:54

Cita:

Empezado por Rodrigo. U50

Yo me estoy dando la

de adaptar la T18 4x2 a mi Transfer dana 18, solo con la finalidad de ganar esa 1 low, 6,30:1, pero en fin, tu diferencial tracero es centrado o tirado al lado del copiloto??.... ya que de eso dependeria cual transfer utilizar tu Dana 18 o tu Dana 20.....

Voya atener que utilizar la dana 20, ya que el eje es centrado. el nuevo estriado que tuviste que hacer fue muy complicado, le tuviste que hacer un tratamiento termicop, cuanto costo, cuenta todo mejor.... jejjejej

Rodrigo. U50 · 28-10-2005, 09:20:21

Cita:

le tuviste que hacer un tratamiento termicop

upps .

.. se me habia olvidado..... en todo caso es el momento.... sobre los costos es dificil separar ya que la modificacion es integral osea instalacion de motor, cajas, sistema direccion, etc.
en todo caso, tu caja al ser 4x2 tiene un machon que conecta el cardan tracero, ese machon tiene las estrias del eje de salida de la caja,, bueno se torneo el machon y se adapataron esas estrias al piñon de la transfer ... lo demas es centrar bien el flanje adapatador entre caja y transfer.

ahora, creo que tienes razon si tienes el eje centrado tracero, nada que decir usa tu conjunto T150,Dana20 y busca un 289 o 302, todo deberia ser "bolt on" sin adpataciones, a lo mas modificar soportes y refuerzo de chasis. y la T98 a la bodega... a todo esto Foto.... suerte con el proyecto Cj6...

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25-10-2005, 11:47:04	#11
chpkbrz_pinuer Member Top 100 Fecha de Ingreso: Apr 2005 Ubicación: castro Edad: 40 Mensajes: 320	en el taller de mi viejo ay un 351 windsor 5.8 carburado si le interesa un PM saludos

26-10-2005, 08:04:50	#14
Rodrigo. U50 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: Santiago Edad: 49 Mensajes: 692	segun lo que tengo entendido algunas T98 de 4x4 venian acopladas a transfer dana 20 "big Hole", osea con "aujero Grande" de 4". de todas formas lo importantes es ver las estrias del eje de salida de tu trasfer si le hacen a las estrias del piñon que hermana la transfer. si es igual a éste, estas listo para acoplar y solo ver si la apernaduras coinciden. en mi caso yo tengo la T18, caja muy similar a la t98, modificamos las estrias del piñon de la transfer para acoplar a la caja. con el fin de lograr esto. despues se realizo un flange para adpatar las apernaduras y centrar el eje de la caja con la trabsfer... osea una cosita un poco mas ancha (2" ) que este de la foto.. de todas formas seria interesante que subieras una fotito de la caja..ok ;-) suerte

26-10-2005, 22:21:36	#15
Luis Vasquez Fonseca Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2004 Ubicación: Santiago de Chile Mensajes: 3.502	Hola Jorge, estoy casi seguro que la T-150 es llegar y apernar con la carcasa de embrague que tiene el 292, pero el problema esta mas que nada en el peso y en el volumen que tiene ese motor, como dice Rodrigo, te quedaria mucho mejor un 289, 0 302, y no te desagas de esa caja ( T-98) es una caja apetecida en el 4x4 sobre barro y rocas, si necesitas cualquier cosa llamame saludos

27-10-2005, 11:01:27	#16
SALVELINUS Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Llanquihue Edad: 56 Mensajes: 2.763	Voy a subir una foto de la caja, pero parece que tampoco sirve por que no es 4x4.....parece que voy a tener que seguir buscando un motor y este metermelo

27-10-2005, 12:54:33	#18
Rodrigo. U50 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: Santiago Edad: 49 Mensajes: 692	Yo me estoy dando la de adaptar la T18 4x2 a mi Transfer dana 18, solo con la finalidad de ganar esa 1 low, 6,30:1, pero en fin, tu diferencial tracero es centrado o tirado al lado del copiloto??.... ya que de eso dependeria cual transfer utilizar tu Dana 18 o tu Dana 20.....