25-10-2005, 11:47:04 | #11 |
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en el taller de mi viejo ay un 351 windsor 5.8 carburado
si le interesa un PM saludos |
25-10-2005, 17:06:51 | #12 | |
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25-10-2005, 17:16:45 | #13 | |
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26-10-2005, 08:04:50 | #14 |
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segun lo que tengo entendido algunas T98 de 4x4 venian acopladas a transfer dana 20 "big Hole", osea con "aujero Grande" de 4". de todas formas lo importantes es ver las estrias del eje de salida de tu trasfer si le hacen a las estrias del piñon que hermana la transfer.
si es igual a éste, estas listo para acoplar y solo ver si la apernaduras coinciden. en mi caso yo tengo la T18, caja muy similar a la t98, modificamos las estrias del piñon de la transfer para acoplar a la caja. con el fin de lograr esto. despues se realizo un flange para adpatar las apernaduras y centrar el eje de la caja con la trabsfer... osea una cosita un poco mas ancha (2" ) que este de la foto.. de todas formas seria interesante que subieras una fotito de la caja..ok ;-) suerte |
26-10-2005, 22:21:36 | #15 |
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Hola Jorge, estoy casi seguro que la T-150 es llegar y apernar con la carcasa de embrague que tiene el 292, pero el problema esta mas que nada en el peso y en el volumen que tiene ese motor, como dice Rodrigo, te quedaria mucho mejor un 289, 0 302, y no te desagas de esa caja ( T-98) es una caja apetecida en el 4x4 sobre barro y rocas, si necesitas cualquier cosa llamame
saludos |
27-10-2005, 11:01:27 | #16 |
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Voy a subir una foto de la caja, pero parece que tampoco sirve por que no es 4x4.....parece que voy a tener que seguir buscando un motor y este metermelo
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27-10-2005, 11:03:00 | #17 | |
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27-10-2005, 12:54:33 | #18 |
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Yo me estoy dando la de adaptar la T18 4x2 a mi Transfer dana 18, solo con la finalidad de ganar esa 1 low, 6,30:1, pero en fin, tu diferencial tracero es centrado o tirado al lado del copiloto??.... ya que de eso dependeria cual transfer utilizar tu Dana 18 o tu Dana 20.....
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27-10-2005, 14:21:54 | #19 | |
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28-10-2005, 09:20:21 | #20 | |
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en todo caso, tu caja al ser 4x2 tiene un machon que conecta el cardan tracero, ese machon tiene las estrias del eje de salida de la caja,, bueno se torneo el machon y se adapataron esas estrias al piñon de la transfer ... lo demas es centrar bien el flanje adapatador entre caja y transfer. ahora, creo que tienes razon si tienes el eje centrado tracero, nada que decir usa tu conjunto T150,Dana20 y busca un 289 o 302, todo deberia ser "bolt on" sin adpataciones, a lo mas modificar soportes y refuerzo de chasis. y la T98 a la bodega... a todo esto Foto.... suerte con el proyecto Cj6... Última edición por Rodrigo. U50 fecha: 28-10-2005 a las 09:29:53 |
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