18-03-2004, 10:10:05 | #11 | |
Zookaholic
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Por otro lado yo trato dentro de lo posible de repartir las reducciones, y esa es la razon de la doble caja, hay piñones hasta 8:1 para la tranfer Samurai. Ademas que en ninguna parte dije que la relacion de la Atlas era alta.-
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18-03-2004, 10:19:23 | #12 |
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Al final es cosa de gustos
y de la portencia que uno aplique sobre su sistema motriz, Hoy uso una D300 que es de 2.6 a 1 en low lo que me deja con una reducion final que me agrada mucho , pero no se cuanto me Aguante por eso busco posibles remplazantes o repuestos. ...... ahora por que la atlas por lo resistente , es la unica capaz de manejar cantidades de torque sin romperse ...como la NP 205, que lamentablemente solo es 2:1 y no hay pinones !!! pero es un poco $$ ahora quizas nuestro amigo mandy encuantra como ......asi como al la d18 :D :D |
18-03-2004, 10:39:48 | #13 |
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Bueno ... hay que ser razonables .. tambien, decir que jamás es demasiada redución, como habia comentado no incluye reducciones de más de 200 :1
Hay parámetros y parámetros dependiendo de lo que quieras hacer.. lo cierto de todo es que una 1ra de 6 y resto + una trans en 4 y resto y R&P de 4.88 por ejemplo te probee unas reduicciones considerables .. Si sumamos una trans de 2.28 como la mia y algún invento que estoy pensando para una NP 205 no es que vaya a quedar en una locura y las fuerzas irán repartidas consientemente .. |
18-03-2004, 10:49:21 | #14 | ||
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18-03-2004, 10:50:56 | #15 | |
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18-03-2004, 10:54:51 | #16 | |
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18-03-2004, 10:57:22 | #17 |
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por todo lo que aparece publicado . este kit lo que no hace es reforzar la unidad .......y mi problema es que la puedo partir !
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18-03-2004, 11:04:32 | #18 | |
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Np-435 Dana ATX-18 R&P 5.83 (Dodge Power W) y tengo un Crawl Ratio 150:1 :D ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy |
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18-03-2004, 11:09:41 | #19 | ||
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18-03-2004, 11:30:58 | #20 | |||
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