Octanaje

[enzo canese]

yo lo probe en el rocky y no sirve de nada, en alta andan igual, pero en ralentí el motor queda disprejo con 97, el consumo no cambio para nada, al final es incomodo andar con la 97 pues en cada semaforo parece que el motor se va a apagar.
suerrte
saludos
Enzo

[OAM]

El octanaje es la capacidad del combustible de soportar la compresion sin detonar.

-Le puedes meter cualquier octanaje a un motor con baja compresion pero no al revez, es decir si usa 97 no puedes ponerle uno de menor Octanaje ya que este explotaria por la compresion y no por la chispa lo que prudece el pistoneo.

[ARGAETE]

Entonces.....a un motorcito inyectado que normalmente usaba 95 y ahora está en ajuste estandar ¿le echo de la misma o puedo bajar a 93? acá en regiones la diff de precio entre una y otra es notable...
Saludos

[OAM]

Nooo....!!! si tu vehiculo esta diseñado para usar 95 no puedes poner un octanaje menor.

[The Varas]

alguien tiene alguna tabla para ver que gasolina se debe ocupar con distitas RC.

en alguno manuales tb dice que se debe ocupar 87. a cuanto equivaldria en gasolina nacional.

[OAM]

Empezado por The Varas

alguien tiene alguna tabla para ver que gasolina se debe ocupar con distitas RC.

en alguno manuales tb dice que se debe ocupar 87. a cuanto equivaldria en gasolina nacional.

Entiendo que no solo depende de la RC sino ademas tiene que ver con la forma de la camara de combustion, disposicion de valvulas, bujia, etc.

[ed hunter]

mmmmm pero podriamos aplicar una tablita para los distintos modelos de maquinas que poseemos , cual seria la optima para cada uno

[Arriero]

El octanaje optimo esta dado por el fabricante del motor. varios dice usar sobre 87 octanos. Hasta donde se, la 97 solo se recomienda para vehiculos de alto rendimiento (porsche, jaguar, ferrari, lotus, etc.) mi yaris se recomienda sobre 87 (u 85?? no me acuerdo).

saludos
arriero

[Juanpa]

Empezado por OAM

El octanaje es la capacidad del combustible de soportar la compresion sin detonar.

-Le puedes meter cualquier octanaje a un motor con baja compresion pero no al revez, es decir si usa 97 no puedes ponerle uno de menor Octanaje ya que este explotaria por la compresion y no por la chispa lo que prudece el pistoneo.

Tampoco es tan así, si a un motor de baja relación de compresión le pones bencina de alta perderá potencia, le costará partir, etc. En lo q si estoy de acuerdo, y quizás a esto te referías, es que los perjuicios son mucho mayores al usar gasolina de menor octanaje en un motor que requiere de una de mayor. En definitiva USA LA QUE RECOMIENDA EL FABRICANTE. Si el motor está estándar y ya revisaste el punto, bujías, etc, y aún cascabelea con 93, prueba con 95; aveces la carbonilla que se pueda producir, por varios factores, en la cámara de combustión hace que ésta se achique, aumentando la relación de compresión.

[D Vidal LJ-80]

O sea si uno rebaja culata, logicamente se achica la camara de compresion, por lo tanto la relacion compresion cambia alo que era originalmente, entonces en ese caso debo usar gasolina de bajo octanaje??? o mejor dicho, la gasolina recomendada por el fabricante ya no debiese andar igual como antes, como es ese cuento???
Salu2