Como M#"$ Soltar Tuerca Polea Cigueñal Fj40

[Hilux Surf-Vigo]

Calienta un poco de petroleo diesel y le hechas a la tuerca.

[Syrus]

Empezado por Banana

compadre, si el motor no le aguanta el torque cuando esta sacando la tuerca, bota el aceite, le saca el carter y traba el cigueñal con un palo; OJO de apoyarlo en la falda de un piston o camisa, su puede romper, con una buena extension y porotos suelta altiro.. el hilo es derecho, le diste vuelta para ese lado??

el hilo es derecho, (a favor del reloj).
se suelta en contra del reloj o sea izquierdo ¿o no?

[VSilva]

Remolcandolo o trancandolo despues del disco de embrague no ayuda mucho , las opciones que te dan son las mas usadas, trancar directamente el voante o el toque de arranque, esta segunda con la precauciones debidas funciona casi siempre, si lo combinas con un calenton a la tuerca y enfriandolo de segura saldra.

PD: al arranque no le pasa nada , en el peor de los casos simplemente se frena y no gira.

[Banana]

Empezado por Syrus

el hilo es derecho, (a favor del reloj).
se suelta en contra del reloj o sea izquierdo ¿o no?

yes sir!!!!

[Syrus]

Empezado por VSilva

Remolcandolo o trancandolo despues del disco de embrague no ayuda mucho , las opciones que te dan son las mas usadas, trancar directamente el voante o el toque de arranque, esta segunda con la precauciones debidas funciona casi siempre, si lo combinas con un calenton a la tuerca y enfriandolo de segura saldra.

PD: al arranque no le pasa nada , en el peor de los casos simplemente se frena y no gira.

Ok, nos vamos por:
1. al toque con arranque
2. trancar volante

les cuento el fin de semana, que pasó.
gracias por la ayuda.

[Fantasma-4x4]

Empezado por Syrus

Ok, nos vamos por:
1. al toque con arranque
2. trancar volante

les cuento el fin de semana, que pasó.
gracias por la ayuda.

Mmm.., la mejor opción es conseguir la herramienta correcta. Haciéndole palancas enormes, y cosas así, no va a soltar nunca.
Consiguete una llave de golpe, al menos en el pequeño taller de maquinarias de un Tio, son relativamente comunes.
Es una llave muy resistente y sobredimencionada, pero con un brazo bastante corto. La colocas y le das un par de golpes con una maceta no muy grande y de mango largo. Mas que golpes fuertes, deben ser golpes secos, con velocidad. Suelta de inmediato y es relativamente fácil.

Sino una llave neumática como dice Gonzalo, anda a una vulca de camiones, y pides prestada la llave de impacto grande unos segundos (no las chiquitas para autos, la grande que pesa como 10 kilos, y con dos manillas). Con esa lo mas probable que ni siquiera tengas que trancar el motor.


Buen día.

[endurista]

Empezado por Fantasma-4x4

Mmm.., la mejor opción es conseguir la herramienta correcta. Haciéndole palancas enormes, y cosas así, no va a soltar nunca.
Consiguete una llave de golpe, al menos en el pequeño taller de maquinarias de un Tio, son relativamente comunes.
Es una llave muy resistente y sobredimencionada, pero con un brazo bastante corto. La colocas y le das un par de golpes con una maceta no muy grande y de mango largo. Mas que golpes fuertes, deben ser golpes secos, con velocidad. Suelta de inmediato y es relativamente fácil.

Sino una llave neumática como dice Gonzalo, anda a una vulca de camiones, y pides prestada la llave de impacto grande unos segundos (no las chiquitas para autos, la grande que pesa como 10 kilos, y con dos manillas). Con esa lo mas probable que ni siquiera tengas que trancar el motor.

Buen día.

arto ñique...y aun mas tecnica.....estamos todos de la pera..e ver en que termina la novela...saca fotos ...yn mejor aun un video explicativo de como sacaste el cacho...¡¡¡

[champiador]

Empezado por endurista

arto ñique...y aun mas tecnica.....estamos todos de la pera..e ver en que termina la novela...saca fotos ...yn mejor aun un video explicativo de como sacaste el cacho...¡¡¡

como decia un amigo, a problemas pequeños martillo pequeño y a problemas grandes martillo grande, jajajajajajajajaj

[Syrus]

solucionado!!!!
nos fuimos por la opción 1, al toque con arranque y cubo con barra trabada a chasis.

al primer toque, se detuvo el motor de partida, la barra estaba ajustada con el chasis, sin holgura
al segundo toque, un sonido distinto, se verifica y tuerca suelta, en este intento, se dejó barra con cierta holgura con agujero de chasis para dar el efecto de impacto que se mencionó anteriormente, creo que este es el procedimiento.

1. wd 40 por el orificio de la tuerca se va directo a los hilos
2. unos gopecitos por aquí y por allá con martillo, como para que suelte
3. posicionamiento de cubo y barra en chasis, con cierta holgura para recorrido con impacto
4. un toque de partida
5. soltar tuerca

van unos links con las fotos, antes, durante y después.

gracias a todos y espero que sirva la experiencia