Neumáticos para arena.

[DESERTICO]

Hablando con personas que han viajado por el Sahara me han contado que los neumáticos ideales para arena son casi lisos, muy flexibles ¿Alguien sabe algo más de esto? Los entendidos en el tema siempre se ríen de los que se meten con MT a las dunas. Conosco los neumáticos tallados...pero me refiero a los neumáticos para viajes largos no para trepadas.

[FOURWHEELROD]

Empezado por DESERTICO

Hablando con personas que han viajado por el Sahara me han contado que los neumáticos ideales para arena son casi lisos, muy flexibles ¿Alguien sabe algo más de esto? Los entendidos en el tema siempre se ríen de los que se meten con MT a las dunas. Conosco los neumáticos tallados...pero me refiero a los neumáticos para viajes largos no para trepadas.

yo he usado neumaticos en la misma medida AT y MT para la arena y ninguno anda mejor que el otro, por eso prefiero el MT, ya que el AT en el barro o grietas da pena..... ahora es otra cosa que coloques booger super swamper y te metas al desierto.
No se quien te dijo que en el desierto se ocupan neumaticos lisos, pero si vez la huella de los neumas que usan por ejemplo en el Paris Dakar estan muy lejos de ser casi lisos.... sin embargo siendo lisos andan muy bien en la arena. Probe un tiempo unos 275/60 mastercraft con huellas de calle y andaban re bien en Ritoque, sin embargo no subia ningun cm mas alla de lo que subo con los MT.

[Otto Nass]

Empezado por FOURWHEELROD

yo he usado neumaticos en la misma medida AT y MT para la arena y ninguno anda mejor que el otro, por eso prefiero el MT, ya que el AT en el barro o grietas da pena..... ahora es otra cosa que coloques booger super swamper y te metas al desierto.
No se quien te dijo que en el desierto se ocupan neumaticos lisos, pero si vez la huella de los neumas que usan por ejemplo en el Paris Dakar estan muy lejos de ser casi lisos.... sin embargo siendo lisos andan muy bien en la arena. Probe un tiempo unos 275/60 mastercraft con huellas de calle y andaban re bien en Ritoque, sin embargo no subia ningun cm mas alla de lo que subo con los MT.

Comparto esta opinión. Acá hemos probado un mismo vehículo con neumáticos AT y MT y suben lo mismo, incluso pareciera que anda mejor con MT en arena. Esto en una camioneta Silverado, no sé si será por el peso que anda bien con MT o no, pero en realidad anda muy muy bien en arena.

Saludos,
Otto

[Pancho Coddou]

no me esperaba leer esas respuestas, siempre habia escuchado y leido que un neumatico con menor tamaño de surcos era mejor para la arena, espero seguir viendo mas comentarios y experiencias, esta interesante esto.
saludos.

[RonEsponj@]

mi experiencia es que siempre e tenido los BFG MT en mi samuka y la verdad que se portaban bastante bn en arena. despues me bajo la calentura por comprar los llamados areneros me compre unos 255x60x15 y la verdad no encontre gran diferencia es mas creo que los MT andan mas aparte son relamente muy buenos estos BFG MT los e metido a barro,arena,grietas y cerro y la verdad una gran satisfaccion con estos neumas andan muy bn en todos los terrenos...

saludos

[Otto Nass]

Empezado por RonEsponj@

mi experiencia es que siempre e tenido los BFG MT en mi samuka y la verdad que se portaban bastante bn en arena. despues me bajo la calentura por comprar los llamados areneros me compre unos 255x60x15 y la verdad no encontre gran diferencia es mas creo que los MT andan mas aparte son relamente muy buenos estos BFG MT los e metido a barro,arena,grietas y cerro y la verdad una gran satisfaccion con estos neumas andan muy bn en todos los terrenos...

saludos

x2... los MT que tengo también son BF Goodrich.

Saludos,
Otto

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por FOURWHEELROD

yo he usado neumaticos en la misma medida AT y MT para la arena y ninguno anda mejor que el otro, por eso prefiero el MT, ya que el AT en el barro o grietas da pena..... ahora es otra cosa que coloques booger super swamper y te metas al desierto.
No se quien te dijo que en el desierto se ocupan neumaticos lisos, pero si vez la huella de los neumas que usan por ejemplo en el Paris Dakar estan muy lejos de ser casi lisos.... sin embargo siendo lisos andan muy bien en la arena. Probe un tiempo unos 275/60 mastercraft con huellas de calle y andaban re bien en Ritoque, sin embargo no subia ningun cm mas alla de lo que subo con los MT.

depende de la arena. Ritoque no es un buen punto de comparacion, ya que en ese tipo de arena solo necesitas inercia.
En el Dakar corren con MT porque de 800 km de etapa, a veces solo 150 km son de arena, el resto es rocas y terreno agresivo, ademas ni siquiera son mt como los que tu conoces, son neumaticos de rally de construccion muy diferente al que puedes encontrar en el comercio.

[Toyotero Calama]

yo igual voy a diferir de ustedes, probe mi camioeta en copiapo con MT y AT y la verdad es que el cambio es mucho mas que notorio.

ahora no cambio el AT por nada


saludos

[xxpanchoxx]

al parecer el neumatico optimo pa la arena difiere segun las caracteristicas del 4x4 (peso, motor.. etc) me atrveria a desir que para 4x4 de menor peso y motor, el A/T deberia andar mejor.. en el caso de un vheiculo mas pesado el M/T podria andar igual que el A/t o talves hasta mejor como dicen algunos... lo que si que el M/T le hace a todo el A/T es mas pa uso diario y arena.
Saludos

[Otto Nass]

Empezado por RoNdrigo Pastén

depende de la arena. Ritoque no es un buen punto de comparacion, ya que en ese tipo de arena solo necesitas inercia.
En el Dakar corren con MT porque de 800 km de etapa, a veces solo 150 km son de arena, el resto es rocas y terreno agresivo, ademas ni siquiera son mt como los que tu conoces, son neumaticos de rally de construccion muy diferente al que puedes encontrar en el comercio.

Claro que depende de la arena, eso sí yo probé los BFG MT en Copiapó y anduvo de lujo la camio. Yo creo que tiene mucho que ver el peso del vehículo. No creo que un jeep liviano ande bien en arena con MT, pero no lo he probado.

Saludos,
Otto