Pendiente en 45º.

[harald]

Una subida en 45º o 50º de tierra, de unos 15 metros de largo, con unos 5 mts de distancia para tomar velocidad, se hace en 4 hi o en 4 low?

Saludos.
Harald.

[Tortunejo 4x4]

dependera mucho del motor que tengas, si no es un motor grande o un jeep preparado con esa distancia para tomar impulso lo veo dificil. Saludos y cuente si te distes vuelta o subistes

[harald]

Me di vuelta, vuelta en U y sali mas achacado que la mie..., con la cola entre las piernas. jajaja!

Ya vera esa trepada hue..., si no la subo la hago m..... con una retro, jaja!

El motor es un 3.2 V6 Trooper de fabrica, sin nada mas, ni siquiera un piloto que sabe lo que hace, pero ya aprendere!

Empezado por Tortunejo 4x4

dependera mucho del motor que tengas, si no es un motor grande o un jeep preparado con esa distancia para tomar impulso lo veo dificil. Saludos y cuente si te distes vuelta o subistes

[ffbros]

Empezado por harald

Me di vuelta, vuelta en U y sali mas achacado que la mie..., con la cola entre las piernas. jajaja!

Ya vera esa trepada hue..., si no la subo la hago m..... con una retro, jaja!

El motor es un 3.2 V6 Trooper de fabrica, sin nada mas, ni siquiera un piloto que sabe lo que hace, pero ya aprendere!

jaja wenisimo... saludos compadre...

pa la pendiente!

[rinox]

Empezado por harald

Una subida en 45º o 50º de tierra, de unos 15 metros de largo, con unos 5 mts de distancia para tomar velocidad, se hace en 4 hi o en 4 low?

Saludos.
Harald.

si es tierra y no hay obstaculos y ademas esta firme, prueba en primera low para probar, aunque con ese motor en primera alta deberia subir sin problemas.....y no des vuelta en U.... si no te daras vuelta


saludos!!!

[MacMarquez]

Empezado por harald

Una subida en 45º o 50º de tierra, de unos 15 metros de largo, con unos 5 mts de distancia para tomar velocidad, se hace en 4 hi o en 4 low?

Saludos.
Harald.

prueba la entrada, que no te tope el parachoques, te hechas para atras para tomar vuelo, pones 4L y trata de llegar en el cambio mas alto posible, creo que debieras entrar en 2 o 3, y YACO !


Por lo menos en arena seria lo que haria, aunque dificil que suba, a no ser que este duro el terreno.

Sino sube, marcha atras, nunca vuelta en U

Saludos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por MacMarquez

prueba la entrada, que no te tope el parachoques, te hechas para atras para tomar vuelo, pones 4L y trata de llegar en el cambio mas alto posible, creo que debieras entrar en 2 o 3, y YACO !


Por lo menos en arena seria lo que haria, aunque dificil que suba, a no ser que este duro el terreno.

Sino sube, marcha atras, nunca vuelta en U

Saludos

Me da la impresion que naturalmente no puede haber una duna de 45º.-

[MacMarquez]

Empezado por Gonzalo Bravo

Me da la impresion que naturalmente no puede haber una duna de 45º.-

tienes razon, creo que son 36º como maximo

[Mac]

Empezado por MacMarquez

tienes razon, creo que son 36º como maximo

En 4L y con 5m de espacio para tomas impulso con suerte llegas a 2°, yo intentaria puro Yaco (pata a fondo) en 4L.

y X2 a lo de nunca dar vuelta en U, a no ser que sea una duna y con mucha experiencia.

Saludos

[FABIAN MORALES]

Ta claro que no se dio la vuelta en "U" en la pendiente, es solo una forma de expresar que se rindio y se fue pa la casa...

yo creo que con ese motor, lo mejor seria partir en 2ª low y no soltar