Evolución de mi XJ (que está casi listo)

[Tapage]

Empezado por HotChiliRam

http://www.summitracing.com/parts/HDA-100/

Ese es el Link directo.

Saludos

gracias pero es el mist kit completo yo pensaba que era un water tank solo .. me parecia fenomeno para mi water/meth injection ..

[SVarasV]

Empezado por HotChiliRam

La lata es de 2mm y la original es de 1mm, fué una pero se logro.
El resultado no es lo que yo esperaba debido a la altura con la que quedo, a mi me hubiera gustado quedar con el capot de la forma que tenía, pero este motor, al ser de una camioneta tiene el camello alto y no me quiero dar la otra de cambiar a camello y todos los perisfericos a LS1.

Bueno, ya está hecho, pero no era necesario cambiar ningún periférico al tipo LS1, bastaba con el múltiple de admisión, es lo que hice en el Willys.
Otra solución que yo hubiera pensado, habría sido hacerle un hoyo al capot lo justo para que hubiera sobresalido la tapa plástica Vortec...hubiera quedado como los Shaker hoods de los Muscle Cars (ejemplo el Hemicuda)

[baloo]

Empezado por HotChiliRam

Bueno, Esto sigue y sigue.
Este año fuimos al Costero y probamos el XJ en un lugar de verdad, con dunas largas y con pendientes pronunciadas, el XJ anduvo muy bien, pero como todo Jeepero me calenté y vendí el 4.6L, con la caja, el AW shifting y me compré un 5.3L V8 de una Avalanche con la caja 4L60E, para instalarselo al XJ.
Algunas de las cosas que se le han hecho desde el último post hasta ahora son:
Se cambiaron las llantas por unas 15x10
Se cambiaron los MTR por unos Dick Cepek Fun Country II 33x12,50 15
Se instaló el ARB adelante
Fabricamos un parachoques (Que quedo nice)
Fabricamos un porta repuesto para el techo (Que no funcionó bien así que lo sacamos)
se instaló un Juego de Bilstein 5150 de 12" de recorrido adelante y 10" de recorrido atrás
Se modificaron los BumpStop delanteros y traseros
Se modificaron las bases inferiores de los amortiguadores delanteros para que no se topen los amortiguadores cuando la suspensión se comprima,
Se sacó el 4.6L
Se sacó la Caja de cambios
Se compro un motor Chevy LM7
Se compro una caja 4L60E
Se compraron todos los adaptadores necesarios para poder instalar el motor sin la necesidad de fabricar ni inventar soportes ni nada. Todo de NOVAK. www.novak-adapt.com
Se compraron multiples de escape especiales
Se mandó el PCM a tunear a Nelson Performance, esto para agregarle unos perros al motor y eliminar VATS y marcar los cables para que funcionen en el XJ

Tienes algun plano en digital del Parachoques (que lo bueno hay que copiarlo) si es asi mi mail es mgarc026@codelco.cl o miguel.garcia.renteria@gmail.com

[Mac]

JP, consulta, usaste el aspa del motor mas algun electro o pusiste el sistema de electros de Novak????

Saludos

[pato castro]

Empezado por Mac

JP, consulta, usaste el aspa del motor mas algun electro o pusiste el sistema de electros de Novak????

Saludos

Te contesto yo mejor o va s esperar la respuesta como un año :

http://www.ffdynamics.com/extremecherokeeB.html

[Mac]

Empezado por pato castro

Te contesto yo mejor o va s esperar la respuesta como un año :

http://www.ffdynamics.com/extremecherokeeB.html

Vale Pato, se agradece......al final traje este:

http://www.dirtboundoffroad.com/feat...onversion-kit/

Saludos