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#491 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Nov 2013
Mensajes: 421
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deje un charco de babas
realmente exelente preparacion como sugerencia ante tan potente preparacion del motor, agrega una inyeccion de agua/metanol para solucionar las detonaciones al pisar a fondo, ayuda arto y es mucho mas practico que los aditivos de octanos, asi aprobechas de pasar por el dinamometro y setear la inyeccion de agua/metanol para que inyecte perfecto saludos! |
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#492 | |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Aug 2009
Ubicación: Quilpue
Edad: 58
Mensajes: 512
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Hola
Gracias por el comentario e investigaré sobre la inyección. Igual han habido algunos cambios más y ahora viene el cambio a paddle shifter con computador de caja y arnés nuevo. El otro cambio que viene antes de fin de año es Long arm. Aún no estoy seguro, pero yo creo que será Teraflex o offroad evolution. Durante el TAA el jeep se portó muy bien, solo debo mejorar la protección de unos cables cerca de los múltiples que sufrieron con el calor de desierto. Algunas fotos Cita:
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#493 | |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Aug 2009
Ubicación: Quilpue
Edad: 58
Mensajes: 512
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Esta es la foto del arnes nuevo de la caja. La ecu sigue igual.
Cita:
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#494 | |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Aug 2009
Ubicación: Quilpue
Edad: 58
Mensajes: 512
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Peste es en nuevo tcm, la gracia es que la caja se puede usar automática o completamente manual
Cita:
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#495 | |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Mar 2011
Ubicación: Santiago
Mensajes: 146
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Gracias por tu respuesta Slds Ricardo. Gracias por tu respuesta |
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#496 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: May 2003
Ubicación: Peñalolen
Edad: 51
Mensajes: 4.219
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Hola Alejandro
Veo que seguimos sumando chiches al makinon.....un sueño ese paddle. Respecto al long.....no has visto la alternativa de Clayton Off Road. PD: tu primo Carlos me llamo por el tema de su bba de la direccion....me alegro haber podido ayudarlo. Saludos |
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#497 |
Junior Member
Newbie
Fecha de Ingreso: Sep 2009
Ubicación: Mejillones
Edad: 58
Mensajes: 99
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Primo creo que la recomendación de MAC es la mas acertada revisa el kit en www.claytonoffroad.com Agradecido mac con la famosa tapita de la bomba de direccion.
Saludos Carlos |
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#498 | |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Aug 2009
Ubicación: Quilpue
Edad: 58
Mensajes: 512
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Ayer pude conocer los kit long arms en directo, a si que pude tomar una decisión confiable. Me voy a quedar con el kit Offroad Evolution por los siguientes motivos:
1. los brackets y rótulas quedan bien protegidos bajo el chasis 2. La instalación de los brackets no es complicada y el delantero sirve para brazos superiores e inferiores 3. Aseguro que puedo instalar el sistema de suspensión cantilever sin modificaciones importantes. 4. Es robusto y de buena calidad. De los otros sistemas 1. rubicon express: sacaron un kit nuevo muy bueno, pero es de geometría diferente que me impide instalar suspensión trasera. Hubiese elegido este. 2. teraflex: muy bueno, pero queda muy afuera los brackets. Para arena es perfecto, pero no me gustó para roca. 3. clayton: muy bueno, pero no me sirve el cross member por que el que tiene mi jeep debió ser modificado. 4. Los otros que vi no me gustaron. Muchas gracias por la ayuda. Cita:
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#499 | |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Aug 2009
Ubicación: Quilpue
Edad: 58
Mensajes: 512
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El Resq 1 de la foto es el que tiene la sispensión trasera y kit long arm offroad evolution. Esta foto es de sistema
Cita:
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#500 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Aug 2009
Ubicación: Quilpue
Edad: 58
Mensajes: 512
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Hola Mac
Espero que el paddle shifter mejore el comportamiento de la caja. Gracias por la ayuda con mi primo.. Slds |
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