Que hacer para no perder preson de aceite en bajadas??

[mitzuco4x4]

Yo al instalar el nuevo motor de la camioneta tuve que modificar el carter ya que chocaba en el yugo delantero, y el gil que me lo modifico le elimino el rompe olas, en conclusion en atacama subiendo la gloria que es cortita jeje se fundio, se fue un metal del cigueñal, problema que no habia tenido nunca, asi es que conclusion instalar rompeolas nuevamente y un buen marcador de presion de aceite y listo.

A y solo por atacama el nivel un poquito mas arriba del maximo.

[tatamovil]

Empezado por IQ2004

Lo que he encontrado es colocar un sistema de carter seco, inclusive se hablo alguna vez en el foro de eso, pero un sistema de esos cuesta un huevito y la yema del otro, por lo que no lo considero como una opción.

Tengo el Chevy350, alguna idea o fotos de como modificar el carter?

si entras a www.summitracing.com existes distintos carter de mayor capacidad para el chevy 350, por lo menos está la fotografía, Moroso en una de las marcas que los fabrican

[Fantasma-4x4]

Empezado por tatamovil

si entras a www.summitracing.com existes distintos carter de mayor capacidad para el chevy 350, por lo menos está la fotografía, Moroso en una de las marcas que los fabrican

x2, que tenga la cabidad profunda (donde succiona la bomba) no muy amplia, y fijate que el succionador de la bomba llege hasta el fondo. El rompeolas debe ir, pero solo sirve para mantener el aceite mas estable, en una pendiente fuerte mantenida no hace nada. En summit hay artos.

[IQ2004]

Viendo en Summit vi algunos modelos. El rompeolas va montada en el piso superior del carter y tapa ligeramente el depósito inferior del aceite en donde chupa la bomba. Ahora mi pregunta el rompeolas esta soldado completamente al carter, permitiendo asi que solo caiga aceite de la parte superior hacia el depósito o tiene agujeros que periten este paso.

Creo que el deposito no se vaciaría si el rompeolas estaría completamete sellado y permitiría tener un poco más de aceite en pendientes de alto grado, para que no se cale la bomba.

Si es asi voy a modificar el carter a ver como nos queda el trabajito.

Saludos

[tatamovil]

el rompe olas tiene perforaciones para el paso, la idea es que disminuya la velocidad del flujo.

saludos

[inoxidable]

exactamente,dependiendo de la capacidad original del carter del motor,se debe agregar en las travesías complicadas entre medio litro a 3/4 de litro adicionales,y siempre recomendable un buen antifriccionante como molykote.

[inoxidable]

exactamente,dependiendo de la capacidad original del carter del motor,se debe agregar en las travesías complicadas entre medio litro a 3/4 de litro adicionales,y siempre recomendable un buen antifriccionante como molykote.

[MacMarquez]

Y ese extra puede afectar en algo el andar del motor ? por ejemplo si despues tienes que andar en carretera ?

Empezado por inoxidable

exactamente,dependiendo de la capacidad original del carter del motor,se debe agregar en las travesías complicadas entre medio litro a 3/4 de litro adicionales,y siempre recomendable un buen antifriccionante como molykote.

[inoxidable]

la idea es que al volver a conducir en condiciones normales,retires el exceso de aceite.
ideas no faltan,pero siempre lo hacen desde la cánula de la varilla del aceite,asi como lo sacan en las servitecas.

[IQ2004]

Hoy pasó nuevamente y me dió miedo porque la bomba se caló completamete, solución, apagar el motor, resbalar hasta el plano, prender, dar la vuelta y salir para arriba.

Estoy casi seguro de que no tengo el famoso rompeolas, hay alguna recomendación de como modificar el carter para que funcione de mejor manera en bajadas???

Otra pregunta, el exceso de aceite como afectaría, digamos si pongo 8 cuartos teniendo el carter para 5 cuartos?? Para donde se iría el aceite??

Saludos y gracias nuevamente