FORD 292

Rodrigo. U50 · 05-10-2004, 14:13:57

Estimados que opinion tienen del ford 292, alguien podria aportar datos tecnicos sobre este V8.

..creo que venia en la f-100 entre el 60 y el 70, +- ( HP, Torque, compresion, etc.) :?:

Mario Cerda · 05-10-2004, 15:18:57

Ford 292 (1955 - 1964)

292 cubic inch --> 4785 cc

Engine Specifications: 1956 Ford 292 V8

GENERAL SPECIFICATIONS

Model Designation: V8 - M6
Valve Location: In head
Bore and Stroke: 3.75" x 3.300"
Piston displacement, Cubic Inches: 292
Compression ratio: w/overdrive: 8.4
Maximum Brake Horsepower: w/overdrive: 202 @ 4600 RPM
Maximum Torque Lbs.Ft. @ RPM: w/overdrive: 289 @ 2600
Normal Oil Pressure Pounds: 50

Saludos,

Mario

05-10-2004, 16:12:34

El 292 tiene buen torque pero si piensas colocarlo a tu U50

Ya que es muy lento de respuesta y ultra gastador

Rodrigo. U50 · 05-10-2004, 16:13:40

:wink: ,gracias, que opinion les merece este motor??

Rodrigo. U50 · 05-10-2004, 16:14:49

:wink: , quede clarito,

, gracias masters. :wink:

A T X · 06-10-2004, 22:37:39

Cita:

Empezado por Rodrigo. U50

:wink: , quede clarito,

, gracias masters. :wink:

Ford V8 289/302

lo encuentro que puede ser una de las mejores "buenas" para un jeep de las caracteristicas tuyas.

+o- barato

liviano

fisicamente chico

agil de RPM (demasiado

)

variedad de repuesto

ademas te mantienes dentro de nuestro circulo viciozo FORD LOVER's

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

jorge avaria · 06-10-2004, 23:08:02

es bien buen ese motorcito, pero yo me iría altiro con un chevy 350 por ser más facil y barato el tema de repuestos.

A T X · 07-10-2004, 00:46:11

Cita:

Empezado por jorge avaria

es bien buen ese motorcito, pero yo me iría altiro con un chevy 350 por ser más facil y barato el tema de repuestos.

claro, seria una opcion

.....pero tendría que quedar con la mitad de las latas del capot y trompa y mascarilla en las manos cortando.

la principal desventaja de los motores en "V" chevy para jeeps de ese tipo es que tran el distribuidor atras y muy grande (alto) por lo que el cortafuegos "molesta"............a eso agregado el tamaño (sobresaliente) de las poleas y haspa..........y el tamaño OBLIGATORIO del radiador nuevo que debe instalar..............va a faltar espacio :wink: el capot del U-50 es corto

eso dejando de lado totalmente el tema de resistencia mecanica de los componentes de ese jeep, mira que si hay algo que no aguante ese 350 te lo va a decir altiro :D

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

VSilva · 07-10-2004, 01:43:36

El 289 es un motor muy pero muy rico, rapido, liviano y sobretodo cabe sin ningun problema en un jeep swb, ademas que no necesita de un radiador muy grande para enfriarlo

, ademas levanta vueltas como el mejor de los samukas :wink:

DTR · 07-10-2004, 11:54:03

Cita:

El 289 es un motor muy pero muy rico, rapido, liviano y sobretodo cabe sin ningun problema en un jeep swb, ademas que no necesita de un radiador muy grande para enfriarlo , ademas levanta vueltas como el mejor de los samukas

hola ..
Alguien de uds. tiene las medidas de el motor...
desde las poleas a s entrada a la caja???
o mejor aun , una fotito...con las medidas,en mcho pedir???

gracias!!! :wink:

05-10-2004, 14:13:57	#1
Rodrigo. U50 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: Santiago Edad: 50 Mensajes: 692	FORD 292 Estimados que opinion tienen del ford 292, alguien podria aportar datos tecnicos sobre este V8. ..creo que venia en la f-100 entre el 60 y el 70, +- ( HP, Torque, compresion, etc.) :?:

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05-10-2004, 15:18:57	#2
Mario Cerda Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Apr 2003 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 66 Mensajes: 1.954	Ford 292 (1955 - 1964) 292 cubic inch --> 4785 cc Engine Specifications: 1956 Ford 292 V8 GENERAL SPECIFICATIONS Model Designation: V8 - M6 Valve Location: In head Bore and Stroke: 3.75" x 3.300" Piston displacement, Cubic Inches: 292 Compression ratio: w/overdrive: 8.4 Maximum Brake Horsepower: w/overdrive: 202 @ 4600 RPM Maximum Torque Lbs.Ft. @ RPM: w/overdrive: 289 @ 2600 Normal Oil Pressure Pounds: 50 Saludos, Mario

05-10-2004, 16:12:34	#3
Jorge Heuser Guest Mensajes: n/a	El 292 tiene buen torque pero si piensas colocarlo a tu U50 Ya que es muy lento de respuesta y ultra gastador

05-10-2004, 16:13:40	#4
Rodrigo. U50 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: Santiago Edad: 50 Mensajes: 692	:wink: ,gracias, que opinion les merece este motor??

05-10-2004, 16:14:49	#5
Rodrigo. U50 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: Santiago Edad: 50 Mensajes: 692	:wink: , quede clarito, , gracias masters. :wink:

06-10-2004, 23:08:02	#7
jorge avaria Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: afta Edad: 58 Mensajes: 5.396	es bien buen ese motorcito, pero yo me iría altiro con un chevy 350 por ser más facil y barato el tema de repuestos.

07-10-2004, 01:43:36	#9
VSilva Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Chillan ,8va Region Edad: 52 Mensajes: 7.187	El 289 es un motor muy pero muy rico, rapido, liviano y sobretodo cabe sin ningun problema en un jeep swb, ademas que no necesita de un radiador muy grande para enfriarlo , ademas levanta vueltas como el mejor de los samukas :wink: