DANA 60 Trasero, Vale la pena ??

[SVarasV]

Me venden este DANA 60 trasero bien barato. El problema es que es de 16 estrías. Vale la pena comprarlo para transformarlo a 35 estrías :?: :?:
Que tan caro es este upgrade :?: :?:
El tema "drivers" de 35 estrías no es un problema ya que igual hay que comprar el bloqueo.

[SVarasV]

El de 16 estrías tambien es de 1.31.
No te caché lo de comprar un semifloater
Estamos hablando de FF.
Creo que el Toto hace un upgrade con partes del FORD sterling
Sabes algo :?: :?: :?:

[SVarasV]

Empezado por pirata 4x4

Son semi floater no FF.......El Gm 14 FF tampoco es full se les dice asi pero son semi floater, el FF es el que les puedes poner cubos para que nos entendamos, estos se aperanan a las masas

NO, NO, NO, NOOOOOOOOO
Teniendo masa, independiente que tenga cubos, ya ES FF
Porfavor, el diseño FF consiste en que el eje sólo soporta el torque rotacional y no el peso del vehiculo y esto se logra ya que tienes una masa montada en rodamientos que soporta el peso.
Semi Floater significa que el eje soporta el peso del vehículo y el torque rotacional. Tipo, Gm 12, gm 10, Suzuki etc.

Aqui, en el catalogo de mantención de los DANA 60 hay una figura que te ilustra el sistema FF que me imagino conoces de memoria. Si te fijas no tiene cubos y el encabezado dice FULL FLOAT DESING. :wink:

[SVarasV]

Empezado por pirata 4x4

Ok, got it, para mi siempre han sido semi, los demas ni siquiera semi, lo internalice asi por ver los kit after market http://products.warn.com/ y www.superioraxle.com ,

OK, de eso se trata esto, que aclaremos las dudas.

Volviendo al tema. Sabes como es la transformación de los palieres del Ford 10.25 para ser usados en el dana 60 :?: :?:
Será mucho hueveo :?: :?:
Se pueden usar los palieres del dana 70 que son de 35 estrías y de 1.5 :?:
Me lo venden en 80 lucas, paso :?: :?:

[Gonzalo Bravo]

la apernadura del eje era la misma?

[SVarasV]

Empezado por pirata 4x4

60 es FORD, GM o Dodge.El tema es que el d70 es mas largo que el 60 atras, pero eso se mejora agrgando entre la apernadura del eje y la masa unos tacos, una suerte de espaciadores ¿se entiende?

Ojo que hay d70 1,41" de 32 estrias, cuente primero.

A estas alturas ya nose, se suponía que era de una F250 del 78.
El viejo no tiene idea lo que tiene.
Tengo varias fotos.
Sabrías identificarlo si las publico :?: :?:

[MLOZANO]

¿no fue ese el que pusiste tu? o compraste 2?

Saludos

Mariano

[MLOZANO]

Empezado por pirata 4x4

2

Ahh. Ahora entiendo...

Ya pues sebastián... ahí está la dosis... ¿Cómo te quedaría con 4.56?, muy enrollado?

Saludos

Mariano

[Gonzalo Bravo]

Tienes alguna foto del Carrier?

[MLOZANO]

Estuve investigando acerca del famoso GOV Lock.






Primero que nada, "GOV" no tiene nada que ver con el "ejercito", ni con el "Govierno de los estados unidos", ni con el "Governador de Wyoming", sino que su nombre es por una pieza del bloqueo que "GOVIERNA" la conección y desconección del bloqueo. (esa pieza que se ve a la izquierda en la segunda foto).

Un Detroit normal (Detroit Locker), está todo el tiempo conectado (bloqueado al 100%), y cuando no hay torque aplicado al diferencial, se desacopla y una rueda puede girar más lento (en una curva por ejemplo).

En cambio, un GOV Lock, está todo el tiempo DESCONECTADO, y este aparato llamado "GOVERNADOR", detecta cuando una rueda gira a más de 100 rpm de diferencia que la otra y activa el bloqueo (100%). El accionar es un poco violento, y esto hace que sea más fácil romperlo, porque si le estas poniendo la pata muy fuerte y repentinamente el governador activa el bloqueo, esas 100 rpm pueden ser más y puedes reventar el bloqueo.

En estos links pueden encontrar la descripción completa de este bloqueo y su funcionamiento (En Inglés):

http://www.zr2.com/frequently_asked_...fferential.htm

http://www.humvee.net/hid/rungear/other.html

De todos modos, es una buena opción. Segun los gringos no se compara en firmeza con un Detroit Locker, pero por lo que leí en otros post, hasta un 35" aguanta sin problemas, así que estás bien por ahi.

En cuanto a los palieres, acá hay fotos comparativas entre un palier de Dana 60 de 30 estrías y GM14 de 30 estrías. El más grande es el GM14:





No hay donde perderse!!!


Saludos

Mariano