Barras de traccion

[pato castro]

Yo dejaría los bujes de poliuretano en el anclaje del chassis, y el regulable hacia el yugo.

[A T X]

Empezado por GerardoLW

AL patrol de mi viejo le hicieron una barra doble central tipo ---<. Al yugo por abajo y por arriba con rotulas con bujes de tecnil y en el anclaje superior con un terminal de bus mercedez. Funciona super bien.
Saludos
Gerardo.

y que no me dijiste que estaba muy duro o que había quedado tieso o medio rigido, que onda le modificaron algo mas despues?? :?: :?

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

[ChernobylV8]

el machón del diferencial trasero tiende a bajar .... y el delantero a subir ....

Si no me equivoco es al reves

[ChernobylV8]

El machon al traccionar se levanta en el caso de atras, la fuerza la hace contraria al movimiento de desplazamiento, esa es una de las razones por que es tan delicado el tener, en mi caso, un tercer punto apto para X torque,

Pruebalo en tu jeep, al acelerar la cruceta se corta por que sube, los paquetes atras se vuelven S adelante de la "U", los de adelante atras de la "U"

[HotChiliRam]

Empezado por pato castro

Yo dejaría los bujes de poliuretano en el anclaje del chassis, y el regulable hacia el yugo.

Yo estoy de acuerdo con el Pato, de hecho las barras que le hice a la Ram se las hice con la rotula al lado del eje, la barra tiene que absorver el movimiento que produce el axlewrap y tiene que ser capaz de no limitar la articulación del eje. La rotula la puse en el lado del eje debido a que el eje es el que se mueve, y mientras mas libre se mueva, mejor. Si colocas un Silentblock en el lado del eje y la rotula en el chassis, cuando el eje se mueva, tiene que mover la barra para que esta se flecte y trabaje en el chassis, en el otro caso se mueve sobre la rótula directamente.

Me interesaria MUCHO que vean esta pagina y despues opinen sobre esta solucion al axlewrap. Pongan todas las contras y ventajas que encuentren en este sistema.

http://www.off-road.com/jeep/tech/susp/cjsoa.html
Presten mucha atencion al dibujo a mano alzada, a eso me refiero.

Yo pienso que es la mejor opcion por que entiendo que no limita la expansion y compresion de los elasticos, que si se veria limitado al usar una barra que lo sujete al chasis, para mi al momento de trabajar los elasticos no mantienen una distancia CONSTANTE a un punto fijo en el chasis. Pienso yo que si lo sujetaramos al deferencial de la parte de abajo cuando la suspension se comprima intentara subir la salida al cardan y cuando la suspension quede colgada en el aire intentara girarse hacia abajo.
Siempre refiriendome en este ejemplo con los candados en los extremos del vehiculo.
Espero sus comentarios mi intencion es aprender.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Pato Avaria

Hola Gonzalo, la verdad es que no quiero que "absorba" o ceda porque eso derivará en "movimientos" en el machón y piñón de ataque lo cual dañará algún elemento de la transmisión (Corona, cruceta, etc.) , es por eso que uso Tecnil, justamente por su dureza y aguante ante condiciones extremas de Off-Road. Pero si tengo la carrocería del vehículo montada el poliuretano, lo cual le dio dureza y seguridad si lo comparamos con las gomas originales.

Saludos,

P.A.

Tiene que absorver algo, ya que la barra lo copia a la perfeccion como se mueve el paquete, si quieres que sea rigido usa rotulas, ya que el tecnil se va a deformar igual, pero a diferencia del poliuretano, no va a recuperar su forma.

Yo usaba Tecnil en los bujes de los tensores antiguo y no duraban nada, ya que las curvas que recorren los tendores y el paquete siempore seran diferentes.

Al menos a mi no me dio malos resultados, iguan de malos que en los paquetes. Si insiste usa algo mas duro, como Ertalon.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Alberto Bravo-samukan

es el mismo material de los bujes de loa amotiguadores rancho
y ese meterial lo venden en chile !!!!

Nop, eso creo que se llama Uretano, y es similar al Poliuretano pero de inferior calidad.

Todo eso lo venden aca, yo compro en Plastigen.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por GerardoLW

Existe alguna diferencia al poner el candado hacia arriba? He visto varios kits gringos que tienen esa configuracion.
Saludos

Es un tema de espacio, da lo mismo adelante o atras.

[G Pereira]

Empezado por s.o.s

aca el tensor listo pa pintura


aca listo pa rockear


hand made in s.o.s equipamiento off-road
:wink:
s.o.s
pato montenegro

Que bonito mmmmmmmmmm