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Antiguo 25-02-2004, 11:08:50   #41
cano
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ajajajaja............me he reido harto con los comentarios......ahora kisiera saber si el trooper v6 es facil de repuestos, hay de todo en el mercado??
con respecto ala patfinder lo ke me complica es que no tiene muchas posibilidades para ponerle unas barras para la caja de plastico o una parrilla cotota, o hay alguna posibilidad y no la conozco??
No cano , te equivocas, mira (foto adjunta) lo que yo cargaba con la parrilla de fabrica. Ahora tiene unos rieles arriba que le hacen las parrillas Thule y Mont Blanc y alli puedes llevar hasta un Laser si quieres.
La mecanica de la Trooper V6 3.2 la tienes desde el año 1993 en todos los concesionarios GM, ademas la 96+ comparte el motor con las Luv V6.
asi veo, pero las ke he visto no tienen rieles ni barras originales, al parecer no todas las traen....este modelo llego nuevo a chile en el 93-95 ??, o es de las que llegaron usadas??..
me gusta harto la nissan tambien , pero al parecer las ke he visto no estan muy wenas.
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Antiguo 25-02-2004, 11:14:18   #42
cano
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tenis toa la razon que la iñora hecha arría hasta el gato....por eso el cambio.
ya lo habia pensado en alguna americana como la explorer o blazer o cheroke..ya que yo tampoco jeepeo muy extermo, pero en realidad desde que me dedico al cuento he visto muchas de estas en pana en lugares donde no anda nadie, por eso me inclino siempre por algo que venga de japón, incluso el trooper me da mala espina por ser chevrolet.
en todo caso en cuanto a la comodidad tengo claro que son la mejor opción....
el trooper es japones
sisé
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Antiguo 25-02-2004, 12:09:21   #43
JPVM
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asi veo, pero las ke he visto no tienen rieles ni barras originales, al parecer no todas las traen....este modelo llego nuevo a chile en el 93-95 ??, o es de las que llegaron usadas??..
me gusta harto la nissan tambien , pero al parecer las ke he visto no estan muy wenas.
Ok, puedes haber visto algun modelo sin la parilla original. En general las SE-V6 venian todas con parrilla. Lo ideal es comprar años 93 al 95 de estas de 4 puertas (de 2 puertas hay hasta el 96), pues las de años anteriores (1988 - 1992) eran todas retornadas (usadas en USA) y su estado no es muy bueno (ojo con las automaticas que tengan coco de arrastre, la transmisión puede estar mala y el cambio de caja vale como 3 millones). Tienes que pensar que al ser vendidas nuevas en Chile , estas eran caras (12 - 14 palos) y la gente que las compraba las cuidaba o las andaba a lo mas en caminos de tierra. Llegaron nuevas por Cidef, del 93 - 96, tanto de 2 (Terrano V6 japonesa) como 4 puertas (modelos SE-V6 para mercado americano como la que yo tenía).

Las Nissan V6 , hablando en tu idioma, es como una GT de decenso con marco de Titanio, horquilla Rockshock Judy SL con bloqueo electrico, monoshock trasero Fox, componentes XTR de titanio, V Brake II, llantas Mavic de carbono y neumaticos Piranha ....
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Antiguo 25-02-2004, 12:13:34   #44
Oscar Oettinger
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Las Nissan V6 , hablando en tu idioma, es como una GT de decenso con marco de Titanio, horquilla Rockshock Judy SL con bloqueo electrico, monoshock trasero Fox, componentes XTR de titanio, V Brake II, llantas Mavic de carbono y neumaticos Piranha .... [/quote]


Nos pasamos de la doble tracción a la tracción humana
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Antiguo 25-02-2004, 12:15:34   #45
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Las Nissan V6 , hablando en tu idioma, es como una GT de decenso con marco de Titanio, horquilla Rockshock Judy SL con bloqueo electrico, monoshock trasero Fox, componentes XTR de titanio, V Brake II, llantas Mavic de carbono y neumaticos Piranha ....
Nos pasamos de la doble tracción a la tracción humana [/quote]

Es para motivar al cabro...
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Antiguo 25-02-2004, 12:37:16   #46
Eduardo Silva
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Las Nissan V6 , hablando en tu idioma, es como una GT de decenso con marco de Titanio, horquilla Rockshock Judy SL con bloqueo electrico, monoshock trasero Fox, componentes XTR de titanio, V Brake II, llantas Mavic de carbono y neumaticos Piranha ....
y esa bici te costaría casi lo mismo que un 4x4 usado!
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Antiguo 25-02-2004, 12:48:39   #47
cano
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Las Nissan V6 , hablando en tu idioma, es como una GT de decenso con marco de Titanio, horquilla Rockshock Judy SL con bloqueo electrico, monoshock trasero Fox, componentes XTR de titanio, V Brake II, llantas Mavic de carbono y neumaticos Piranha ....
Nos pasamos de la doble tracción a la tracción humana
Es para motivar al cabro... [/quote]

jajaja....faltaron los frenos de disco hayes y keda lista.
ahora aulando de las ke se usan pa subir las cletas al cerro....voy a seguir buscando una de las de 4 puertas, no retornada, haber si encuentro una impecable, o algun trooper, .....esta tambien la posibilidad de una luv v6 del 99, casi nueva (de mi suegro), sera wena opción dentro de las camionetas ??
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Antiguo 26-02-2004, 07:15:14   #48
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Cano, pero si tu no querías camioneta ?? Pareces veleta ...

La Luv debería ser buena, un muy buen motor (si es el 3.2 V6) pero el resto realmente de ella no me gusta, pero es una cosa de piel , no de calidad. Es muy larga, angosta y baja, y no hay accesorios para ella en ningun lado, ademas su depreciación es mayor que una accion de MacDonald's en Iraq.
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Antiguo 26-02-2004, 08:54:01   #49
cano
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lo que pasa es que la luv esa es de mi suegro desde nueva y tiene 80 mil km, esta totalmente standart, y el unico jeepeo que tiene fue el de atacama el mes pasado, y la maneje yo cuidandola harto.....por eso no mas me tinca.
voy a seguir en la busqueda de la missan o el trooper.
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Antiguo 26-02-2004, 13:39:28   #50
Tapage
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Allá en Chile no se vendieron las 4Runner . arto mercado aftermarket .. ! para tirarma de todo .. lockers suspensión etc .. y es TOYOTA .. ! por otro lado yo me voy más por una NIssan Path 4 puertas como la que tenia JP ( muy linda por cierto ) por confiabiulidad y valor de reventa ..

Claro sabiendo que tienen mucho menos aftermarkett ..
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