Girar mangas MOG

ChernobylV8 · 25-09-2005, 20:05:11

Se podrá invertir o girar (letra A ) para que quede passenger side

Gonzalo Bravo · 25-09-2005, 23:01:04

Cita:

Empezado por pirata 4x4

Se podrá invertir o girar (letra A ) para que quede passenger side

Girar lo le veo drama, pero descentrar debiera ser mas complicado debido a que ese yugo (411) es moldeado, no fundido, por lo que no tienes ninguna guia para alinearlo. LO que implica que tienes que hacerte las guias respectivas, cortar y soldar con ellas puestas. Se puede, pero es mas caro.

Bueno, dependiendo decuanto lo quiera descentrar y del ancho que quireas si vas a tener que cortar un eje o coortar y hacer otro.-

ChernobylV8 · 25-09-2005, 23:32:52

Aqui hay algo :grin:

26-09-2005, 02:21:33

no hay casi ni un problema, exepto del centrado ya que el flanch donde se aperna el reductor completo va soldado a al carcaza del yugo

por lo demas no son fundidos son de varias piezas como un toyota por ej.

ChernobylV8 · 26-09-2005, 09:55:30

Jorge
Yo lo quiero hacer con 404......estuve investigando y creo que si hay un problema, que no son las mangas...el palier largo tiene el triple de estria que el palier corto, lo que permite activar el bloqueo, habria que hacer un eje o cortar o reestriar el corto.

Otro gran problema es que a mas de 90 km se funde el portal por T°.

Gonzalo Bravo · 26-09-2005, 10:01:12

[QUOTE=pirata 4x4]Jorge
Yo lo quiero hacer con 404......estuve investigando y creo que si hay un problema, que no son las mangas...el palier largo tiene el triple de estria que el palier corto, lo que permite activar el bloqueo, habria que hacer un eje o cortar o reestriar el corto.

Otro gran problema es que a mas de 90 km se funde el portal por T°.[/QUOTE]

Sera tan asi :?:

VSilva · 26-09-2005, 11:36:56

[QUOTE=Gonzalo Bravo]

Cita:

Empezado por pirata 4x4

Jorge
Yo lo quiero hacer con 404......estuve investigando y creo que si hay un problema, que no son las mangas...el palier largo tiene el triple de estria que el palier corto, lo que permite activar el bloqueo, habria que hacer un eje o cortar o reestriar el corto.

Otro gran problema es que a mas de 90 km se funde el portal por T°.[/QUOTE]

Sera tan asi :?:

Tb. me pregunto si sera tan asi... he visto a mogs del ejercito viajando a cruceros mayores, no creo que los dejen si despues se los van a hechar

La Berta · 26-09-2005, 17:53:41

Cita:

Empezado por pirata 4x4

Otro gran problema es que a mas de 90 km se funde el portal por T°.

Hable con exact y segun ellos el yugo esta disenado para velocidades de hasta 50 MPH despues la friciion hace que los bujes de bronce pierdan sus cualidades y el desgaste sea rapidopero no inmediato

>

ChernobylV8 · 26-09-2005, 18:29:59

Paolo....en exaxt me lo dijieron :wink: y tu me lo comentaste en una oprtunidad.

Tapage · 26-09-2005, 18:43:46

Nada que ver con el tema central, pero el unico mog que he manejado en mi vida el 435 con max speed de 80km/h y cuando dice max speed es por qeu eso es lo que da .. en octava velocidad piso a fondo da 90 km/h pero el manual dice claro que 80 max speed.

Así es que probablemente el axle aguante hasta 100 pero no por mucho o por lo menos no sin desgaste.

25-09-2005, 20:05:11	#1
ChernobylV8 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Edad: 51 Mensajes: 1.483	Girar mangas MOG Se podrá invertir o girar (letra A ) para que quede passenger side

26-09-2005, 10:01:12	#6
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	[QUOTE=pirata 4x4]Jorge Yo lo quiero hacer con 404......estuve investigando y creo que si hay un problema, que no son las mangas...el palier largo tiene el triple de estria que el palier corto, lo que permite activar el bloqueo, habria que hacer un eje o cortar o reestriar el corto. Otro gran problema es que a mas de 90 km se funde el portal por T°.[/QUOTE] Sera tan asi :?: __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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25-09-2005, 23:32:52	#3
ChernobylV8 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Edad: 51 Mensajes: 1.483	Aqui hay algo :grin:

26-09-2005, 02:21:33	#4
Jorge Heuser Guest Mensajes: n/a	no hay casi ni un problema, exepto del centrado ya que el flanch donde se aperna el reductor completo va soldado a al carcaza del yugo por lo demas no son fundidos son de varias piezas como un toyota por ej.

26-09-2005, 09:55:30	#5
ChernobylV8 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Edad: 51 Mensajes: 1.483	Jorge Yo lo quiero hacer con 404......estuve investigando y creo que si hay un problema, que no son las mangas...el palier largo tiene el triple de estria que el palier corto, lo que permite activar el bloqueo, habria que hacer un eje o cortar o reestriar el corto. Otro gran problema es que a mas de 90 km se funde el portal por T°.

26-09-2005, 18:29:59	#9
ChernobylV8 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Edad: 51 Mensajes: 1.483	Paolo....en exaxt me lo dijieron :wink: y tu me lo comentaste en una oprtunidad.

26-09-2005, 18:43:46	#10
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Nada que ver con el tema central, pero el unico mog que he manejado en mi vida el 435 con max speed de 80km/h y cuando dice max speed es por qeu eso es lo que da .. en octava velocidad piso a fondo da 90 km/h pero el manual dice claro que 80 max speed. Así es que probablemente el axle aguante hasta 100 pero no por mucho o por lo menos no sin desgaste.