Vibracion cardan delantero

[nona]

Estimados amigos de TA estoy con una pequeña vibracion en el cardan delantero de la Hilux. Lo note despues de hacer unos trabajos de mantenimiento y reformas en la suspencion delantera y trasera en lo que se modifico un poco la altura de la toy( no mucho ).El cardan delantero tiene la calavera anulada cuando al compre estaba asi antes de la reforma andaba bien .
Mi pregunta es la angularidad de el cardan (puede haber variado al modificar la altura).
Puede ser la posicion .
Desde ya michas gracias por su ayuda saludos

[Banana]

Empezado por nona

Estimados amigos de TA estoy con una pequeña vibracion en el cardan delantero de la Hilux. Lo note despues de hacer unos trabajos de mantenimiento y reformas en la suspencion delantera y trasera en lo que se modifico un poco la altura de la toy( no mucho ).El cardan delantero tiene la calavera anulada cuando al compre estaba asi antes de la reforma andaba bien .
Mi pregunta es la angularidad de el cardan (puede haber variado al modificar la altura).
Puede ser la posicion .
Desde ya michas gracias por su ayuda saludos

hola independiente de la altura que haya ganado, me llama la atencion que vibre, ya que no creo alcances en 4x4 una velocidad considerable, el angulo maximo es cercano a 45 grados, no creo que hayas llegado a eso, lo otro es que los angulos de las puntas deben ser similares para que el giro quede compensado, pero como bien te indique esto se manifiesta a una velosidad de 60 km/hr mas o menos; no sera que pusiste el cardan corrido? las puntas de este deben quedar con las manos en la misma posicion, se entiende? lo otro es que este suelto o la estria deslizante este en casi en la punta

[Gonzalo Bravo]

Si la cruzeta o junta universal esta buena, lo mas problable es que sea por exceso de angulo.-

[tatamovil]

Empezado por Banana

hola independiente de la altura que haya ganado, me llama la atencion que vibre, ya que no creo alcances en 4x4 una velocidad considerable, el angulo maximo es cercano a 45 grados, no creo que hayas llegado a eso, lo otro es que los angulos de las puntas deben ser similares para que el giro quede compensado, pero como bien te indique esto se manifiesta a una velosidad de 60 km/hr mas o menos; no sera que pusiste el cardan corrido? las puntas de este deben quedar con las manos en la misma posicion, se entiende? lo otro es que este suelto o la estria deslizante este en casi en la punta

Persona la Consulta Banana, pero tengo un problema similar en el cardan delantero de una XJ puedes explicar más eso del cardan corrido y eso de que el giro debe quedar compensado?

saludos

[nona]

Empezado por Banana

hola independiente de la altura que haya ganado, me llama la atencion que vibre, ya que no creo alcances en 4x4 una velocidad considerable, el angulo maximo es cercano a 45 grados, no creo que hayas llegado a eso, lo otro es que los angulos de las puntas deben ser similares para que el giro quede compensado, pero como bien te indique esto se manifiesta a una velosidad de 60 km/hr mas o menos; no sera que pusiste el cardan corrido? las puntas de este deben quedar con las manos en la misma posicion, se entiende? lo otro es que este suelto o la estria deslizante este en casi en la punta

mmmmmmmmmm cuanto es lo que aproximadamente tiene que entrar la estria deslisante gracias

[luis el coyote]

Cuanto levantaste? giraste las mangas para darle el angulo correcto a los cardanes?, las crucetas estan buenas? engrasaste el colapsable del cardan?
yo voy mas por vibracion de cardan por angulo excsivo de trabajo d la cruceta y mas si dices que eliminaron el sistema de la CV, y como segunda opcion que haya puesto la cruceta girada en 180º referente al machon.

[nona]

_ Colapsable engrasado
_ Posicion de cruceta posicion cambiada
_ Crucetas buenas
_ Por la tarde reviso angulo de crucetas
_ Es conveniente volver al sistema de calavera?

Gracias por la ayuda por la tarde subo una foto

[Banana]

Empezado por tatamovil

Persona la Consulta Banana, pero tengo un problema similar en el cardan delantero de una XJ puedes explicar más eso del cardan corrido y eso de que el giro debe quedar compensado?

saludos

ok, lo que sucede es que amabas manos del cardan deben quedar alineadas, esto es en linea.. mira la foto



si estas quedan en diferente posicion (no alineada) como la foto, produce una oscilacion, en vista de que angularmente seran distintos. mira la foto



otor punto importante de mencionar es que la parte deslizante (estriado) debe tener aproximadamente 1" de recorrido o un poco mas hacia adelante (tren traserose comprime) y ojala unas 3" hacia atras (tren trasero baja), anexo a esto no debe existir desgaste en las estrias o el conjunto tendera a desplazarse lateralmente.

anexo a todo lo anterior siempre debe comprobarse que las crucetas esten buenas y no tengan juego y que ekl cardan no supere los angulos maximos como mencionaron, aca un video explicativo

angulo maximo cardan

Saludos
Banana

[nona]

Problema solucionado tenia mucho angulo el cardan, en cualquier momento istalo nuevamente la CV GRACIAS POR LA AYUDA ALOS AMIGOS DE TA