Algo suena feo en mi WK

[gvasquez]

Acabo de hacer el cambio de amortiguadores por los morados de mirax, recomendados por Matias en el post "amortiguación wk"

Hace unos mins salí al Jardin a hacer las pruebas de rigor, donde noté q la suspensión esta Ok con los dos kg adicionales de peso (cámara + lente), pero evidentemente hay otros temas q atender:

1.- la dirección no se mueve tanto como antes, entiendo debe ser x la carga adicional, lo cual no me es relevante

2.- esto si me complica y asumo tb es x el peso: algo suena como "moliéndose" me da la impresión a nivel de ejes, podrán dañarse los rodamientos x el cambio de peso? Será alguno de los engranajes?

O será solo impresión mía? Alguien tiene un estetoscopio para RC?

Ayuda x favor!

[Pelao Daza]

Empezado por gvasquez

Acabo de hacer el cambio de amortiguadores por los morados de mirax, recomendados por Matias en el post "amortiguación wk"

Hace unos mins salí al Jardin a hacer las pruebas de rigor, donde noté q la suspensión esta Ok con los dos kg adicionales de peso (cámara + lente), pero evidentemente hay otros temas q atender:

1.- la dirección no se mueve tanto como antes, entiendo debe ser x la carga adicional, lo cual no me es relevante

2.- esto si me complica y asumo tb es x el peso: algo suena como "moliéndose" me da la impresión a nivel de ejes, podrán dañarse los rodamientos x el cambio de peso? Será alguno de los engranajes?

O será solo impresión mía? Alguien tiene un estetoscopio para RC?

Ayuda x favor!

Y sin peso suena igual ???

Podria ser la transmision !!

Saludos !!!

[gvasquez]

sin peso no suena así :(

transmisión en la salida del motor (i.e. piñón)? Cardanes? Diferenciales? Puntas de ejes? Cuál de todas sus partes? O todas las anteriores?


Alguna idea de cómo aislarlo?

[gvasquez]

me fui al living, saqué el peso...puse más oreja y suena el eje delantero, pero no soy capaz de discenir si en el centro (diferencial), o bien, en las puntas de este

[Pelao Daza]

Empezado por gvasquez

me fui al living, saqué el peso...puse más oreja y suena el eje delantero, pero no soy capaz de discenir si en el centro (diferencial), o bien, en las puntas de este

mmm pues tendras que desarmar y ver si algun componente tiene algun desgaste excesivo .. esta bien ajustado el piñon con el diferencial ??? los ejes estan buenos ?? pues mi consejo desarmar y verificar los componentes ..

Saludos !!!

p.d. Si puedes me llamas !!

[gvasquez]

Ayer lo probé muy poco rato, mañana lo voy a llevar a terreno y exigir mas, así espero poder notar desgaste y les cuento

[Matías del Río]

Gonzalo, si el diferencial es lo que suena pueden ser dos cosas:

como bien dice pelao, el ajuste entre piñon y corona es fundamental. En el eje WK se loggra apretando los 4 tornillos que unen ambas partes plasticas del yugo. Ubicados en la cabeza de chancho o la esfera central. Revisa el apriete de esos pernos primero que nada.

Estas con el diferencial bloqueado? abierto? como esta? si esta abierto, puede que simplemente el stress extra haya matado un planetario en el diferencial o haya soltado el Poxipol o bloqueo o lo que sea que usaste para bloquearlos (si es que estan bloqueados). En ese caso la salida simple es comprar unos bloqueos Heay Duty.

Ojo que Pelao tb tiro una clasica de las WK. Los engranajes de la caja son los primeros en morir al someter una king a esfuerzos pesados. Desarma la caja y probablemente te encuentres con algo no muy simpatico.

Slds.

[gvasquez]

El diff esta bloqueado con poxilina, no poxipol....como dije, mañana lo estreso y veo q se rompe

[Matías del Río]

hazle bulling