Poblemas para conectar doble traccion Isuzu Wizard 1999

[Juancho_2005]

Hola amigos de TA, les comento que tengo una Isuzu Wizard 3.0 TD 1999 automática, hace unos días dejo de funcionar la doble, al presionar el switch el testigo parpadea por unos 20 segundos y hace un clic en una centralita que esta ubicada en la consola central detrás de la palanca de cambio, suena unas 6 veces cada 3 segundos y luego de un rato deja de funcionar y el testigo arroja error. La tracción funcionaba impecable y de un día para otro dejo de conectar, se han revisado los fusibles, relays y no encontramos la falla. Si alguien tuviera información o le haya pasado algo similar que me pueda ayudar...desde ya agradecido de su ayuda...

[Martin]

Imagino qué es un sistema similar al trooper. Busca unas válvulas de aire que conectan el diferencial delantero, deberían estar sobre el mismo. A veces se ensucian y otras simplemente hay que cambiarlas y santo remedio. Suerte!

Empezado por Juancho_2005

Hola amigos de TA, les comento que tengo una Isuzu Wizard 3.0 TD 1999 automática, hace unos días dejo de funcionar la doble, al presionar el switch el testigo parpadea por unos 20 segundos y hace un clic en una centralita que esta ubicada en la consola central detrás de la palanca de cambio, suena unas 6 veces cada 3 segundos y luego de un rato deja de funcionar y el testigo arroja error. La tracción funcionaba impecable y de un día para otro dejo de conectar, se han revisado los fusibles, relays y no encontramos la falla. Si alguien tuviera información o le haya pasado algo similar que me pueda ayudar...desde ya agradecido de su ayuda...

[Juancho_2005]

Empezado por Martin

Imagino qué es un sistema similar al trooper. Busca unas válvulas de aire que conectan el diferencial delantero, deberían estar sobre el mismo. A veces se ensucian y otras simplemente hay que cambiarlas y santo remedio. Suerte!

Gracias Martin por tu información, voy a ver que sucede y te cuento....

[luis el coyote]

debes revisar el estado de conectores e interiores del actuador de la tranfer y de el diferencial delantero, ademas revisa el buen estado de los switch de la tranfer ( son 2, uno n/a y otro n/c)

[Juancho_2005]

Empezado por luis el coyote

debes revisar el estado de conectores e interiores del actuador de la tranfer y de el diferencial delantero, ademas revisa el buen estado de los switch de la tranfer ( son 2, uno n/a y otro n/c)

Una consulta, revisamos los volts de los conectores que llegan al actuador y marcan 2,8 volts, esta bien eso o deberia marcar los 12V como en gran parte de el sistema electrico????

[luis el coyote]

Empezado por Juancho_2005

Una consulta, revisamos los volts de los conectores que llegan al actuador y marcan 2,8 volts, esta bien eso o deberia marcar los 12V como en gran parte de el sistema electrico????

el delantero es 12 volts y el del trasero “deveria“ ser el mismo, lo que si ojo, no vallan a estar midiendo un residual del circuito electrico del modulo de la tranferencia.

[luis el coyote]

Empezado por luis el coyote

el delantero es 12 volts y el del trasero “deveria“ ser el mismo, lo que si ojo, no vallan a estar midiendo un residual del circuito electrico del modulo de la tranferencia.

Al referirme al trasero es el actuador de la caja de tranferencia.

[Juancho_2005]

Empezado por luis el coyote

Al referirme al trasero es el actuador de la caja de tranferencia.

Muchas gracias por vuestra ayuda, el problema ya esta resuelto, la falla estaba en el actuador que conecta la transfer, se rompió un campo magnético que mueve el sin fin, ahora mi consulta es si esa pieza la venden??? no se como poner fotos para que se identifique mejor. Nuevamente agradezco a las personas que se dieron el tiempo de indicarme las posibles fallas o donde buscar la falla.

Saludos cordiales desde la Patagonia Chilena.