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| General 4WD foro técnico. |
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#1 |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 45
Mensajes: 8.591
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que tan complicado es usar turbo y carburador? con inyeccion no me complica, pero quiero hacerlo que el turbo chupe al carb, no que lo sople ya q es mas simple asi. pero aun no entiendo como llega bencina al cilindro para partir.. una vez andando no hay problema.. pero para iniciar el ciclo?
![]() la idea es armar algo asi... (del motor, ese mismo motor VW 1.6) |
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#2 |
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Senior Member
Top 5000
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Raro el sistemita. Para partir, ese VW tiene un carb de 4 gargantas segun veo, y la salida del turbo va directo donde iba el carburador. Sería bueno ver como queda al final.
suerte con eso saludos arriero |
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#3 |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 45
Mensajes: 8.591
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sipo.. esa config es la de que el turbo chupa al carburador, no lo sopla
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#4 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jun 2004
Ubicación: SANTIAGO
Mensajes: 1.574
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Yo tengo un turbo así: Que chupa desde el carb. Muy parecido al de la foto con base para un carb de 4 gargantas. . |
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#5 |
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Senior Member
Top 5000
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yo tenia entendido ke en el caso de los carburador tiene ke ser asi...
osea el turbo o supercharger entre el multiple de admision y el carburador tengo un amigo con un supercharger puesto de esa manera y el carburador arriba |
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#6 |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 45
Mensajes: 8.591
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#7 | |
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Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 45
Mensajes: 8.591
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Cita:
en un supercharger roots generalmente va a asi.. ppalmente en los weiand q van arriba de los V8 con un carb encima... |
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#8 |
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Senior Member
Top 5000
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ya weno...YYYYYYYYYY funciona? chupa mas? que onda?
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#9 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jun 2004
Ubicación: SANTIAGO
Mensajes: 1.574
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#10 |
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Senior Member
Top 5000
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andres pk no te ahorras las pajas y sacas ese 1.6 ke no tira nada y le montas un subaru y listo!!!
menos lukas invertidas y logras un resultado mucho mas optimo |
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